Hyundai D4FC engine
contentus
- Notae technicae machinae Hyundai D4FC 1.4 CRDi
- Descriptio machinarum motricium D4FC 1.4 liters
- Cibus consummatio D4FC
- Quod cars sunt instructi cum potestate cursus Kia D4FC unit
- Recognitiones in machinam D4FC eius pros et cons
- Hyundai D4FC 1.4 l combustio interna engine sustentationem schedule
- Incommoda, naufragia et problemata machinae D4FC
- Pretium machinae Hyundai D4FC novae et usus
Diesel machinalis 1.4-seminalis Hyundai D4FC seu 1.4 CRDi ab 2010 ad 2018 producta est ad plantam in Zilina Slovak et in exemplaribus inaugurata est ut i20, i30, Rio, Ceed et Venga. Duae fuerunt generationes talis unitatis: signa oeconomiae Euro 5 et renovata pro Euro 6 .
В серию Hyundai U также входят двс с индексами: D3FA, D4FA, D4FB, D4FD и D4FE.
Notae technicae machinae Hyundai D4FC 1.4 CRDi
| genus | bold |
| cylindricis tradidimus | 4 |
| valvularum | 16 |
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| diametro cylindro | 75 mm |
| Piston plaga | 79 mm |
| ratio copiam | commune rail |
| Potestatem | CCLII - CCCXXVI HP |
| Aureus | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 17.0 |
| genus fuel | diesel |
| signa environmental | IV Euro |
| genus | bold |
| cylindricis tradidimus | 4 |
| valvularum | 16 |
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| diametro cylindro | 75 mm |
| Piston plaga | 79 mm |
| ratio copiam | commune rail |
| Potestatem | CCLII - CCCXXVI HP |
| Aureus | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 16.0 |
| genus fuel | diesel |
| signa environmental | IV Euro |
Pondus tormenti D4FC iuxta catalogum est 152.3 kg
Descriptio machinarum motricium D4FC 1.4 liters
Sub ipso ineunte anno 2010, diesel 1.4-liter U2 in exemplari Kia Venga detentus est. Motor oblatum est in duabus versionibus 75 et 90 hp, sed in eodem torque 220 Nm. Structura, haec unitas moderna pellentesque pro signis oeconomiae Euro 5 cum trunco ferreo et aluminio 16-valvae DOHC caput cum compensatoribus hydraulicis, catena leo agitatio, conventionalis MHI TD025S2 turbine et 1800 bar Commune Rail cibus systematis e Hieronimus.
Engine numerus D4FC sita est ad confluentes machinae combustionis internae cum gearbox
Anno 2014, versio renovata huius unitatis apparuit sub signis 6 oeconomiae durioribus Euronis, quae a ratione compressionis reducta distinguebatur ab 17 ad 16 et torques ad CCXL Nm aucta.
Cibus consummatio D4FC
Utens exemplo 20 Hyundai i2015 cum transmissione manuali:
| Город | 4.5 liters |
| semita | 3.3 liters |
| mixta | 3.7 liters |
Quod cars sunt instructi cum potestate cursus Kia D4FC unit
| i20 1 (PB) ; | 2010 - 2012 |
| i20 2(GB) | 2014 - 2018 |
| ix20 1 (JC) ; | 2010 - 2018 |
| i30 2 (GD) ; | 2011 - 2015 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2013 |
| Venga 1 (IN) | 2010 - 2018 |
| Rio 3 (UB) | 2011 - 2017 |
| Rio 4 (YB) | 2017 - 2018 |
Recognitiones in machinam D4FC eius pros et cons
commoda:
- Satis certa et resource pellentesque
- Consummatio in urbe minor est quam 5 liters per 100 km
- Durabilis Bosch Fuel System
- Et hydrau lifters providentur
incommoda:
- Concipitur hic cito fuligine obsitus
- Non leo maximus catena resource
- Valde postulans qualis est muneris
- Fere nunquam in foro nostro
Hyundai D4FC 1.4 l combustio interna engine sustentationem schedule
| periodicae | omnis 15 km |
| Volubilis ducatus in machina combustionis internae | 5.7 liters |
| Opus postea | de 5.3 liters |
| Quale oleum | 0W-30, 5W-30 |
| Leo genus coegi | catena |
| Declaravit resource | non est distributio accommoda |
| in praxi | XII km 100 |
| In confractus / jump | valvae curvata |
| De revolutionibus | Quod non requiratur |
| De revolutionibus principle | hydrau compensators |
| colum | X milia km |
| aer filter | X milia km |
| cibus filter | X milia km |
| plugs meridiem | X milia km |
| Auxiliaris balteus | X milia km |
| Refrigerium liquid | V annos vel XC milia km |
Incommoda, naufragia et problemata machinae D4FC
Hic diesel instructus est cum systemate Rail cibus communis Bosch Communis Rail et in fora solum de frequentibus defectibus pressionis moderatoris in rails cibus queruntur.
Multum negotii possessori hic est celeris contagione attractii multiplex, quae singulis 50 km purgari debet. Sub idem tempus valvae EGR adhaerent.
Catena leo, constans par cylindro catenis, modico subsidio distinguitur, interdum extendunt et crepitant fortiter iam per 100 km, et cum plectrum salit, flectit.
Alterum punctum infirmum non est sentinam cibus certissimus humilis pressus, crankshaft positio sensoris et regularis oleum effluat sub valvae operculo.
Fabricator resource D4FC machinae ad 200 km declaravit, sed etiam usque ad 000 km inservit.
Pretium machinae Hyundai D4FC novae et usus
| Quod minimum pretium | 35 000 rubles |
| Mediocris resale pretium | 45 000 rubles |
| Maximum pretium | 65 000 rubles |
| Contractus engine foris | 450 nummis Europaeis constant |
| Buy tam novam unitatem | - |
| conditio: | boo |
| Options: | integram machinam |
| Working volumine: | 1.4 liters |
| virtus; | 90 HP |
* Machinas non vendimus, pretium referendi est
