Test coegi Toyota Camry vs Kia Optima
Attamen controversiae super Paleonemertea Class D-terminus sedans saepius ordine, sic suus 'optimus ut servo a propinquus oculum super verbis. Praesertim cum fit, et Optima Sequoia
Usque ad paucos annos, multos fortiores aemulos Toyota Camry habuit. Nissan periodice erupit in cacumen 25 exempla Russiae cum Teana (quae obiter vendita erat vel cum rota coegi), et Honda obtulit obscene hilares.
Omne autem aliud est: a pupa a rubles LXVII, VAT XX% et Sienna novum nice quod dives agone contendit praesertim quod attinet ad fugae Optima. Nos vindicari possit eligere de quo nimis longum est, sed quisque in suum mansit.
Videtur instituisse hoc iam fiet, omnis annos singulos simul et semper agitare a Toyota. Permaneo annus, diu temptare Liber prosperissimus et mirabilis convertit in Iaponica circa vale - eo jam tempore quo sciebant quod mox mutare currus generatio Russia. Sienna David Hakobyan locutus est maximum detail de novo test durante pre-productio exemplar est in Hispaniam. Postea Ioannes in Russian version rem commoditate Ananiev compulerunt. Et respondendum est, quod diu-term test quaestio principalis, et per "septuaginta" vivere ad expectationem V50 owners.
Buying a car potest considerari ut obsidendi numquam. Sors immanis et in MMXIV Decembris, car videbantur quasi circumsedere, in valde festi. Nisi aliquam currus Toyota Prius. Omnia haec quae de "expulit e dealership et perdidit ex tertiam partem pretii:" Non pugnes contra prorsus Sequoia owners. A year ago, vere obtulerunt version exclusivae (2014 liters, Yandex.Auto, brunneis corium) ad $ 2,5. Nunc, ut cars, sed cum passibus mille km 20-855, in eodem prorsus cost.
Et quaestio est de mutatione generationis Sequoia resurrexisse in price. Ita et circa admission ticket costs eandem ut prius, sed est ad similitudinem eorum quae magis pretiosa pretium inter gap et versiones in V50 Momentum VOLVO V70. Quis est qui nunquam de qua potestate idque interesse censent Camry, non intellegetis et probabiliter ad Optima configurator. Verum quidem est, facile noticeable augmentum in pretio sit, arguere.
Surcharge - pro affectibus, quia novus Camry currus aurigae factus est. Hic tandem valde commoda sentio: centrum consolatorium in meam partem vertitur a la BMW, frigidum bene luculentum cum magno velamento inter "puteos", multum spatii ad res parvas, et omnes globuli et virgas suas amiserunt. tactu 1990s.
Evenit ut sint subtilia extenuatis V50 dominis maxime excitatur. Exempli gratia ex eo quod ex gradu inferiore parte linitionem facti habet. Brevi coegi ad in Sequoia esse inconvenientes, praesertim in semita. Ut in card potest esse iam ostium armrest ad sinistram. Quod "scissor" (ob hoc multae erant illic et calceamenta questus sordida) in postremo, cum motus puga pyga, quod sint seats qui falsum lento motu proprio datis claves.
In moventur, et Sienna V70 a car prorsus diversas. Est maxime animadvertunt, cum in antiquum mutare usque ad novum unum. Quod si dixerint ad te ut Toyota Prius «Non vacant", tunc certe ipse Nor did Ephraim a "septuaginta". In gubernaculo rota est breviori multo facti sunt et quae respondeo citius, pelagus rem, sed differt. A Tundra non est directional problems cum status ad altum celeritates. Abstrusus gestatoria sella, et a magna non curant, C, CL vel CLXXX km / h - possibilitates quae limitatur nisi per aspiratum senex.
Plurrimi populus engine in novo Sequoia est usque ad 2,5 liters CLXXXI horsepower. Sed post generation commutatione eius revocetur imperium unitas est causa ecology et currus ipsa est gravius redderetur. Unde in damnum dynamics: Ascende ad "centum" Toyota Prius secunda acceleret, tardius. Mox tam abstrusus gestatoria sella in Sarmatia debet recipere an VIII-celeritate 'ipso' loco VI-range, sed quia nunc est, redemptionem sem est ut sequitur: enim mos est truces ad V181, videt modicum appareat foeditatis pretium et emit Camry, sed a $ 8 ad $ 6. Hoc est quaedam magica, sed duas tribus annis et supra per "secundarium" quia de periculo animae sunt idem.
Etiam aliquam unum et dimidium ad duo annos, et erat plurimum Optima Renault Vel nullius concupivi exemplar. Et fuit maxima, maxime potens vel maxime pretiosa, sed quia ea aliquid quod quisque volebat. In generali, quae est circa eandem imaginem developed sicut Honda cum septima et octava generatione scilicet habebat.
Quam scis? Difficile est explicare hanc guys in omni regione crevit quos vocant raeda "wheelbarrow planum" et omnino mutatio unius tendat minora simpliciorum portatur. Sed mutata omnia: Lexus Punctum est.
Musculus fastback in layout de classic seemingly Optima percussit off in æternum wish list. Sed illud non est simplex. Uno modo, quod Punctum est significantly magis pretiosa quam in summo-finis poema facilius moveri possit ex wishlist Title: de GT genus est somnium. Tum omnibus una est guys qui elegit Punctum puto nec pecunia emere voluit transmittit. Optima est etiam existit per suum exemplar. Pressius: V70, quod fuit prius nova Sequoia apparuit.
Nunquam ante tam elegans atque etiam plures vidi Toyota est audacia. Toyota lectica est semper esse poterat, etiam odiosis et optimatium. Sed novum car est de se luctari et percutiet stereotypes. Etenim non solum spectat et magis fun, sed multo magis mutae bestiae didicit vehi. Nolite putare se esse Toyota nunc ultrices portatur. Tamen cum diligentia et quadam monumentality permansit.
Vestigium sed simili macie et Sienna reformatting sic, ut iret usque ad Optima. Quamvis autem quatuor annos aetatis suae ad exemplum se, et spectat valde recens. Et quasi est eadem paro of apparatu available, et imperium signa satis certa est in consilio similis terms of expavescimus. Et fere relata eros.
Optima autem Venza si ullo modo minor est levius. Et tunc quidem in duabus parametris: et aequabis currit soundproofing. Adhuc paululum Korean strepitu paulo durior movendus in celeritate. Sed hoc non potest esse quod vivere, salvis fere $ 2.
| genus | abstrusus gestatoria sella | abstrusus gestatoria sella |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 4885/1840/1455 | 4855/1860/1485 |
| Minibus: mm | 2825 | 2805 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 155 | 155 |
| Navis Medium Italic, E | 493 | 510 |
| Freno pondus, kg | 1555 | 1575 |
| genus engine est scriptor | Amet quatuor cylindri | Amet quatuor cylindri |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 2494 | 2359 |
| Max. potestatem h.p. (In RPM) | 181/6000 | 188/6000 |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | 231/4100 | 241/4000 |
| Coegi genus, transmissione | Fronte AKP6 | Fronte AKP6 |
| Max. celeritatem, km / h | 210 | 210 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 9,9 | 9,1 |
| Cibus consummatio, l / C km (mixta cycle) | 8,3 | 8,3 |
| Ex Price: $. | 22 818 | 22 154 |
