D4D engine from Toyota - quid scias de unitate?

Motor in cooperatione inter Toyota et Denso Corporation est explicata. Utitur solutionibus ex aliis modernis machinamentis pellentesque notis. Haec includunt, exempli gratia, operationem mappis ignitionis cum machinam utens TCCS moderans.

Quando D4D machinam creatam et in qua vehicula utendum est?

Opus in D4D scandalum anno 1995 retro incepit. Distributio primae cars cum hoc machinamento anno 1997 incepit. Praecipuum mercatus Europa erat, quia unitas non valde popularis in Asia vel Civitatibus Foederatis Americae fuit, non obstante quod ibi carros plurimas vendit Toyota.

D4D machinamentum in Toyota Diesel machinamenta adhibita sunt, sed exceptiones ab hac regula sunt - hoc fit, cum ad unitates venit ubi ratio D-CAT adhibetur. Haec est progressio systematis D4D et iniectio pressio altior quam systematis originalibus - 2000 bar, non extensio ab 1350 ad 1600 talea. 

Unitas popularis variationes ex Toyota

Una ex popularibus Toyota engine bene erat 1CD-FTV. Ratio Rail Communi instructus. Habebat opus voluminis II liters et potentiam 2 hp. Consilium praeterea quattuor in- cylindros lineas includit, muros cylindrici munitos et turbocharger geometriam variabilem. Unitas 116CD-FTV usque ad 1 producta est. Exemplaria carrorum in quibus inaugurata est:

• Toyota Avensis?
• Corollae;
• Previous;
• Corolla Verso;
• RAV4.

1ND-TV

Etiam memorabile est scandalum 1ND-TV. Erat machina inlinea quattuor cylindri turbocharged pellentesque. Dispositio 1,4 litrarum habuit et, sicut aliae D-4D unitates, iniectio cibus communis Rail directus usus est. In 1ND-TV maxima potestas est 68,88 et 90 hp, et ipsa unitas cum signis emissionis EURO VI obtemperat. Exemplaria vehiculum quae huic machinae aptata sunt includunt:

• Auris;
• Corollae;
• Yaris;
• versum S;
• ETIO.

1KD-FTV et 2KDFTV .

In casu 1KD-FTV, loquimur de in linea, quattuor cylindrici machinam Diesel cum duabus camshafts et turbinis 3 sextariis cum capacitate 172 hp. In cars installed:

• Yaria Prado;
• Hilux Surf;
• Fortunar;
• Hyas;
• Hilux.

Contra, secunda generatio mercatum in MMI percussit. Minorem obsessionem et maximam potestatem quam antecessor suus habuit: 2001 litres et 2,5 hp. Aderat in talibus cars sicut:

• Fortunar;
• Hilux;
• Hyas;
• Innova.

AD-FTV

Unitas huius seriei anno 2005 introducta est. Habuit turbocharger, ac obsessio 2.0 liters et vim 127 hp. Secunda generatio, 2AD-FTV, systema rail communi D-4D instructum erat, tum geometria variabilis turbocharger cum obsessione 2,2 literarum. Maxima potestas delata est ab 136 ad 149 hp.

Tertia generatio unitatis est etiam creata. Hoc vocabulum 2AD-FHV accepit et piezo injectores celsos habuit. Designatores etiam systema D-CAT usi sunt, quae emissionem substantiarum noxiarum circumscripsit. Compressionis ratio erat 15,7:1. Volumen opus 2,2 litere erat, et ipsa unitas potestatem ab 174 ad 178 hp praebuit. Unitates enumerantur a dominis vehiculum utebantur:

• RAV4;
• Avensis;
• Corolla Verso;
• Auris.

1GD-FTV

In 2015, prima generatio 1GD-FTV unitas introducta est. Erat 2,8-sextarius inlineatus cum machina 175 hp DOHC. Habebat 4 cylindros et variabilem geometriam turbocharger. Pro secunda generatione, 2GD-FTV obsessio 2,4 liters et potentia 147 hp. Duae variantes eandem compressionem habebant proportio 15: 6. Unitates in exemplaribus insertae sunt ut:

• Hilux;
• Yaria Prado;
• Fortunar;
• Innova.

1 VD-FTV

Novus scaena in historia machinarum Toyota Prius erat introductio unitatis 1 VD-FTV. Is primus V informibus machinam 8-cylindricam Diesel cum obsessione 4,5 literae habuit. Haec cum systematis D4D instructa est, tum una vel duo turbochargers geometriae variabilis. Maxima vis turbocharge- tium erat 202 hp, et turbo geminum 268 hp erat.

Quae sunt frequentissima pellentesque problemata?

Una communissimarum technicorum defectum injectors est. Toyota D4D machinam non leviter otiosum facit, et etiam magnam vim escarum consumit, vel perquam sonantis.

In caudices 3.0 D4D delicta sunt. Narrant de combustione annulorum signandi, qui ex cupro fiunt et injectores escae instituuntur. Signum malfunction est fumus albus e machina oriundus. Sed mementote cum regulari sustentatione unitatis et reponenda partium, machinam D4D tibi redderet operationi lenis et stabilis.