Dodge Ultor SX 2007 review
Annon tu aliquid lepide ferum cum agnomine tanquam Ultoris velis? Aliquid in rimis massis, potissimum nigris translucentibus. Aliquid quod heros tuus Mirare comicos suos orbes divellere posset, ut scelerati trepidarent.
Satis singularis est ultoris, nisi contumeliae consilio pudori putatur, ut quidam inclementer suggesserunt.
Et te inter oculos pervenit.
Haec ars omnino deliberata est, sicut cogitatio Dodge est pulsare urbanos, molles dictos incolas segmenti mediae sedanae.
Cave igitur ab Honda, Mazda 6 et etiam Camry/Aurion. Shiver, Volkswagen Jetta - non minimum quod Dodge audaciam habet uti machinamento tuo TDI in variantibus pellentesque.
Hic maior et etiam audacior frater Caliber Dodge Dodge est currus mini-alium, quamvis longam frontem imminentem domorum chirographum cratis crosshair dubium removet quin hoc ram a rotis anterioribus potius quam rotae posterioris impellatur.
Post hoc trahit summus tibus dolatus qui comparari potest acris Euroni PULLUS cum modo adfixum tergo gibbum, quamquam comparatio cuivis autocineto Iaponico e loco videtur.
Etiam CONSERVATORIUM rigidum spectat, fenestrae laterales obviam C-columnae in occursu angulatae vitreae, plasticae et metalli quae insolitam spectat (et conspirat ad tollendam sententiam novissimum).
Vindex praedo ad libitum maxime deprecandum fideles esse populares cum iis qui ad currum effictum alliciuntur ex figura omnino diversa in molem mediocrem. Si unum verbum pro consilio dubitatur, tunc aliud est purum.
Ultor capiet eos qui ad Chryslerum 300C assurgere non possunt, sed pulsationem fodinae Americanae desideres. Vel Americana, si exemplar cum VW / Audi machinam accipias.
Intus, phaleras sicut coriarium in summitate-of-lineae V6 pellentesque et versiones petrol (insurprisingly, hae solae exempla nobis praesto sunt die Jovis apud Hispalenses) non abscondent casulam sub-Kia ultoris deserti. durum griseo plasticum cum summo. tectum oblinit quod inconveniens videtur.
In summa discrepant gadgetes fruity sicut tenentes poculi temperati continentes et multimedia ratio delectationis quae, praeter varios vernos, potest ludere pelliculas pro vectoribus tergo-sedibus et centum horis musicis reponunt.
Optimum pretium viscus-gradus in segmento promittitur pro duobus sextariis, quattuor-cylindrici DENUDATOR exemplar petrolei cum Ultor localiter in nuper Iulio iacitur. Coniungetur per 2.4-sextarius petrol quattuor et 2.0 TDI.
Sub finem anni, 2.7-sextarius V6 apparebit, tum versio latae partis machinalis machinalis sex velocitatis manualis.
Mediocri percussores, qualescumque sunt, Vindices ad 1500kg incipiunt et ad 1560kg in diesel ascendunt. Falcodor gravis, vere.
Vestigium non abeunt: solum automatic V6 accelerat ad 100 km / h in petita novem secundis - bona una et dimidia secundis citius quam gasolina vel diesel quattuor.
Haud ita pridem, magnae familiae sedans magnitudine Ultoris erant. Modo 20 mm minus quam quinque metra longa et 1843 mm lata, hoc verum est quinque-seater.
Utilitas calceorum 438-sextrorum augetur per 60/40 subselliis valvarum posteriorum et — insolitum sellae — sellae vectoris anterioris plicat in area plana demissa. Cur ergo spatium servandi parces?
Quo tempore V6 Ultoris debutitur in Australia, spero fore ut transmissio latae sententiae cum annis ad tormenta sua respondeat.
Tamen, ut insufficiens pro quadripedi versione quae in Iouis equitavimus fuit, hic Ultor acerrimus fuit, per montes Andalusicos strenue ac velocitate impellens.
Substrator naris gravis tam mansuetus est quam necesse est, at multa ex illa parte tuto discitur.
Gubernatio honeste ponderata cum substantia leni et placida angulari copulata, obsessio ultoris sola eam retineret ne cum optimo in- genere Mazda 6 maneret.
Nihilominus, Ultor egregiam NVH ac levem equitationem habet - saltem in primis mundi viae quae a mercatura accidentia numquam percussa sunt. Si spec illa Europaea potius quam gustus Americana est, Dodge tantum laborem in chassis Ultoris fecit quam in scheda metallica.
Vivus vultus in pellentesque basically ostendit Yankees aegre baculum trahere.
Versio erat imperito, lassa laxa, et alioqui non poterat machinamentum egregium ultorem eodem torque pellere Jetta propellere.
Si haec lectica suum genus ducit in pluribus — minime quidem secundum Cameram ambientiae vel oeconomiae — haud dubium est quidvis aliud in via.
Ad eam rem - the reason Dodge this thing designed - Ultor est in genere suo.
Et in nigro, etiam aliquos scelestos terrere potest.
