Test coegi Chevrolet Tahoe

In Tahoe est ingens et inconcussa praebere coactis, et plures facti sunt non est simile de navi dudley fluctus.

Dictio, quae incepit impellens praesentationem novi Chevrolet Tahoe, ambitus sonuit: “Primum Vadum debes agere. Sed in US est Expeditio Ford quae est competitor principalis novae Tahoe, et haec res valde sollicita est in GM. Adeo ut test aurigae post rotam Expeditionis manifesto astutus sit - angulum abruptius ponere conatur et experimentum labefecit velocius quam in Tahoe. Cista in trunco ​​Ford sonat, quamvis tales strophæ facile dispensari possint.

A brevi ride viatoribus per Milford Proving Grounds de foris est Detroit ut cognoscat novum Tahoe. In eodem tempore operuit cum caveatis Porcina test cars sunt tamen intus ac foris - Tahoe et sororem ejus ANTEURBANUS ostensum publice et factum est vespere in die eiusdem. Sed hoc est satis ad primum impressionem, praesertim cum illo componere Cras Ford F.

Articulis: cisternam veterem: dicemusque fluctus, et bitumen egerit de variis gradibus, conservatam agnovimus - ad Milfordium giant denique-cantus in palaestram est omnis vos postulo ut gb. Et quidem facillime transeunt saxo magno apparatu vestibu. Mollis suspensionis 'Ford "et nisus est scriptor Jim coegi facere officium suum.

Tahoe, in primo aspectu, cum notis articulis durius, sed non animadverto parum est, et contremuit ubi Ford unsprung et sacrificii tempore, tunc a se dispergit demisso capite. In girum flecti ac cum braking, Fiat, et factum colligitur ultra iam non est simile de navi dudley fluctus. Excludit ludus modo frangitur immisit; sed concitatione quadam ad controllability gigantis.

Omnes gratias et novus chassis, independens tergo suspensionis loco aere ac instabilitate continua axis Magneticam suspensionis tandem coniunctim afficient vniuersa est proprietary Natus absorbers inpulsa.

Inpulsa absorbers magnetorheological cum umore continuo monitor situ in viam suam naturam convertere et nunc citius quidem gratias ago electronics novus sensoriis et a paro of accelerometer.

De aere suspensa ad memoriam corpus altitudinis mutare et sino vos ad terram alvi C in mm. Et ascendes ad faciliorem Tahoe aderit 100mm 51mm demittit ab humo ad alvi celeritate ex corpore signum positus. De via, et oritur ex eadem XXV mm inferiore ordine tradenda volvitur.

Operuerunt currus ante test camouflage viverra finem, ostendit quod non mutaverant Tahoe corporis magnitudine. Acrior acies fuit, post latam posticam lapis abscissus de tecto et dolis pathice apparuit agmen. In prima parte camouflaged tenuit vel elit. Consilium currus esset factum est impressionem in related Chevrolet Tahoe RAPINA, quod ostensum est in duobus annorum abhinc.

Nihilominus, vesperi in praesentatione, consilium conspectus novi SUVs inopinati incidit. Re vera, Tahoe duas fabulas perspectivas amisit, quamvis brackets DUXERIT sub indicibus harum notarum subscriptio subtiliter innuere. Designarii Chevrolet in Mitsubishi et Ladae X-faciem explorasse videbantur, suam versionem proponentes. Maior Suburbana eodem stylo conficitur, sed nunc cognosci potest non solum a tergo prominentibus aucto - linea peccati SUV recta est, in Tahoe kincam habet.

Tahoe in comparatione priorum ducere tuus crevit in longitudinem a generation currus CLXIX mm, usque ad (V)CCCLI mm. Minibus tuus crevit et usque ad 169 mm - CXXV magis mm. Spatium inter axes mm et ANTEURBANUS est auctus per CV, et longitudinem aestimare respective praedecessor eius crevit per solum XXXII mm. Et incremento et maxime in tertio ordine, et proboscide. Hoc est maxime noticeable in maius currus. Porticus ampla dici suburbana et erit post terga tertio volumine amplissimae trunco ​​MCLXIV liters. In Tahoe, cujus aequatio tertia est Arctius et post trunco ​​est minor - "solum" DCCXXII liters.

Et media pro SUVs row idem est: sed sedes ad tantas alterationes moveatur per lineam longitudinis et in poema poema cum separatum sedibus et in solidum cum lecto tricliniari sedet. Ordinibus terga deinde tertiam cum globulis stat. Mutantur enim a frame profile -, quod sic, quod corpus in propheta servatus frame - fecit illud, fieri potest ut de cars infra areæ.

Capit interiora et suburbana Tahoe novi status magis quam nunc delicatiores Escalade Caesar: cum tabulis suturis copia mollis et naturalis bellus ligno. Et claves quoad plurimam partem corporis, et sit celeritas, X 'ipso' regitur ab Bullae, et est aliquid classic bacillo ferreo immisso in praeteritum. Quod automatic transmissio remotis commode sita est in gubernaculo rota in ius et imperium requirit tamen habitum. Ita, quod "coegi" et "contrarium" Bullae aduncum ascendit cum non opus est digito tuo, reliquum ac - pressed.

Quod hoc novum systema multimedia cum summo gradu boni et perficiendi ex cyber securitatem, contra impetus. Apple Android cogitationes, et sic sustinet ac aer in infudit updates potest: sicut in quibusdam Tesla. X-inch praeter Tag fronte gerit tergo viatorum habeat duos et semis diameter 10 singuli diversis pictura ex variis valet. Pluma tenuis adhuc multa dashboard analogi alternis atque ostentavit. In summo versiones habere VIII-inch propono plus instrumenti a data projector in windshield.

DUXERIT headlights vexillum plena, sunt, quod sint tres dozen electronic monstrari. De novus - a summus omnium resolutio, per visibilis ratio, tum a tergo pedestrem Admonitio munus. In Tahoe in sede permanere studebat scriptor coegi in puppi supra collum erigunt, coegi. GM dicit pleraque buyers hoc genus placet, et monito beeps Indicatores.

Habet agens in tahoe flaps Radiator meliorando aerodynamics et tormentis instructi V8 gasoline cludere rationem superiorem partem cylindri. Tamen non mutatum ipsis motorum multo - minus his solitum est in volumine telum eights 5,3 et 6,2 liters cum valvulis cum per cylindri. Et develop respectively CCCLX et CDXXVI liters. est. et quia communicamus cum X-celeritate "ipso".

Postquam diu sub cucullo confractus est et Tahoe ANTEURBANUS est, pellentesque sit tergum - a three-liter inline-CCLXXXI cum sex horsepower. Et factum est verbum Americae non tamen dicitur de electrica versiones vel genus aliquod gignunt. Autem, GM consilia nuntiatum est producendum ad electrica pickups Detroit, in plant - non aliter quam responsionem: Elon MOSCHUS.

Et non est qui de dictione reducing pondus Americae - tium cum SUV nova fiunt cum margine et graviter frame est densissima. GM habet circuivit graviter in Arlington plant ut amplio species of the Tahoe et suburbana. Tamen, etiam non-frame of cars cum galvanized et sicut non sufficit ad circumlinisti stibio praesidium Russian hiems ferocire.

In US, et suburbana Tahoe in medium MMXX incipiam vendere. Praeterea alii pro American forum, SUVs in tergo-rota coegi ac vere simplex erit traditionally exsecutionem suspendendam esse obtulerunt. Magna erit absorbers Natus caeli pedesque inpulsa atque ad modum audiar sentio off-via versio Z2020 High-end, et princeps patriae.

Plurimus amo, hoc non erit simplex versions. Nova Tahoe et perveniant a Russia anno proximo finem, et tamen non habere ANTEURBANUS extenditur. Sed praeter engines gasoline, pellentesque engine Ford novum et offer pro nobis forum.

genus	SUV	SUV	SUV
Dimensiones (longitudinem / width / altitudinis) mm	5732/2059/1923	5351/2058/1927	5351/2058/1927
Minibus: mm	3407	3071	3071
Saepe alvi deiectio mm terram	Н. d.	Н. d.	Н. d.
truncus volumine	1164 4097,	722 3479,	722 3479,
Freno pondus, kg	Н. d.	Н. d.	Н. d.
Vehiculum gravi pondere kg	Н. d.	Н. d.	Н. d.
genus engine est scriptor	VIII cylindro gasoline,	VIII cylindro gasoline,	VI-cylindrici turbodiesel
Working volumine, l	6,2	5,3	3
Max. potentiae, l. est. (In RPM)	426/5600	360/5600	281/6500
Max. frigus. momentum, Nm (in RPM)	460/4100	383/4100	480/1500
Typus of coegi, facilioris Transmissus	Plena, AKP10	Plena, AKP10	Plena, AKP10
Max. celeritatem, km / h	Н. d.	Н. d.	Н. d.
Acceleratio ab 0 ad C km / h, s	Н. d.	Н. d.	Н. d.
cibus consummatio (In mediocris), l / C km	Н. d.	Н. d.	Н. d.
De price: USD	Non nuntiatum	Non nuntiatum	Non nuntiatum