Minibus Mercedes OM642 engine
machinamenta

Minibus Mercedes OM642 engine

03.03.2023 /
Technicae notae 3.0-litterae diesel machinae OM 642 vel Mercedes 3.0 CDI, commendatio, copia, recognitiones, problemata et cibus consummatio.

3.0-liter V6 diesel engine Mercedes OM 642 cura ab 2005 producta est et in omnibus fere exemplaribus instituitur a C-Class usque ad G-Class SUV et Vito minibus. Etiam haec diesel machinatio in Chrysler et Jeep in exemplaribus suis actuose inauguratur in EXL indice.

Specificationes Mercedum OM642 3.0 CDI engine

Modificatio OM 642 DE 30 LA rubra. vel 280 CDI et CCC CDI .
genusV informibus,
cylindricis tradidimus6
valvularum24
Exige volumenMDXCVIII cm
diametro cylindro83 mm
Piston plaga92 mm
ratio copiamcommune rail
PotestatemCCLII - CCCXXVI HP
AureusCCXLV - CCCXLII Nm
ratio compressionem18.0
genus fueldiesel
Ecologist. norma4/5/6

Modificatio OM 642 DE 30 LA seu 320 CDI et 350 CDI .
genusV informibus,
cylindricis tradidimus6
valvularum24
Exige volumenMDXCVIII cm
diametro cylindro83 mm
Piston plaga92 mm
ratio copiamcommune rail
PotestatemCCLII - CCCXXVI HP
AureusCCXLV - CCCXLII Nm
ratio compressionem18.0
genus fueldiesel
Ecologist. norma4/5

Modificatio OM 642 LS DE 30 LA vel 350 CDI
genusV informibus,
cylindricis tradidimus6
valvularum24
Exige volumenMDXCVIII cm
diametro cylindro83 mm
Piston plaga92 mm
ratio copiamcommune rail
PotestatemCCLII - CCCXXVI HP
AureusCCXLV - CCCXLII Nm
ratio compressionem18.0
genus fueldiesel
Ecologist. norma5/6

Pondus tormenti OM642 secundum catalogum est 208 kg

Descriptio motoris fabrica OM 642 3.0 diesel

In 2005, cura Germanica Daimler AG primam suam unitatem V6 diesel induxit. Destinatione aluminium clausus est cum 72° angulo cambri et lineis ferreis eiectis, par aluminii DOHC capita cum elevatis hydraulicis, catena leo bipartitus agitator, Bosch CP3 communis ratio escae railis cum piezo injectoribus et an. iniectio pressionis 1600 vectis, tum a Garrett GTB2056VK turbine electrica geometriae et intercoolator variabilis.

Engine numerus OM642 in fronte sita est, ad confluentes trunci cum capite

In productione processus, diesel machinam saepe upgraded fuit et, cum anno MMXIV renovata esset, systema iniectionis ureae AdBlue accepit, et Nanoslides efficiens loco lineorum ferreorum iactorum.

Cibus consummatio ICE OM 642

Ad exemplum a 320 Mercedes ML 2010 CDI transmissione latae sententiae:

Город12.7 liters
semita7.5 liters
mixta9.4 liters

Quae exempla cum Mercedibus OM642 potestate unitatis instructi sunt

Mercedes
C-Clas W2032005 - 2007
C-Clas W2042007 - 2014
CLS-Class W2192005 - 2010
CLS-Class W2182010 - 2018
CLK-Class C2092005 - 2010
E-Class C2072009 - 2017
E-Class W2112007 - 2009
E-Class W2122009 - 2016
E-Class W2132016 - 2018
R-Class W2512006 - 2017
ML-Class W1642007 - 2011
ML-Class W1662011 - 2015
GLE-Class W1662015 - 2018
G-Class W4632006 - 2018
GLK-Class X2042008 - 2015
GLC-Class X2532015 - 2018
GL-Class X1642006 - 2012
GLS-Class X1662012 - 2019
S-Class W2212006 - 2013
S-Class W2222013 - 2017
Sprinter W9062006 - 2018
Sprinter W9072018 - present
X-Class X4702018 - 2020
V-Class W6392006 - 2014
Chrysler (as EXL)
300C 1 (LX)2005 - 2010
  
Jeep (as EXL)
1 Imperator (XK) ;2006 - 2010
Grand Cherokee 3 (WK)2005 - 2010

Recognitiones super machinam OM 642, eius pros et cons

commoda:

  • Cum normalis cura, alta resource
  • Currus dat optimum dynamics
  • Verissimus leo gemino versu catenae
  • Caput habet lifteras hydrau.

incommoda:

  • Attractio volu flaps iaciebat
  • Adipis libero eu eveniet saepius.
  • VKG brevis valvae diaphragmate
  • Injectors et piezo non reparabilis


Mercedes OM 642 3.0 CDI Combustio machinalis interna sustentatio schedule

Masloservis
periodicaeomnis 10 km
Volubilis ducatus in machina combustionis internae8.8/ 10.8/ 12.8 liters *
Opus postea8.0/ 10.0/ 12.0 liters *
Quale oleum5W-30, MB 228.51/229.51
* - VIATORIS exempla / Vito / Sprinter
Gas distribution mechanism
Leo genus coegicatena
Declaravit resourcenon est distributio accommoda
in praxiXII km 400
In confractus / jumpvalvae curvata
Valvae clearances
De revolutionibusQuod non requiratur
De revolutionibus principlehydrau compensators
Substitutio consumables
columX milia km
aer filterX milia km
cibus filterX milia km
plugs meridiemX milia km
Auxiliaris balteusX milia km
Refrigerium liquidV annos vel XC milia km

Incommoda, naufragia et problemata machinae OM 642

Calor exchanger libero

Celeberrima quaestio huius machinae pellentesque in gaskets commutatoris caloris diffluit, et cum in ruina scandali sit, denarium gaskets non vile reposuit. Circa 2010, consilium complevit et talis liberorum amplius non occurrit.

fuel ratio

Vis unitatis cum certa Bosch Communi Rail fuel systematis instructa est, sed piezo injectores eius qualitatem escae valde flagitant et etiam pretiosae sunt. Notatu dignum est etiam in defectibus regularibus escae quantitatem valvae cohibere in injectione sentinae.

volu dampers

Ferrum erumpunt in attractio multiplex huius unitatis unitatis, sed a servo coercentur virgae plasticae quae saepe frangunt. Difficultas valde aggravatur ob contagium attractio ex culpa membranae infirmae VCG.

Turbocharger

Turbine Garrett ipsum valde durabile est et quiete usque ad 300 km decurrit, praeterquam quod systema geometricae saepe cuneis mutandae propter graves pollutiones. Saepissime turbinibus corrumpitur buc ex pernicie multiplicibus welds exhauriendis.

Quaedam aliae quaestiones

Haec motor celeberrima est propter crebris domiciliis ducatus et non sentinam olei durabilem, et cum sentire pressuram oleum sit, liners non raro hic sunt.

Fabrica subsidium machinae OM 642 petit 200 km, sed usque ad 000 km decurrit.

Pretium Mercedes OM642 machinae novae et usus

Quod minimum pretium160 000 rubles
Mediocris resale pretium320 000 rubles
Maximum pretium640 000 rubles
Contractus engine foris4 indicem referuntur
Buy tam novam unitatem-

ICE Mercedes OM642 1.2 liters
600 000 rubles
conditio:BOO
Options:integram machinam
Working volumine:3.0 liters
virtus;211 HP

* Machinas non vendimus, pretium referendi est


Add a comment