DOT on a tyre, i.e., the year offaing of the tires - check if the date offaing matters.

Cum certas informationes de aetate fatigat, citius aut serius invenies DOT notationem. quid est hoc? Hoc est abbreviationem pro Transporto departmentquod significat "Facultatem Transport" in Polonica. Annus fabricandi summarum semper in profano indicatur coram abbreviatione DOT. Quid hoc symbolo simile et quid sibi vult? Discere plura!

Quid est productio summae?

Cum graphio e laterali spectas, verbum "DOT" cum pluribus codicibus videbis. Prout fabrica, haec possunt esse:

• notans informans locum fabricandi strigare;
• codicem scandere;
• insignire. 

Ultimus locus in serie occupatur a 4 (ante 3) digitorum qui annum artificiorum fatigationis determinant. Possunt fieri sine manifesta interstitio et cum visibili termino.

Quomodo annum in autocineto inauguratus est compescere?

Si iam DOT numerum fatigationis noveris, tempus productionis tire facillima est. exemplo utemur. In profile strige seriem numerorum invenies, exempli gratia 3107. Quid hoc est? Primus numerus, 31, indicat septimanam productionis fatigationis in eo anno. Secundus est finis dati anni, hic 2007. Nonne omnia simplicia sunt? Sed non semper nulla. Quare?

Quomodo senilem senectutem reprimendam fatigant?

Quid de cars ante MM factum est? In theoria non amplius circumferantur propter ambitum abusionis. Pone tamen te occurras instantia numero 2000 et triangulo addito in fine. Incipere non est dubium quia 279 septimana anni est. 27 et triangulum post medium numerum MCMXCIX. Artificia haud sciebant quomodo annum artificiorum summarum ab 80s et 90s distinguerent. Ideo producti in ultimo decennio ad MM saeculum additi sunt triangulo notati. Ab annis IV, filo digitorum 2000 inire coeperunt et quaestio soluta est.

Tyro aetate et institutis, i.e., how old can tires be ?

Multi mirantur quam veteres coronae esse possunt. Interestingly, normae licitam aetatem strigare non definiunt. Reactionem tristis non occurres qui dicit, cum VIII annorum coronas habeas, reponi debere. Vestis conditio maxime determinatur a calcandi altitudine. Et non potest esse inferior quam 8 mm. Si "DOT" in mitra ostendit, id est complures annos natus, sed nulla signa nimiae indumenti ostendit, adhuc adhiberi potest.

An annus fabricandi mitra proprietates suas afficit?

Tires sunt consumabiles, ne in omni quidem machina sic vestitus est. Vah, ne in uno quidem curru inter axes est. Unde non potest dici quod tires post aliquod tempus aptae sunt reponendae. Dicere placet quod cum turbocharger in curru iam 10 annos natus est, reponi debet cum novo. Propria sustentatione diutissime durare potest. Idem valet de fatigat, cuius vita maxime pendet a cura domini vehiculi.

Quot annos mitra potest aptam manum praebere?

Attamen vetustate, etiam parte nitidissima, constanti usui subiecta simpliciter atterit. Etsi vita fatigatur non praefinita, fatigare turmas suadent cum coronas mutare. Quid nunc loquimur de frame? Est circiter X annos. Sed obtuse affirmari debet paucissimas coronas decennium duraturum. Annus igitur summarum artificiorum non erit magni momenti, ac potius ad eorum condicionem technicam et visualem attendas.

Tyrus vita - quot chiliometrorum singulae species durant?

Artificia in specificatione technica approximatis passibus exemplorum specificorum indicant. Utique, non potest durare, quia mollissime equitare potest vere et coronas diutius durabit. A coegi, qui durum agitare vult, multo ante fatigat fatigat. Et quidnam prorsus simile est in numeris?

Quot annos hiberna vehi potes coronas?

Annus fabricandi multam de condicione sua dicit, sed non omnia. Sed in speciminibus hiemalibus, hoc interest. Purgamentum praeparatum ad productionem talium coronarum certissime mollior est. Ideo durat in tempore, praesertim si rotae minus recte conditae sunt. Sed VI annis supponitur esse terminus superior summae hiemalis. Multum pendet in mutatione, si temperies 6-10 . excedit^oC, citius quam in gelu gerunt.

Quot chiliometrorum et aestate coronas currunt?

Stilo aurigandi summam vim habet in vita summae aestatis. Etiam noli oblivisci coronas mutare si hastas directionales in inventario tuo non habes. Tum coronas aequaliter gerunt. Coegi frequentius consequi passibus 60-100 milia chiliometrorum in bona qualitate summas aestates. Utique non potest significare quod plus quam X annorum in anno faciendo fatigat, quia tunc corrumpitur qualitas eorum.

What is the rest of all season tires?

Coegi utentes temporis summas animadvertunt se paulo velocius quam speciales coronas fatigare. Minime mirum, mixturam idoneam habere debent hieme et aestate. Interdum differentia temporum temperatura 50 gradus attingere potest.^oC. sic multum interest in viva. Ideo bona qualitas omnium temporum exempla ad 50 chiliometrorum fere agi possunt.

Iam scis quantum annus strigare sit. Et quomodo coronas in bono statu diu servas? Primum omnium - pressura in aere recto cura summas. Vitare duros braking et accelerationem cum stridore fatigat. Conare rotas nere quotiescumque mutas rotam. Serva etiam rectam repono condiciones. Tunc summae tibi iam certae servient.

Frequenter Interrogata

Quomodo annum lassescat fabricarum?

Numeros DOT in laterali fatigationis invenies. Definiunt parametri strigare diversum. In fine codicis, invenies quattuor digitos indicato tempore strigare fabricatum esse.

An strigare habet expirata?

Summae summae adhibeantur 10 annorum, quia hoc tempore possessiones suas retinent. Praeter aetatem graphio, altitudo eius vestigium interest - si minor 1,6 mm est, coronas novis reponere debes.

Quam magna est annus strigare?

Tires sunt elementum operis currus, in quo salus magna late pendet. Annus fabricandi indicabit strigare calcare perceptum vel substitutione plenaria indigere. Suadet ut mitra semel 5 annorum sit, singulis circiter 12 mensibus inspici debet.