Ictos Aemulator SRT8 Review
Nos nuper a Rodeo Drive in Beverly Hills, Los Angeles avertissemus, et lucem negotiationis exspectabamus cum strepitus tonitrui in auribus soni erat. Convertentes capita nostra, quaerebamus fontem vocis.
Paucis secundis post, apparuit phantasma metallicum glaucum aurosum, nobis humile, vile, vitiosum, et specie sordidum. Novus latitudo corporis Dodge Aemulator SRT8 Group 2. Quod nomen. Qui currus….
HSV BEATER
Aussies suas HSVs et FPVs amant, sed nemo eorum etiam appropinquare potest ad Group 2 Aemulator, unus ex carris muscularis muscularis in plateis US, fortasse secundus tantum ad Ford Mustang Shelby GT500. Qui curat, Lincoln amamus.
Cars musculi veteris et novi nunc ingens negotium in US sunt, et artifices epulas metallicas V8 sapidum emptoribus Prius-lassis praebent.
Group 2 rampaged a luminibus cum sono qui fenestras 1000 passus frangere potuit, rotae postremae quatientes coronas moliebantur ad tractandam vim ingentem et torquem generatam per machinam V8 supercharged. Tum coegi substitit in proximo negotiationis lumine. Ha! O spectaculum.
Vexillum Aemulator SRT8 est res bona, apta cum 350kW/640Nm 6.4-sextarius V8 machinae et lacus varius.
QUI EST AUCTORE
The Group 2 version is a significant step forward and is built around parts supplied by CDC (Classic Design Concepts) in Michigan. CDC visivae tactus carros ab anno 1990 adiecerunt, sed cum Aemulator extra et sub cucullo exeuntes, plumbum tulerunt.
Princeps qualitas CDC partium quaeruntur a societatibus praemiis ut Saleen et Roush. Carros integras non aedificant, malunt habere clientes sibi currus aedificare. Sed Group 2 spectat sicut ex officina directa est.
Inspiratio bestiae truculenti in 1970s Chrysler carros musculi redit — Plymouth Hemi Barracuda et antea Provocationes inter generis versiones quae certaverunt in Group 2 eventus aetatis. Extensiones tabulae bules postremae quartae directae ligamen habent ad 1971 Plymouth Hemi Barracuda.
FASCICULUS
Quid in sarcina Group 2 includit? Novi custodes anterius compositi, dextra laevaque praedones anterius (alas laterales) et " billboard" fascia et recessus lutulenti extensiones. Novae tabulae corporis latitudinem Aemulator augent 12 cm.
Effectus visualis attonitus est – et functionis, permittens multo maiora 20 inch rotarum et fatigat tractu et tenaci angularis emendare. Aliae CDC optiones includunt reticulum reticulum chalybeis immaculatum, taillights sequentes et systematis cucullo plene functionis.
CDC etiam monstrare te potest in directum rectum pro modificationibus machinarum, incluso Vortech supercharger qui in conjunctione cum systema quassum agit, ut hemi V8 output 430kW ad 575kW (800hp) e circa XNUMXNm boost.
Et dorsum, ratio exhauriendi Corsa necessaria est ut sonus currus musculi eruat. Etiam promptum est KW coilum super systema suspensionis ad meliora tractandum cum sex ollae Brembo scopae in disco magno diametro perforatae.
Magnus Tick
Raeda aptare vidimus rogationem et distrahimus in US circa $72,820 - parva tantum mutatio cum quantum HSV et FPV crimen minorum carrorum inspicis. Circulus 2 suo modo pulcher est et plus habet virtutis allectationis quam Ferrarii quemlibet commemorare vis.
Est audax et audax currus cum subscriptione interdiu currit lumina in crate circumfuso electri vicissim significationibus. Woo hu. Coegi nere non poteramus, sed relationes dicunt effectus similes aspectus - captivos de vestigio in potentia minus quam 4.0 seconds 0-100 km/h retinere.
Dominis eam tradit capacem tractantem et braking et sonum ad aemulandum Benz SLS cantu pleno. Venit cum aut sex velocitate manuali aut sex velocitate auto- nis. Spes huc venit.
