2.0 Hyundai MZR LF engine (Ford Duratec He 2.0)
contentus
Machina Mazda MZR LF (analogus Ford 2.0 Duratec HE) in Mazda 3, 5, 6, MX-5 III inauguratus est, etc. Instrumentum gasolinum certum habetur, sed non sine eius incommodis.
Technical habet
Aluminium obstructionum cum capite factus est materia eiusdem cylindrici IV in-line. Distribution mechanism in gas (leo) - a velando dictae duo tela XVI, in secessu longo inter se et exitus II, in consilio non vocavit SOHC.
Alii parametris:
- fuel-mixtisque aere infusum est ratio - Cum infusum est ratio electronic imperium;
- piston plaga / cylindrici longa, mm - 83,1 / 87,5;
- leo coegi - torquem asterisco Ø48 mm;
- eiciam engine ad balteum auxilia signa - una: et in longitudinem tensio CCXVI cm latis;
- engine potestatem HP est. - CXLV.
| Engine ducit obsessionem & cubicorum conplectuntur cm | 1998 |
| Maximam potentiam, h.p. | 139 - 170 |
| Aureus maximum, N * m (kg * m) apud rpm. | CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC |
| usus est cibus | Petrol Medium (Al-XCII, MM-XCV) Petrol Premium Aut (XCVIII Al-) Al-XCV gasoline |
| Cibus consummatio, l / C km | 6.9 - 9.4 |
| genus engine est scriptor | in-linea IV-cylindricum, SOHC |
| Addere. engine notitia | multiport cibus iniectio, SOHC |
| Maximam potentiam, h.p. (KW) in RPM | CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC |
| ratio compressionem | 10.8 |
| Cylindro longa, mm | 87.5 |
| Piston plaga: mm | 83.1 |
| In mechanism est mutantur in volumine cylindricis tradidimus | no |
| CO2 est in emissione g / km | 192 - 219 |
| Numerus valvulae per cylindrum | 4 |
Consummatio autem XCV gasoline in modus mixta - 95 l / C km. Unus-vicis-7,1W XX refueling ad XXX-100W aut oleum engine - 5 liters. It takes milia D g per I km.
Et locus locum modifications
IV-cylindrici engine familia includit in MZR Dominus series exempla monstrabit, et volumen ad 4 liters et 1,8. Truncum cylindrici ferri fusili aluminium et compositio eorum liners, catenam leo.
Known eius differentiae:
- L8 aeris copia per victus rationem additional - 1,8 dm³.
- LF Cincinnatus - eidem, cum ex volumine 2,0. Genus: LF17, LF18, LFF7, LF62 differunt in attachiamentis. DE exempla monstrabit LF LF VE-sunt instructi intake multiplex sit variabilis.
- L3 regi caeli cum duct: damper aer filter in cubiculo - 2,3 l volumine.
- L5 - 2,5 liters cum maeroribus peperi columpnam rotundam auctus LXXXIX mm ad C mm obsessio et piston.
Ubi est numerus engine
Et technica titulis notatae in DPS MZR engine, quod in L8, L3 exempla monstrabit, quae teneris imprimuntur cylindrici super caput obstructionum. Vos can reperio per licentiam laminam a sinistra parte in partem engine curru in parte propius ad angulum planum in parallel windshield.
Incommoda atque auget facultatem potentiae
MZR LF - REFUGUS est motor, non sunt speciales difficultates cum sua operatio. Pauci Cons:
- consummatio autem addebantur olei - passibus CC milia km et se manifestat;
- in perficientur decrementa de Gas sentinam - deprehensa cum velocitando et engine does non opus ad plenam potestatem,
- thermostat resource - usque ad C km milia;
- Morbi catenas - CCL milia chiliometrorum patescit iam cursus est, cum D resisterent.
De incremento est in potentia potest in duas partis - per modum chip tuning et tuning mechanica. Primum modum concedit ut proventus crankshaft Aureus ac revolutionibus orbium circa X% per quem providebit 10-160 lip. est. Quod fit per fulgurans in amaritudine (corrigenda) progressio et imperium in tuning unitatis societatem. A effectum maiorem effectum ab aere attractio ratio refectionem cum postea quosdam partes. Hic est, potentia augetur per 165-30% HP fama 40-200.
