Hyundai-Kia G6CU engine
contentus
- Notae technicae Hyundai-Kia G6CU 3.5 liter engine
- Descriptio machinas motricium G6CU 3.5 liters
- Cibus consummatio internae combustionis machinae G6CU
- Quod cars sunt instructi cum potentia unitatis Hyundai-Kia G6CU
- Recognitiones in machinam G6CU, eius pros et cons
- G6CU 3.5 l combustio interna sustentationis machinam schedule
- Incommoda, naufragia et problemata machinalis G6CU
- Pretium machinae machinalis Hyundai-Kiae G6CU nova et adhibita
3.5-sextarius V6 Hyundai Kia G6CU machinatio in Corea Meridiana ab 1999 ad 2007 producta est et in tanta sollicitudine populari exemplorum inaugurata est sicut Terracan, Santa Fe et Kia Sorento. Talis vis unitatis in se sola est clone machinae notae Mitsubishi 6G74.
Familia Sigma etiam machinas combustiones internas includit: G6AV, G6AT, G6CT et G6AU.
Notae technicae Hyundai-Kia G6CU 3.5 liter engine
| genus | V informibus, |
| cylindricis tradidimus | 6 |
| valvularum | 24 |
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| diametro cylindro | 93 mm |
| Piston plaga | 85.8 mm |
| ratio copiam | distributio iniectio |
| Potestatem | CCLII - CCCXXVI HP |
| Aureus | CCXLV - CCCXLII Nm |
| ratio compressionem | 10 |
| genus fuel | Al-XCV |
| Ecologist. norma | IV Euro |
Pondus tormenti G6CU secundum catalogum est 199 kg
Descriptio machinas motricium G6CU 3.5 liters
Anno 1999, unitas G6AU ad EURO 3 signa oeconomiae renovata est et novum G6CU indicem accepit, sed essentia clone machinae gasolineae popularis Mitsubishi 6G74 mansit. Delineatio haec est simplex V machina cum trunco ferreo cum 60° angulo cambri et duobus 24-valvae DOHC aluminii capitibus instructis compensatoribus hydraulicis. Etiam haec vis unitatis habebat distributam fomitem injectionem et leo cingulum pellere.
Engine numerus G6CU ad confluentes machinae combustionis internae cum archa sita est
Cibus consummatio internae combustionis machinae G6CU
Exemplum de 2004 Kia Sorento cum transmissione latae sententiae:
| Город | 17.6 liters |
| semita | 9.7 liters |
| mixta | 12.6 liters |
Similes motores alii artifices:
Quod cars sunt instructi cum potentia unitatis Hyundai-Kia G6CU
| Equus 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| Magnitudo 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Sancta Fe 1 (SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Carens 1 (GQ). | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) ; | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Recognitiones in machinam G6CU, eius pros et cons
commoda:
- Japanese design and high resource
- Northmanni devorat nostram 92 gasoline
- Ingens selectio novarum et usuum partium
- Hydraulica lifters hic providentur
incommoda:
- Non enim quisque cibus consummatio
- Vertere quatit saepe defluet
- Satis infirma crankshaft liners
- Fracti leo balteus flectit valvae
G6CU 3.5 l combustio interna sustentationis machinam schedule
| periodicae | omnis 15 km |
| Volubilis ducatus in machina combustionis internae | 5.5 liters |
| Opus postea | de 4.3 liters |
| Quale oleum | 5W-30, 5W-40 |
| Leo genus coegi | videlicet lorum, |
| Declaravit resource | XII km 90 |
| in praxi | X milia km |
| In confractus / jump | valvae curvata |
| De revolutionibus | Quod non requiratur |
| De revolutionibus principle | hydrau compensators |
| colum | X milia km |
| aer filter | X milia km |
| cibus filter | X milia km |
| scintillam obturaculum | X milia km |
| Auxiliaris balteus | X milia km |
| Refrigerium liquid | III annos vel LX milia km |
Incommoda, naufragia et problemata machinalis G6CU
Nota punctum infirmum huius machinae combustionis internae est attractio multiplex volu flaps. hic satis cito laxant, et tunc in attractio aeris scillam apparent, tunc funditus resolvunt et fulmina sua in cylindros cadunt, et ibi destruuntur.
Unitas haec vis valde postulat in plano lubricationis et status olei sentinae, et cum turibulum oleum hic non raro sit, rotatio crankshaft liners frequens est phaenomenon. Diu currit, crasso oleo uti expedit et regulariter renovare.
Crankshaft trochleae parvo subsidio hic distinguitur, sensores saepe deficiunt, ascensores hydraulicos parum inserviunt, saepe cursu 100 km pulsare incipiunt. Celeritas perpetuo natat ob contaminationem iuguli, IAC vel cibus injectores.
Fabrica subsidium machinae G6CU petit 200 km, sed etiam ad 000 km accurrit.
Pretium machinae machinalis Hyundai-Kiae G6CU nova et adhibita
| Quod minimum pretium | 50 000 rubles |
| Mediocris resale pretium | 65 000 rubles |
| Maximum pretium | 80 000 rubles |
| Contractus engine foris | 800 nummis Europaeis constant |
| Buy tam novam unitatem | - |
| conditio: | BOO |
| Options: | integram machinam |
| Working volumine: | 3.5 liters |
| virtus; | 195 hn. |
* Machinas non vendimus, pretium referendi est
