FSI (Volkswagen) engine - qualis machinae est, characteres

Machina FSI est recentissima et environmentally- amica ratio, quam iniectio directa melius cognoscimus. Haec ratio in primis 2000s a Volkswagen evoluta est et ad aures Audii applicata. Aliae fabricatores currus etiam hac in parte suas explicationes fecerunt, et alia abbreviationes pro machinamentis adhibentur;

Renault - IDE;
Alfa Romeo - JTS;
Mercedes - CGI;
Mitsubishi – GDI;
Ford - EcoBoost and so on.

sed omnia eadem ratione machinamenta fabricantur.

Huius generis machinae lineamenta sunt haec:

coram cibus duobus exemplaribus fluens - ambitus pressurae humilis et altus;
sentinam cibus directe in piscinam soleatus gasolini in systemate pressionis circa 0,5 MPa inauguravit, operatio sentinae a potestate unitatis refrenatur;
antliae escae solum proprie mensurae escae moles, haec copia computatur ex potestate unitatis in notitia ex variis sensoriis innixa, pulsus in sentinam intrantes plus minusve vi operantur.

Princeps pressionis ambitus directe responsabilis est ut cylindrum stipitem cum esca praebeat. Gasoline sentinam in pressura altam in clausuram exantlaretur. Pressio in systemate denotat 10-11 MPa. Agger est tubum focalem cum nozzulis ad fines, uterque colliculum sub ingenti pressione debitam quantitatem gasolini directe in gazophylacium pistonum combustionem infundit. Gasoline iam in camera combustionis cum aere miscetur, et non in attractio multiplex, sicut carburetor et iniectio machinarum antiqui stili. In stipite cylindrico, commixtio aeris cibus sub actione pressionis altae et scintillae explodit et pistons in motu ponit.

Magni momenti elementa ambitus pressionis altae sunt:

ordinator cibus pressus - accurate dosis gasoline praebet;
salus et valvulae bypass - permittunt te nimiam incrementi pressionis in systematis vitando, missio fit per excessum gasi vel escae e systematis solvendo;
pressio sensorem - planitiem pressionis in systemate mensurat et informationes istas alit ad unitatis imperium.

Ut videre potes, per talem machinam systema factum est ut moles gasoline consumpta signanter salvaret. Nihilominus ad opus bene ordinatum, necesse fuit ut multiplices ditionis programmata et autocinetum in omni genere sensoriis crearet. Defectus in operatione unitatis vel cuiuslibet sensoriis ad condiciones improvisas ducere possunt.

Item, iniectio directa machinae valde sensitiva ad qualitatem escae purgationis, tam altae postulationes ponuntur in escariis filters, quae mutari debent secundum instructiones in curru manuali.

Gravis etiam est ut huiusmodi machinae combustionem escarum paene plenam praebeant, respective, minimum moles substantiarum nocivarum in aerem emissas cum vaporibus exhaustis. Talibus inventis ob condicionem oecologicam in regionibus Europae, Americae septentrionalis et Asiae meridionalis, signanter emendare potuit.

In hoc video videbis et audies quomodo machinalis 2-sextarius calidus FSI cum cursu 100 milium km operatur.