Dornier Iovis XXVII "
Usque ad 17 MB1s instructae sunt in acie Daimler-Benz DB 601 A-0 machinae cum potestate 1100 hp.
Excursus Do 17 incepit ut summus celeritas in plano cursuali et quasi unus e bombardis praecipuis Luftwaffe in primis annis Belli Orbis Terrarum II et quasi longi temporis speculandi aircraft faciebat missiones periculosas usque in agrum hostium.
Historia Usque ad annum XVII, associata est officinas Dornier Werke GmbH, sita in urbe Friedrichshafen ad lacum Constantiae. Fundator et dominus societatis fuit Professor Claudius Dornier, qui natus est die 17 mensis Maii anno 14 in Kempten (Allgäu). Post graduationem, firmam excogitavit et aedificavit pontes metallicos et viaductus, et anno 1884 translatus est ad centrum experimentalem pro constructione aërearum (Versuchsanstalt des Zeppelin-Luftschiffbaues), ubi studuit staticas et aerodynamicas aereorum navium et constructione propellers, etiam in aula aereis fluitantia laboravit. Etiam ante ingruentem Bellum Orbis Terrarum, consilium in magnum aerem cum capacitate 1910 m³ evolvit, destinatum communicationis transatlanticae inter Germaniam et Civitates Americae Unitas.
Post initium belli, Dornier magnam multi- machinam militum volatilium navim creationem laboravit. In incepto suo ferro et duralumin usus est ut materiarum principalium structurarum. Navis volans designationem Rs I accepit, primum prototypum mense Octobri 1915 aedificatum est, sed etiam ante volatum, ulterior progressus elaborationis relictus est. Sequentia tria consilia Dornier lemborum volantium - Rs II, Rs III et Rs IV - completa sunt et in fuga tentata. Zeppelin Werke GmbH officina apud Seemoos, a Dornier tractata, anno 1916 Lindau-Reutin mota est. Anno 1918, una sedes tota machinalis metallica hic aedificata est, sed massa producta non fuit.
Post finem belli, Dornier constructionem civilem aircraft suscepit. Die 31 mensis Iulii anno 1919, navicula sex tribunal probata et designata Gs I. Nihilominus, Sociae moderaminis consilium novum aircraft indicavit ut consilium a restrictionibus Tractatus Versaliis prohibitum et prototypum excidium iussit. Idem evenit duobus prototypis 9 seatatoris Gs II navi volantis. Hoc non timebat, Dornier consilia inierat quae non excedebat. Navicula volans Cs II Delphin, quinque vectoribus destinata, die 24 mensis Novembris anno 1920 disposuit, terram suam C III Komet anno 1921 exposuit, et mox sessio volatilis navicula Libelle eam coniunxit. nomine Dornier Metallbauten GmbH. Ut circum restrictiones, Dornier ramos transmarinas societatis suae constituere decrevit. CMASA (Societa di Construzioni Meccaniche Aeronautiche Marina di Pisa) prima societas in Italia, Iaponia, in Belgio et Hispania instituta est.
Praeter subsidiaria in Italia, Dornier officinas in Hispania, Helvetia et Iaponia aperuit. Pars Helvetica in Altenrhein trans lacum Constantiae sita est. Maxima navicula volans, duodecim machinae Dornier Do X, ibi aedificata est, proximae progressiones Dornier erant bomber nocturni machinae geminae Do N, Iaponiae dispositae et fabricatae Kawasaki, et Usque ad P quattuor machinae graves bomber. Dornier in bomber geminae machinae in Do F opus incepit, primum prototypum nonis Maii 17, 1931 in Altenrhein distulit. Hoc consilium modernum fuit cum testa fusela et alis ex metallis costis et trabibus constructis, partim in scheda, partim in pariete involuto. Navicula duobus 1931 machinis Iovis Bristollia hp instructa est. unicuique constructo sub licentia de Siemens.
Cum pars aeviationis Germanicae pro dilatatione consilii 1932-1938, productionem Vide de Do F aircraft incipere cogitavit, designavit Do 11. Productio Do 11 et Militär-Wal 33 scaphas volantes pro aviatione Germanica anno 1933 Dornier-Werke incepit. officinas GmbH. Postquam National Socialistae in potestatem venerunt mense Ianuario 1933, celeritas progressio pugnae Germanicae incohata est. Reich Ministerium Aviation (Reichsluftfahrtministerium, RLM), die 5 mensis Maii anno 1933 creavit, consilia evolutionis militaris aviationis evolvit. MCMXXXV bombers a fine 1935 productionem sumpserunt.
Speculationes initiales describentes specificationes pro bomber veloci pugnatore (Kampfzerstörer) mense Iulio 1932 editae sunt ab armis Testis Divisio (Waffenprüfwesen) militiae militaris Officii (Heereswaffenamt) defensionis Ministry Reich (Reichswehrministerium), ab Obstlt. Guilielmus Wimmer. Cum eo tempore Germaniam tractatu Versaliis caput Heereswaffenamt legatus generalis restrictionibus parere debebat. von Vollard-Bockelburg - absconditum verum finem aircraft mittendo conditiones technicas ad societates aviationis intitulatum "celeberrimum aircraft communicationis pro DLH" (Schnellverkehrsflugzeug für die DLH). Specificationes singillatim specificatae finis militaris aircraft, cum nuntiatur facultatem usum machinae civilis considerari - dum tamen airfractus aeriem aliquando in versionem militarem converti posse. et cum exiguo tempore et opibus.
