DRC - Dynamic Ride Imperium
Systema Dynamic Ride Control (DRC) primum in Audi RS introducitur 6. In hoc volumine et bitumine emendatio integralis systematis consistit in speciali systematis debilitatione quae statim miretur motus corporis sine impedimento electronic. Cum directionem mutans et flectit transitum, concursus absorbentium ita mutantur ut signanter minuant motum vehiculi relativum ad axem longitudinalem (volumen) et relativum ad axem transversum (picem).
Motube offensus absorbentium ab una parte vehiculi oblique coniunguntur cum impulsu absorbentium in parte opposita a duabus lineis olei separatis, cum valvae centralis. Propter pistons internis cum thalamo gasi in postico, valvulae DRC prope axem postico sita praebent volumen expansionem requisitam, oleum obliquum transeunt et ideo vim debilitantem addito.
Proprietas curvae dampers unilateralis elasticae tunc mutata est ad volvendum vel volvendum substantialiter tollendum. Haec ratio valde sensibilis debilitans igitur Audi RS 6 eximiam anguli praecisionem praestat.
Aliunde, in deformatione elastica aequilateri, ratio conventionalis incursu absorber operatur. Hoc efficit ut solitum excelsum volvens solatium pro ludis currus.
Suspensio DRC praestantem agilitatem, praecisam gubernationem responsionem praebet et neutras tractationes, etiam cum velocitatibus angulis. Hoc modo, Audi RS 6 novam rationem aperit viae vehiculis incessus.
Hoc quoque faciliorem facit stabilitatem electronicarum rationum temperantiae, quae est norma in Audi RS 6. Ultima generatio ESP programmata est experientiae lusoriae distincte incessus: etiam cum incessu admodum dynamico sero admodum excitatur et solum reducitur. ad breve tempus.
ABS cum EBV (Electronic Braking Force Distribution), EDS (Anti-Skid Committitur cum Brake Interventu), ASR (Contractio Imperium) et Imperium Yaw integrantur ad sarcinam salutis comprehensivam formandam. Systema fracturae MSR anti-cincinnis aperit et claudit valvulam iugulum, paulatim accommodans machinam braking effectum ad statum activitatis currentis.
