DS3 euismod Versus PureTech 110 HP - Road test
contentus
DS3 euismod Versus PureTech 110 HP - Road test
Quod vexillum apparatu Gallico pacto et bonum vultus aspera est, sed a 1.2 HP tres-cylindrici turbo. Multo minus tumidam CX.
pagella
|
|
Linea recta ferit DS3 cum euismod enim inter Latinos sportiness quod maximum amoris cibus consummatio. Pretium non ultima, sed a paro of occasus dives est; et ibi non multum ad add. PureTech cylindro Engine III 1.2 HP qualis praeclara features: durum charitatis quasi calefacit illud, est parum cum driving quietam et consumat valde diligenter.
La DS3 solidatum est in parte B pacto modo gallico - in mercatu ab anno 2010 - mutationes nonnullas subiit, inter annum unum magni momenti. Iuvenis est, pullus et sporty, sed admodum practicus (truncus optimus est in segmento suo, et locus est copia viatorum tergo). Vera novitas in css linea euismodvultu tegit cursus praebet et minus minora tormenta esurietis. A diebus illis ipsis popularibus mixtio.
In test esse DS3 nostri sets Tres 1.2 Turbo amet purus Tech-cylindrici ad CX lip., Lets videre quomodo vadit.
civitas
La DS3 euismod Versus negotiatio urbana non timet: parvitas eius vitam faciliorem reddit cum spatium raedam quaerit, etsi visibilitas non est optima (sensoriis - optional 500 nummis); engine 1.2 three-cylindrici HP CX, in alia manu: et hoc paratus ad negotiationis luminaria ieiunium (loquitur de notitia pro 0-100 km / h In 9,6 seconds, summo celeritate CCCXL km / h). Misericordia est pro Flexilis gearbox et leviter spongiosa defessa, quae finem faciunt taedium aliquod in motu. Contra, gubernatio facilius decurrere et stabilior fit quam celeritas augeri. Super, DS3 est comes civitatis bona, sed optime circa angulos facit.
Extra civitatem:
In festis itineribus Sed urbanum DS3 amet. Altum gradum obtinet consolationis in cavernis — non obstantibus 17 inch rotis — et etiam cum paupere tractatu stabilis et praedictio manet; In summa, magis placet parvae magnificae touror quam currus ludis. Non sum ventilabrum trium cylindrorum (et quis?), sed hic 1.2 HP munda Tech est CX Nm et CCV of torque (110 Iam in RPM) est vere Magnifico: 3.000 RPM Infra ipsum esse bonum est tacere atque adversos cogor habere fortis et potens, quam tibi videtur magis dici. 3.000 His tribus vicibus, quot miscet est aliquantulus quasi totum cylindri, sed etiam ut capitis dolore, non dabit tibi. Si diligenter agitare, agitare possis XX km / Q (asserit Domus 4,3 l / C km In nigredine mixta cycle) numeri esse te faciet nec paenitet enim pellentesque.
via
I cursus conficere a forsit quia non sunt DS3, praesertim gratias ad cruise control (vexillum in linea euismod) et sede a comfortable. Autem, CV, CX Tech purus non nisi componat ad V annis, etiam si id non est nimis longum est, et custodit tres-cylindrici engine currentem ad RPM ad CXXX 110 km / h firma tamen optimum celeritate. an average of XVI km / l.
Vita in tabula
La DS3 euismod Versus intus valde tersus, ad ashboardday est aliquantulus datas, et habet aliquantum Ordinatio unintuitive controllata alta autem species de materiae est quod non builds a. Quod si non palam usque foras eaque laminis racing partes, intus, subsellia rubra sutilis et aluminium pedale (vexillum) sphaeram lusoriae efficiunt. In gradu spatii DS3 ibi bonus est: posterior sedes est bona idea et commode duos adultos sedere potest (paullo minus quam tres); V DXIII sextarius truncum pro, quod est in medio segmentum disiungitur.
Et pretium costs
I 21.400 nummis Europaeis constant album DS3 euismod Versus sunt admodum pauci vero hitur exactae 1.2 HP. Ex humili potens Tech CX purus bibens € 110 nedum minus constat ex CXX pellentesque 3.150 HP Perfromance Versus cum apparatu. Quod includit apparatu XVII-inch mixturae rotae Venerem hubcaps atrae carmine DUXERIT luminaria diei currentis margarita uertitur atra fuco latus insignibus alis Versus et euismod. In alia manu, et intus invenimus VII-inch screen infotainment, cruise control, cum Bluetooth radio VI loquentium, euismod area linea grabattis eos: DENZ.-Pack Vision Aluminium, et pedals.
salutem
La DS3 euismod Versus Hoc habet potentia modularem et braking, optimum est et firmissimum illud usque ad altum celeritates: ut electronics, partim gratias, qui semper tu tuaque omnia sint.
nostra inventa
QUANTITAS
| longitudinem | 395 cm |
| width | 172 cm |
| altitudo | 146 cm |
| Ствол | 285 1050 liters, |
Planta
| engine | Tres in cylindri recta |
| studium | 1199 cm |
| copiam | gasoline |
| Potentia | CCLII Cv in weights 110 |
| пара | Nm CCLXXXV ad 205 initibus exitibusque |
| trahere | ante |
| radiophonicus, | VI-celeritate manual |
ADMINISTRIS
| 0-100 km / h | 9,6 seconds |
| velocità massima | XL km / h |
| consummatio | 4,3 l / C km |
| emissiones | CXXVIII g CO100 |
