Engine 2SZ-FE
2SZ-FE quadripartita est cylindri, in-linea, aqua refrigerata machinae gasolineae internae combustionis. Distributio gasi mechanismi 16-valvae, quattuor valvulae per cylindrum, secundum schema DOHC convenerunt.
Motus gyratorius a crankshaft ad camshafts leo transmittitur per catenam depellendam. The "dolor" VVT-I systema sincere valvae vim signanter auxit et torques primae machinae in familia comparavit. Optima angulus inter attractio et valvulas exhaurit (litteram F nomine), et systema iniectio cibus electronic (litterae E), 2SZ-FE frugi magis quam antecessor eius fecit.
Features 2SZ-FE
| Longitudo Latitudo Altitudo | 3614 / 1660 / mm 1499 |
| facultatem Engine | 1.3 l. (1296 cm/cu.m.) |
| Potestatem | 86 HP |
| Aureus | 122 Nm ad 4200 rpm |
| ratio compressionem | 11:1 |
| diametro cylindro | 72 |
| Piston plaga | 79.6 |
| Engine resource ante overhaul | XII km 350 |
Commoda et incommoda
Toyota 2SZ-FE machinamentum atypicae notae designationis atypicae retinuit magis aptae ad consiliorum Daishitsu quam Toyota. In primis MM, maxime series aluminii cylindrici stipites instruxit, cum additamentis aeris refrigerationis pinnulis. Indubitata commoditas talis solutionis - simplicitatis, et propterea artificii sumptus humilis, tum gravis ponderis motorum competitorum comparatus, nos unius rei oblivisci fecit. De conservabilitate.
2SZ-FE cylindricum ferreum emissum truncum cum satis viribus et materia ad plenam overhaul implendam destinatur. Excessus caloris ex longo pistonum ictu generatus a mole machinae habitationi utiliter dissipatur. Axes cylindricorum longitudinales ab axe crankshaft non secant, quae signanter ad usum par piston-cylindrici vita extenditur.
Incommoda maxime coniunguntur cum consilio infelici consilio gasi mechanismi distribuendi. Ad secundum sic proceditur. Videtur quod catena coegi debet altam gradum firmitatis et longae vitae servitutis providere, sed omnia aliter evenerunt. Longitudo coegi postulavit inductionem duarum catenarum ducibus in consilium, et tensionis hydraulica mirae sensitivae olei qualitatem evasit. Catena folii morse designata, levissima emissione, super trochleas transilit, quae ad ictum bractearum valvae in pistores ducit.
Ascendens coegi unitatibus inclusis non est vexillum ad Toyota brackets, sed aestus in habitationi clausus columpne facta. Quam ob rem apparatum omne cum aliis exemplaribus machinis coniungitur, quod signanter reparationes implicat.
scope
Dissimiles plurimae productionis machinarum Toyota Prius, 2SZ-FE usui destinantur in tantum duas familias vehiculorum - Toyota Yaris et Toyota Belta. Tam angusta "scopa audientium" significanter pretium utriusque motoris auget et partes ei parcunt. Contractus machinarum in promptu dominis sortitio est, in qua plus in fortuna victricis quam in aliis, praevidere, qualitates.
Anno 2006, exemplar sequentis seriei, 3SZ machinae, dimissum est. Fere omnino idem cum praedecessore suo, differt in volumine aucta 1,5 liters et potentia 141 horsepower.
