Hyundai G4ED engine
contentus
- Technicae notae Hyundai G4ED 1.6 liter engine
- Description of the G4ED 1.6 liter engine
- Cibus combustionis internae machinae G4ED
- Quod cars sunt instructi cum potestate cursus G4ED unitatis?
- Recognitiones machinae G4ED: eius pros et cons
- Sustentationem schedule internae combustionis machinam G4ED 1.6 l
- Incommoda, naufragia et problemata machinae G4ED
- Pretium Hyundai G4ED engine nova et usus
1.6-liter 16-valvae Hyundai G4ED machina in Corea ab 2000 ad 2012 producta est et in exemplaribus popularibus coetus inauguratus est, ut Accent, Elantra, Matrix et Getz. Duae versiones huius unitatis erant: cum et sine rectore figurae CVVT ad diverticulum.
Series Alpha etiam includit: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK et G4ER.
Technicae notae Hyundai G4ED 1.6 liter engine
| genus | bold |
| cylindricis tradidimus | 4 |
| valvularum | 16 |
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| diametro cylindro | 76.5 mm |
| Piston plaga | 87 mm |
| ratio copiam | distributio iniectio |
| Potestatem | CCLII - CCCXXVI HP |
| Aureus | CCXLV - CCCXLII Nm |
| ratio compressionem | 10 |
| genus fuel | Al-XCV |
| Ecologist. norma | EURO 3/4 |
Arida pondus machinae G4ED secundum catalogum est 115.4 kg
Description of the G4ED 1.6 liter engine
Anno 2000, 1.6-litterae alpha machinamentum in exemplar Hyundai Elantrae deductum est. Structura, vis classica unitas cum injectione cibus distributa, stipes cylindrici ferri-lineae, aluminium 16-valvae cylindri caput cum compensatoribus hydraulicis et leo acervatim agitant, constabat cingulum et catenam brevem inter . camshafts.
G4ED numerus machinalis in dextro sita est, supra gearbox
Primae modificationes huius machinae ab 103 ad 107 hp evolutae sunt. et a 141 ad 146 Nm ex torque In 2005, versio cum regulante in attractio apparuit, quae hp 112 evoluta est. 146 Nm. Haec vis unitatis in Kia Rio et Cerato instituta est, sicut quaedam versiones Hyundai Elantrae.
Cibus combustionis internae machinae G4ED
Usus exemplo 2007 Hyundai Getz cum transmissione manuali:
| Город | 7.6 liters |
| semita | 5.1 liters |
| mixta | 6.0 liters |
Similes motores alii artifices:
Quod cars sunt instructi cum potestate cursus G4ED unitatis?
| Accent 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Accent 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Admonitio: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): non aperire amnis: Nulla talis lima vel directorium in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on line 221 Admonitio: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): non aperire amnis: Nulla talis lima vel directorium in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on line 221 Admonitio: include(): Deficio ostium '../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html' pro inclusione (include_path='.:') in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on line 221 | 2001 - 2002 |
| Calicem 2 (GK) | 2002 - 2006 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2011 |
| Matrix 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Kerato 1 (LD) | 2003 - 2009 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Recognitiones machinae G4ED: eius pros et cons
commoda:
- Simplex et certa unitas design
- Engine non est picky qualis cibus
- Nullae difficultates cum servitio vel parce partes
- Compensatores hydraulicos in capite cylindrici praebentur
incommoda:
- Saepe in parvis rebus difficultates
- Iusto libero ducatus in gaskets
- Post 200 km saepe consumit oleum
- Cum leo flectit valvae rumpit balteus
Sustentationem schedule internae combustionis machinam G4ED 1.6 l
| periodicae | omnis 15 km |
| Volubilis ducatus in machina combustionis internae | 3.8 liters |
| Opus postea | de 3.3 liters |
| Quale oleum | 5W-30, 5W-40 |
| Leo genus coegi | videlicet lorum, |
| Declaravit resource | XII km 90 |
| in praxi | XII km 90 |
| In confractus / jump | valvae curvata |
| De revolutionibus | Quod non requiratur |
| De revolutionibus principle | hydrau compensators |
| colum | X milia km |
| aer filter | X milia km |
| cibus filter | X milia km |
| scintillam obturaculum | X milia km |
| Auxiliaris balteus | X milia km |
| Refrigerium liquid | III annos vel LX milia km |
Incommoda, naufragia et problemata machinae G4ED
Haec motor certa est, et querelae principales in foro narrantur ad eius instabilem operationem ob injectores plusculum, contaminationem iuguli conventus vel aerem otiosum imperium. Saepius etiam reus est ignitionis ratio componentium: orbibus et filis eorum.
Secundum manualem officialem commendatur cingulum leo mutare semel tantum singulis 90 milia km, sed plures casus eius fracturae in passibus inferioribus describuntur et valvulae hic plerumque flectuntur. Et noli oblivisci renouare catenam inter camshafts singulas binas cinguli mutationes.
Consumptio olei minoris huius machinae primo quoque tempore 150 km apparere potest, et causa in valvae caule sigilla plerumque gestare et eas semper adiuvat reponens. Sed si machina plus quam 000 sextarius per 1 km consumat, tunc verisimile est anuli iam adhaeserunt.
Infirmis punctis unitatis potentiae etiam gaskets et sigilla assidue diffluentes comprehendunt, brevia subsidia et compensatores hydraulicos, interdum etiam post 100 km magna pulsant. Quaestio causarum pauperum initium debet incipere a esca filter aut fomite sentinam.
Fabricator machinam G4ED petit ut vitam servitutis 200 km habeat, sed usque ad 000 km decurrit.
Pretium Hyundai G4ED engine nova et usus
| Quod minimum pretium | 25 000 rubles |
| Mediocris resale pretium | 35 000 rubles |
| Maximum pretium | 45 000 rubles |
| Contractus engine foris | 350 nummis Europaeis constant |
| Buy tam novam unitatem | 3 indicem referuntur |
| conditio: | BOO |
| Options: | integram machinam |
| Working volumine: | 1.6 liters |
| virtus; | 103 HP |
* Machinas non vendimus, pretium referendi est
