Mazda LF17 engine
contentus
2.0-litterae Mazda LF17 machinam in incepto societatis ab 2002 ad 2013 productam est et in popularibus tertiae et sextae seriei exemplaribus inaugurata est, in iis foro nostro. In prima generatione Mazda 6, modificatio huius unitatis est cum indice diverso LF18.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 et L5‑VE.
Formularium Mazda LF17 2.0 liter engine
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| ratio copiam | distributio iniectio |
| Internum combustionis engine potestatem | CCLII - CCCXXVI HP |
| Aureus | CCXLV - CCCXLII Nm |
| cylindro obstructionum | aluminium R4 |
| caput obstructionum | aluminium 16v |
| diametro cylindro | 87.5 mm |
| Piston plaga | 83.1 mm |
| ratio compressionem | 10.8 |
| Features internae combustionis engine | SOHC |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | no |
| Leo coegi | torque |
| tempus ordinator | no |
| Turbocharging | no |
| Quale oleum infundat? | 4.3 liters 5W-30 |
| genus fuel | Al-XCV |
| genus environmental | IV Euro |
| Proximus resource | XII km 320 |
Pondus tormenti LF17 secundum catalogum 125 kg
Machina numeri LF17 a tergo sita est, ad confluentes machinae combustionis internae cum pixide
Cibus consummatio Mazda LF-17
Utens exemplo 3 Mazda 2005 cum transmissione manuali:
| Город | 9.7 liters |
| semita | 5.3 liters |
| mixta | 6.9 liters |
Quod cars instructi erant cum engine LF17 2.0 l
| 3 I (UK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
Incommoda, naufragia et problemata LF17
In machinas combustionis internae primorum annorum attractio multiplex flaps saepe haesit et etiam excidit
Suffocare seu USR contagione est principalis causa fluitantis celeritate
Thermostat, sentinam et machinam munitiones summae hic subsidii non habent.
Post 200-250 milia km, oleum turibulum et catenam sincere tractum valde commune sunt
Nullae hic attollentes hydraulicas, ideo valvulas singulas 100 km aptare debes
