Test coegi CC Toyota Urban Cruiser
Toyota Terrae Terrae cult currus Russiae. Post 90s saeculo superiore, hoc SUV symbolum victoriae in nostra regione existimatum est. Saepe usus est tam ut vehiculum praesidio, ut vehiculum ad transportandum magistratus, et ut oneraria personalis. In summo discriminis mense Martio hoc anno, Terra Yariae CC ingressa est summa XXV exempla optimae venditionis in mercatu Russico. Et hoc sumptum $200. Ad intelligendum quid speciale de hoc molimine SUV, homines cum diversis optionibus currus equitare debemus.
Aliquid hoc "ducenti" mali est. Novi ego turpiter obsivisti? Imo omnia in loco esse videntur. Circumambulabat aliquoties, sedit intus, exivit, aliqua causa quintam ianuam aperuit. Yaria est sicut Yaria - aspera, valde americana, animo intempestivo, sed alta qualitate et ergonomically sensibili interiori. Massive, orthodoxus foris. Id est. Non toned.
In Moscuae, solemus eas videre omnino diversas a liminibus ad tectum caeruleo-nigras, cum fenestris inclusis, cum brevibus et densissimis communicationibus specialibus paxillos. Sunt alii sine viribus dubiis, sed ut potentes, validi, sua rectitudine persuasi. Veteres credentes inter carros, inviti et dignanter accipientes novationes technologicas quae rectorem vere adiuvant, et reprobationem haeresis superfluorum campanarum et sibili. Atque haec severitas et simplicitas — firmitate quadam, paries lapideus oritur, qui etiam opinionibus in foro secundario confirmatur.
Et sic esse in via - a comfortable per multos bituminis Paver directional stabilitatem procurandam, "Sapsan". Primo, videtur quod, si ad CCXXXV-horsepower pellentesque engine habet imperium - ad «duos-centum" currus perfringunt ipsis in noticeable conatus, sed cum consequendi in via, non intelligo id est, in subsidiis hic quasi per oleum bene.
Fors ita tulit ut nunquam me pulsus a Terra CC ante, et me aliquantum popularibus amorem, sollicitos quod fanatici illi, ut inquit ipse illuc, si (ut dicere operatus) et facta est a pupa 200 Nimis multi in disceptationibus cars aderant servi Dei the phrase "KruZak - suus 'a car' silere et nutibus propinamus omnium participantium in colloquio.
Cumque tempore percussi Quorum Toyota dealerships servare pecuniam peculii. In March MMXV: Terra intravit in vertice XXV maxime popularibus exempla monstrabit, de Russian currus foro, et hoc primum per modern historiam valet $ 2015 in a car ut has ascenderunt excelsis. Et absurdum videtur faeneramur currum ratione videtur hoc opus. Et iterum nutu quoque.
apparatibus
Toyota Yaris CC expertum non est amet per 200-sextarius Diesel engine V4,5 ad CCXXXV lip. (European cars facit eiusdem unitatis in CCLXXXVIII HP), cum maxime Aureus DCXV Neutonus de metris. Ventum est ad apicem virtutis, et torques RPM 235 288 ad 615, a Sarmatis Dacisque rpm. De car est C accelerat km / h 3 in seconds. Maximam celeritatem CCVIII stundā volutpat. Cycle mediocris est collata cibus consummatio per C liters per chiliometrorum 200 declaravit.
Et sic esse in via - a comfortable per multos bituminis Paver directional stabilitatem procurandam, "Sapsan". Primo, videtur quod, si ad CCXXXV-horsepower pellentesque engine habet imperium - ad «duos-centum" currus perfringunt ipsis in noticeable conatus, sed cum consequendi in via, non intelligo id est, in subsidiis hic quasi per oleum bene.
Fors ita tulit ut nunquam me pulsus a Terra CC ante, et me aliquantum popularibus amorem, sollicitos quod fanatici illi, ut inquit ipse illuc, si (ut dicere operatus) et facta est a pupa 200 Nimis multi in disceptationibus cars aderant servi Dei the phrase "KruZak - suus 'a car' silere et nutibus propinamus omnium participantium in colloquio.
Cumque tempore percussi Quorum Toyota dealerships servare pecuniam peculii. In March MMXV: Terra intravit in vertice XXV maxime popularibus exempla monstrabit, de Russian currus foro, et hoc primum per modern historiam valet $ 2015 in a car ut has ascenderunt excelsis
Et absurdum videtur faeneramur currum ratione videtur hoc opus. Et iterum nutu quoque.
Et tunc in rotae quod traducitur per VI-celeritate est "automatic apparatus". Multi-rota coegi est locus est tradere, Selecta quaedam via in agrum reptantes Imperium systems quinque Etiam iaculis mollis, limitata lapsus differentialis calces et trahens inglorius alvum. 6-ton iuvaret philosophiarum isto corpore sub ipso pondere SUV sepelire superare diffidens de via conditionibus.
Suspensio LC200 - independens in parallel duo vectium ad axem petito a fronte et ab tergo cum continua. Iunguntur columpnis communi regerentur stabilimenta Hidrauliskās instructa acie Bypass valvulae. A ligamentum est versio in aerem et ligna ad sufficiendum Europa.
Verum scopum auditorium vidi de Terra semel tantum, cum unus erat ex una cum lapis serpentines maxima in Europa ad cavernam laci de fectum ex Uralasbest coeptis. Nec princeps terram alvi, vel magnae rotae, nec tradenda capabilities es certus ut intermixti sunt - gratiae referendae lapides in itinere ad BelAZ sunt satis solidum est, et in campestribus ad cavernam laci et tempestatibus; rotarum vnius bigæ sordida slurry sunt formatae. Agitare currus et civitatem istam, sicut mos est nostrorum hominum litteris arbitretur? Quae passim atque Mastodon texunt super duobus talentis extra ferrum? Tibi gratias ago tibi, ego Curabitur magis plus aliquid modern et pacto. Bullae simplicis dignissim leves et gingiber corio lignum imitatio - nota sunt "nineties" etiam contra rationem aetatis cogitationibus mediis tactum est color.
Non est opus in cavernam laci asbesto, et non opus est probare quod aliquis magnus currus. Non parcum vel in sidewalks coegi rectum est in stagnum eligo bacas in auriga sedes. De personali mensam meam de perturbatis ordinibus omnes in Terra diam sedem occupat, et viderunt se esse quod non est. Usque ad opus mihi uxor mea eiciam quod minimus puer. Et pone parum de puero qui sedes ad currus eius et ferri. Aperuit posticum Cathedram sedes posuit facile balteis Quod non faciendum acrobatic studiis agebatur inter salo ostium. Et misit in uxorem duxit cetera. Consedit. Ego mirari laxitatem. Atque capit mora fuit inter reliquas cogitationes meas de loco in Terra currus in foro, et interrogavit quaestio quae statim in omnem ideas protulit: «Quomodo ergo amplius, dico vobis: non est cost?"
Prices et apparatu
Terra est maxime amet pellentesque CC version de elegantia configuratione. Tales SUV fore ut minimum $ 200. Provehit, venditis cum X airbags, fregit vis distribution systems, subitis braking auxilium, si incipiens et collibus, fatigant pressura magna ratio, XVII-inch statura quoque erat rotis, bi-xenon headlights ad washer, nebula lumina, cruise control, electrica foras mittit pro omnibus et fenestras latus speculis relucentes, keyless ingressum, washer nozzles et succensa erat ante sedem, dual-imperium zona caeli, an audio systema in VIII loquentium, et parce plena magnitudine rota.
Non est opus in cavernam laci asbesto, et non opus est probare quod aliquis magnus currus. Non parcum vel in sidewalks coegi rectum est in stagnum eligo bacas in auriga sedes. De personali mensam meam de perturbatis ordinibus omnes in Terra diam sedem occupat, et viderunt se esse quod non est. Usque ad opus mihi uxor mea eiciam quod minimus puer. Et pone parum de puero qui sedes ad currus eius et ferri. Aperuit posticum Cathedram sedes posuit facile balteis Quod non faciendum acrobatic studiis agebatur inter salo ostium. Et misit in uxorem duxit cetera. Consedit. Ego mirari laxitatem. Atque capit mora fuit inter reliquas cogitationes meas de loco in Terra currus in foro, et interrogavit quaestio quae statim in omnem ideas protulit: «Quomodo ergo amplius, dico vobis: non est cost?"
Suprema versio autocinetorum 235 autocinetorum (Brownstone) ex $56 constabit. Praeter supra, rotas 347 inch comprehendit, tertium ordinem subselliorum, cancellum tectum, solis electricum, upholsterium corium, latis activitatis trabes altae. Raedam sensoriis ante et posticum, ventilata ante sedilia cum occasus memoriae, columna gubernationis potentiae et ianua quinta, rota gubernationis calefacta, specula latus et sedes posticae, quattuor zona climatis imperium, DVD ludio ludius, subwoofer, color ostentus, postrema sententia camera, navigationis systema cum dura coegi et satellite anti-furti ratio. Sed hic rota parce, dissimilis versio vilissima, parva est. Pretium furca pro versione gasolinea 18 equo-potentia, quae in sola configuratione Lux venditur, ab 309 ad 3 rublorum est. fretus numero subselliorum.
Sicut enim competitors, in primo version of the Wikipedia CC tantum nec eos. Vilissimum est ad eandem magnitudinem perfici currus Ea ultimo Rei Cadillac Escalade, quod potest emit ut saltem $ 200. Escalade eamus in venditionis novus erit in adventu mensibus et cost a $ 40
Ex 3 630 000 rublum. pretium novi Audi Q7 incipit cum 3,0-liter 333 equitumque machinam. A Mercedes-Benz GL 400 cum gasolina eiusdem potentiae unitas saltem $ 41 constabit, dum airbags ($+422) lateris posterioris ($+315) non habebit, pressionis vigilantiae systemata (+ $ 282) et globuli machinae initium / stop (+825$).
Alius "Iaponica" - Nissan Patrol (405 hp) - constat saltem $50 627 In genere, quamvis pauciores airbags, praestantior est versioni fundamentali LC200. In initiali configuratione imperium climatis tres zonam habet, corium interius et systema navigandi.
Tardus contendens possibilis est Chevrolet Tahoe, precii ab $41 pro ingressu-gradu versionis cum 422L 6,2 machinarum horsepower. Sunt etiam pauciores airbages, sed sunt rotae inch 426, upholsteria corium, potestas gubernandi columna, sedes ante memoriam, sedes posterior calefacta et rota gubernans, camera posterior visio.
Postquam dominus meus postulavit a nigro Terra phone numerus, minabatur figere corpus meum a car in casu recusationis consectariis. Postea currus et non magis nocentes maxime iucundum associationum nimis circumscribantur. Ut cognoscat omnis currus incipit impetro post rota quamdiu apud vos. Denique eo mores saepius cumulant stereotypes domino quodam itinere lectus. Ita, exempli gratia, in Terra coegi typical intelle ^ us sit pertinax, et superbus. Quod motus qui est indifferens ad viam et vicos habet, et qui semper. Ad esse honestum, ego non aliqua suavitate sentire, questus post rota de Terra, ad utrasque inter se et studiis hominum opere De finibus KruZak coegi.
Intus in SUV, non sentire sicut a movie circa heros of "nineties ': zonam magna sedes, in gubernaculo rota et lignea inserit ashboardday nisi telephono ingens wired in loco ad armrest. Haec luxu et videtur ex evasissent. Prima notis currus et ferri measuredly Moscua vicis lente et simplicitate cordis timentes pro me. Terra est bonum seducit turpis. Civitatem negotiatio multi existimarent carros vix apparet in tectis.
A coegi, sicut ante viatoribus habet aures super caput eius et super-A columnam utramque. Haud mirum esse quod logicam gubernaculo rota coegi via retinetur. Omnia in loco ubi incidit in American TV series quam provideram aures super columnas cedrinas A sunt apta ad comfortable in currus. Vos adepto usque ad vultus pulchellus cito super orbem terrarum. In casu de Terra, ad agitantem currus sensus non nisi circa taxiing, sed etiam ut vehiculo est in via percipi ab alia via users. Terra est perceptio fit alia via spiritus prohibete a vobis quidquid agis potest reficere.
In Terra autem, nolo vos adepto adhæsit in negotiatio jams seu petere auxilium de area plena erat cars cum relinquens. A Iaponica et SUV, volo aliis impres - pluribus horis in magno comitatu iter ex oppido in quod off-via finiendi erroris.
historia
Toyota Terrae Cruiser radices militares habet: anno 1950, bello Coreano, imperium US tenera centum vehicula aedificandi, sicut vulgus Willys militaris, in mercatu Asiatico usui comparare potuit. Ita anno 1951, Toyota Jeep BJ lucem vidit. Post 3 annos currus Terrae Yariae appellatus est, ut exemplar Iaponum extra Asiam promovere decrevit, et, ut director societatis technicae Hanji Umehara dixit, hoc nomen electum est ut currus non minus impressionem faceret quam competitor principalis. eo tempore - Land Rover .
Intus in SUV, non sentire sicut a movie circa heros of "nineties ': zonam magna sedes, in gubernaculo rota et lignea inserit ashboardday nisi telephono ingens wired in loco ad armrest. Haec luxu et videtur ex evasissent. Prima notis currus et ferri measuredly Moscua vicis lente et simplicitate cordis timentes pro me. Terra est bonum seducit turpis. Civitatem negotiatio multi existimarent carros vix apparet in tectis.
A coegi, sicut ante viatoribus habet aures super caput eius et super-A columnam utramque. Haud mirum esse quod logicam gubernaculo rota coegi via retinetur. Omnia in loco ubi incidit in American TV series quam provideram aures super columnas cedrinas A sunt apta ad comfortable in currus. Vos adepto usque ad vultus pulchellus cito super orbem terrarum. In casu de Terra, ad agitantem currus sensus non nisi circa taxiing, sed etiam ut vehiculo est in via percipi ab alia via users. Terra est perceptio fit alia via spiritus prohibete a vobis quidquid agis potest reficere.
In Terra autem, nolo vos adepto adhæsit in negotiatio jams seu petere auxilium de area plena erat cars cum relinquens. A Iaponica et SUV, volo aliis impres - pluribus horis in magno comitatu iter ex oppido in quod off-via finiendi erroris.
Secunda generatio SUV cum indice J20 anno 1955 dimissa est, et tertia (J40) - post alterum 5 annos. Proxime SUV in terminis technicis ad versionem hodiernam anno 1989 in Tokyo Motor Show introducta est et anno 1990 productio facta est. Post 8 annos mundus vidit celebrem "texere" - Yaria J100. Iapones dicunt progressionem machinae anno 1992 incepisse et consilium tandem anno 1994 probatum est.
Ultima raeda hodie generatio - Terrae Yariae 200 - anno 2007 apparuit et 2 abhinc annis inexorabilis supervixit. Initio, currus multum taedebat inter fideles notae notae ex eo quod designatores moverunt a forma traditum propter formam trends. Toyota Terra Cruiser factus est optimus-venditionis SUV in mundo. Plus 50 annos circiter 7 miliones unitates venditi sunt.
Cum in instituto studui, Certus eram Yaria (tunc adhuc "texere") symbolum esse illius vitae bonae. Somnium erat currus, in cuius prospectu omnes alii, etiam tunc super-popularis BMW E39, quasi currus secundae classis videbantur. Nescio quomodo factum est, sed in fine C Yaria non equitavi, sed in 100 persecutus sum.
Heu quoties id ipsum visum somnio remaneret. At de personali testimonii, confusus sum et in car. Ne se: ego non sum confusus: sed fui C% persuasi de eo quod ipse nunquam emas. Nubes quippe quod nimium est. Unde super problems. Eg si drove Kazan SUV est. Et horas impendi tergo toro, gaudium sine multa memini me. Et alius car fecit male sentio ut sicut fecerunt hic.
SUV est ita mollis et lenis et quia non potes lego in tergum et vigilate a movie. Solum hoc modo vinci AUO vestibulares apparatus intueri per windshield. Status mutavit dramatically cum got tergum rotam. Ex SUV 2,5 pondo viginti talentorum, te omnino non expecto ut otium imperium, et per engine-horsepower CCXXXV est torques DCXV Nm, quae trahit ad LC235 initium est numerus ut sufficere possit consequendi in semita.
Non sum tam interior ornamentum impressis. Outdated non est (hic enim est propono Tag) sit amet dignissim nisi hic admonere de lignis Venza interserit. Sunt casus me tantum minor hoc car. Pater meus quod delectatur LC CC. Quae omnino non probaverunt et pellentesque engine, interior ornamentum solidum est, et potissimum - ingens est amount of vestri liberi spatium concedit, qui subveherent ex omnibus bonis quæ fasciculum. In generali, hic currus et non obiurgare solere. Et multum commoda, ut intelligere et multas, et perfectus est, erit particeps.
Photo: Polina Avdeeva
Heu quoties id ipsum visum somnio remaneret. At de personali testimonii, confusus sum et in car. Ne se: ego non sum confusus: sed fui C% persuasi de eo quod ipse nunquam emas. Nubes quippe quod nimium est. Unde super problems. Eg si drove Kazan SUV est. Et horas impendi tergo toro, gaudium sine multa memini me. Et alius car fecit male sentio ut sicut fecerunt hic.
SUV est ita mollis et lenis et quia non potes lego in tergum et vigilate a movie. Solum hoc modo vinci AUO vestibulares apparatus intueri per windshield. Status mutavit dramatically cum got tergum rotam. Ex SUV 2,5 pondo viginti talentorum, te omnino non expecto ut otium imperium, et per engine-horsepower CCXXXV est torques DCXV Nm, quae trahit ad LC235 initium est numerus ut sufficere possit consequendi in semita.
Non sum tam interior ornamentum impressis. Outdated non est (hic enim est propono Tag) sit amet dignissim nisi hic admonere de lignis Venza interserit. Sunt casus me tantum minor hoc car. Pater meus quod delectatur LC CC. Quae omnino non probaverunt et pellentesque engine, interior ornamentum solidum est, et potissimum - ingens est amount of vestri liberi spatium concedit, qui subveherent ex omnibus bonis quæ fasciculum. In generali, hic currus et non obiurgare solere. Et multum commoda, ut intelligere et multas, et perfectus est, erit particeps.
