Carissimi dinosaurus duplex potor: putasne Toyota electrica HiLux in Australia opus non erit? Erras | Sententia
Currus electrica HiLux appropinquat. Consueuerint ad eam.
Cum primum Toyota primam imaginem currus electrici totius electrici emisit, qui sine dubio pro Diesel HiLux hodie novimus, et fortasse primo 2024, interrete inluminavit cum commentis circa eam non esse incepit. verum ute, nec posse cum hodierno pellentesque.
Bene, habeo tibi mala nuntia. Erras.
Toyota vehiculis electricis novas 16 totalem hanc septimanam denuntiavit, incluso exemplari, quod multas similitudines Toyota LandCruiser ferre videtur, necnon responsum electricum, in FJ Cruiser.
Notam dicit eam graviter collocare in technologia altilium, cum efficientiae industriae finem attingens 3.5 decies centena vehiculi electrici venditio per annum ab 2030 . Inculcare hanc visionem non esse "somnium", quod decennia ab effectu intellexit, societas dux Akio Toyoda loco dixit. pleraque nova exemplaria "in proximis paucis annis" apparebunt et mammoth obsidionem fere $100 sescenti trahet.
Toyota diu expectatus transitus ad omnem electricum futurum est valde excitans, et non solum ex parte environmental (quia maxima societas currus mundi, tandem in futurum vehiculis electricis movens, mox videbit nos vulnerare in via ad carbo carbonis -neutral car) . .
Alia causa haec est interesting quod electrica currus tuos Diesel-powered HiLux in pulvere in omni fere modo mensurabili relinquet. Non credis mihi? Suspice, videas modo cometam ad te volantem.
Suspicor: Australia unica est, aspera landscape quod simpliciter alibi non exsistit. Itane? Fuistine umquam in desertis Americanis? Ubi arena calidior est quam superficies solis et solum animal per milliare videtur quasi cactus temere in spinis obsitus? Aut Africa Australis? America Meridionalis?
'Sed expecta,' inquiunt, 'pergimus longius quam illi. Sumus? Secundum investigationem mediocris Australiae circiter 35 km diei iter peragunt. Aliqua ex nobis, a nostris subterraneis, sane multo longius feror. Sed haec minima pars est ute emptionis incolarum. Si non, cur urbes nostrae sic refertae bifores? Pia, quotiens 500, 600, 800 km in uno sedente agis? Si huic quaestioni respondere tuum est "semper", maxime verisimile est tibi currus electricus non est. Sed nos reliquum?
Non est quod non amo moderni duplex cabs. HiLux bestia venditio est et novum Ford Ranger spectaculi spectaculi. Nec me raptor incipias. Cras sit amet dolor sed tortor gravida consequat.
Quam ob rem Ford electificare suum optimum-venditionis F-150. Quid magis, exemplar fulgurum tam populare in US probatum est ut Ford processus ordinandi post 200,000 librariorum online acceptis morari coactus est.
Instructus cum 150 kWh summus capacitatis machinarum sarcinarum, F-131.0 fulmen in uno crimine poterit circiter 483 km/s, libera 420 kW potentiae et 1051 Nm torques, et stuppa 4.5-ton monstrum; iuxta iusta specificationes remissas.
Confer has notiones cum tua ute.
Ram pollicitus est se unum gradum longius cum suis omnibus electricis 1500 ex anno 2024 accipere et promittens 660kW whopping ex duplici motore setup et incredibilem amplitudinem 800km.
Rivian modo nominatus motortrend US truck anni. Inde est Tesla, GMC. Index aliquet electricorum in dies crescit, et unaquaeque earum carros relinquit cum machina gasoline vel pellentesque in rearview.
Futurum in electricitate est. Tempus est ut conscendit.
