UX test coegi Lexus ES
Admodum difficilis ac magni momenti quaestiones complures de probabiliter maxime parabilis ut curo Lexus ES
Si te potest aliquid in mentem Sueonum pressit mireris super Prim, tunc certe non solum in ligno shopping centers, Italico quodam culinae in subway vel obligatoriam Saturni ad munda-sursum amet eros. Nice quod cars sunt alia materia. Transierunt et Suetia in tempore mediocris stipendia super $ 2 sed potius usque Scandinavians statione plaustra, griseo pellentesque. Ergo, in linea clara Lexus ES UX et stetit in medio Stockholm in metropoli habitaculum in a dum.
UX et conflictatus est mihi multus est, et quid aliud Lexus produci non habet exemplar in conspectu tali pacto. Sic, erat hybrid MN, sed tamen crossovers parva Iaponica non sunt. Sed finge non esse UX novitatem summa temporum, sed plane ostendunt evasit stopper. Num, ibi erit multum quaestiones propter Lexus ES ux - exaudi nos quorum praecipua sunt:
Quam ad rem. Etiam velit diam struuntur C eadem IL Itaque paene eadem magnitudine. Et faces conatur amas puer auditorium cum crossovers pacto auxilio. Sed hoc in charta - in re, quae est multo magis complicated.
Cum in id inquirerem Lexus ES ux Toyota Prius ad C, ut sit HR ad Volkswagen Tiguan aspiciens in liminibus Lamborghini urus. Cars sunt tam de eodem produci, et hoc est classmate normalis crossovers similis uti technica solutiones. Differentia est sensus. UX et non perdat decus LEXUS exempla maiorum et Toyota prius experiri non ad ulterius ferre propinquus frater H c. Quod si ita est, accepimus usque inter illos discrimen est in campestribus quoque et tereti scamnum producere gb occasus. Et est ratio.
Music condicio simul bona photographers habet habitum sagittam dirigens parva cars a fossa humo operui. In casu de UX, non tantum dolet. Ideam Domini interdum ipsum intelligo, qui hoc opus probabiliter profectus: velle se minimus Lexus ES apparere maior quam vere illud est. Et factum est in pacto magnitudinem ux eius pulchritudo omnes mendacium.
Sed mire, Lexus ES poterant ad illud designers omnia elementa styli de senior exempla monstrabit, - non solum est causa determinans rationem mutavit. Memento eorum lignum signature cratem pannus? Hic est numerus particularum sectionis prorsus simile est, tantum paulo minor. UX et paene orbis novi fornices RX leviter scalis ascendere. Locus non solum bene Boomerangs caput erat, ut statim in headlights insererentur. Sed nullus est illustrior solution est DUXERIT 'mittentur per "inter lumina dextra et sinistra.
Minima bene gubernat: Lexus ES - is exsecutionem suspendendam adaptive habet in potestate electronice dampers morbidum similem infimis centro gravitatis est in genere. Suspensio sit amet est ratio AVS sporty respicere in robore Aut quantum relaxetur. Scilicet ergo per eandem gentem 'Levamentum "and" Exercitatio + "significant quod non est in causa est Spiritus, sed fieri sentio certus.
Quod electrica est: cursus et cum suavi et ux aeque bonum est, sive ut velocitas per medium urbis in range de 30-70 km / h cum gubernaculo rota dat off synthetics et in via - rota, in gubernaculo hinc est, quod necesse repleti pondus.
160mm alvi de humo omne ornamentum-rota coegi corpus versiones dignissim et tutela esse potest ad nutum UX crossover est generatio. Utique non haberet margine terra in loco tuto commisce Dacha Tula in regione longinqua itinera hieme sed aestate cohibet UX et certus non lacus. Sic in hodie forum, Christifideles Lexus ES ux est urbana crossover.
Primo, lets 'take a vultus in versions. In Russia, sicut et in aliis emporiis, erunt duo ux options: et 200H CC. Fronte-rota coegi Primum est, cum duo-sextarius gasoline aspiratum CL lip. et variator. Secunda est rota coegi eodem sextariis duobus tormento quae praesto electrica motor. In summa, quae hie profert CLXXVIII lip.
In charta, quod omnia-rota coegi quod magis citius quam potens sit amet ux - 8,5 seconds 9,2 seconds ad versus C km / h. Ceterum iter prope expertus discrimine tum motus urbi satis. Jejunium est aliud priori ambages vicinus Boreas. Hic iam pondere afficiens differentia: hie est CXL kg gravior UX100 versionem leviter tantum terroris amisit.
Et sicut non vero ut a leviter "calefactum 'ux - 2,0-sextarius supercharged cum a" quattuor "CCXXXVIII ad HP. (Ut ad numerus particularum sectionis), omnes-rota coegi dynamics et in s, ut C VI km / h. Post præsentationem illa in extremis limitibus, ut etiam hoc petivit Iaponica fabrum. 'Forsitan non sunt cogitandi, non tamen quid adhuc placuit, "blande ac leniter unus ex eis.
Est affectu, ut non opus sit substantia ux in urbe. Quod etiam UX200 cope cum conscii summae necessitatis omnium et posuit coram eo. Insuper, de hac exceptione ne seducamini multi enim evanescet cum ipsa per Lexus ES denuntiat pretium album, et in pretium differentia inter poema et hybrid CL-horsepower Lexus ES erit certus esse significant.
Premium Europaeae non esse fugax de fabricae salons et halogenisatorum ad lumina longo tempore. LEXUS noluit facere studebat ut paene similiter autem et quaedam exceptiones. Ita, in basi UX200 zonam non habes, cameras et sensoriis raedam, sed iam includit DUXERIT sarcina Eco headlights, et foglights flashlights. Sunt quoque rotae XVII-inch stannum, dual-caeli zonae, fatigant pressura magna ratio, cruise control et bonum multimedia cum color screen.
Et antecedens est luxuria option (nam 250H). Non erunt, exempli gratia, omnis, per cameras, corium upholstery, electrica sedes est, projection screen, an electrica quinto portae ingens multimedia ostentationem, tum navigation, et active salutem systems (venellam hold, automatic braking, et aliis) .
Lexus ES et promisit ei volvunt ad plenam List price in November ux. Sed summo non potest poni, sicut in fine basis numerus particularum sectionis de periculo animae ux - id est, de $ 32-700. A fronte-rota coegi incipiens pretium est fere $ versions erit 34-000.
Et pelagus competitor Lexus ES UX et hoc Mercedes GLA (a $ 29). Adhuc, utique, in Iaponica tecum rationem positurus est BMW x700 (a $ 2), Volvo XC26 sunt (de $ 300) and the-E quattro Alleluia (from $ 40). In addition, novi Q28 est: Audi venire cito.
UX tuba card principalis intentio fulgent concordes. Quod Iaponica non tentant statim a limine pingere conatur, ut faciam cum intrantes Europae plerumque a parte propter se, sed solum deduceret, ac maior numerus particularum sectionis RX. Quod experimentum fuit certus a victoria - Sueci et confirmare.
| UX CC Lexus ES | UX Lexus ES 250H | |
| genus | Crossover | Crossover |
| ratio (Longitudo / lat / altitudinis) mm | 4495/1840/1540 | 4495/1840/1540 |
| Minibus: mm | 2640 | 2640 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 160 | 160 |
| Navis Medium Italic, E | 227 | 227 |
| Freno pondus, kg | 1460 - 1540 | 1600 - 1680 |
| Vehiculum gravi pondere kg | 1980 | 2110 |
| genus engine est scriptor | Gasoline aeris | hybrid |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 1987 | 1987 |
| Max. potentiae, HP (in RPM) | 150 / 6600 | 178 / 6700 |
| Max. frigus. momentum, Nm (in RPM) | 202 / 4300 | 205 / 4400 |
| Coegi genus, transmissione | Fronte variator | Plena, variator |
| Max. celeritatem, km / h | 190 | 177 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 9,2 | 8,5 |
| De price: USD | Non nuntiatum | Non nuntiatum |
