Cicero Atkinson Engine

Machina cyclus Atkinson est machina combustio interna. Disposita est per James Atkinson in MDCCCLXXXII. Essentia machinae superioris combustionis efficientiam consequi est, id est, consumptio cibus inferior.

Hoc genus combustionis a normali cyclo Ottonis differt ab longiore aperitione valvae suctionis, quae in compressionem periodum cum piston oritur et mixturam comprimit. Hoc eo spectat, quod pars iam scrobe mixta e cylindrico in fistulam suctu retruditur. Solum post hoc valvae attractio proximae, hoc est, postquam cibus mixtus sumatur, sequitur quaedam "exmissio" et tunc demum usitata compressio. Machinam fere gerit ac si minorem obsessionem habuit, quia rationes compressionis et expansionis diversae sunt. Continuata apertura valvae suctionis ipsam compressionem rationem redigit. Ut iam dictum est, haec forma combustionis patitur proportionem expansionem altiorem esse quam ratio compressionis, servata pressio normali compressionis. Hic processus utilis est ad efficientiam boni combustionis, quia ratio compressionis in tormentis gasolini limitatur ab octanis aestimatione fomitis, dum ratio dilatatio superior permittit ad tempora longiora expansionis (tempus urendum) et sic exhaurienda gasorum temperaturarum superiorum machinarum efficientiam exhaurit. . Re vera, superior engine efficientiae ducit ad 10-15% deminuto in fomite consumptionem. Hoc fit per laborem minus requisitum ad mixtionem comprimendam, tum inferiora flare et detrimenta exhaurire, et praedictam superiorem rationem compressionis exprimentis. E contra, praecipuum incommodum Atkinson machinae cycli in literis est humilitas potentiae, quae compensatur usu motoris electrici (coegi hybridis) vel machinam suppletam per turbocharger (Miller cycli), ut in Mazda. Xedos 9 cum machina. machinam 2,3 l.