Car oleum pressura sensoriis VAZ 2115

In multis carris, ab anno 2000, incluso VAZ 2115, electronico pressionis sensoriis installatur. Haec unitas magni momenti est cui opus est pressionem in systemate olei formatam regere. Si proclivi vel trudi acre impellis, sensor mutationes detegit et eas ut systema errorem refert (lucem rubra in forma aquae in ashboardday autocinetum illustrare potest). Hic dominus quaestionem egritudinis opus erit ac utrum partem reficere vel reponere arbitretur. Articulus disseret quomodo VAZ 2115 oleum sensorem operatur, ubi sita est et quomodo eam mutare.

Quae sit haec pars et quae sit eius munus?

Machinae combustiones internae habent rationem olei (lubricationis) quae operationem partium frictionis continuam et stabilem praestat. Oleum sensorem VAZ 2115 pars est integralis huius systematis, quae est responsalis ditionis olei. Pressionem figit et in casu deviationis a norma rectorem notificat (lumen in tabulis illustrat).

Principium operandi fabrica non est complicata. Una e notis moderatorum omnium est quod unam formam industriae in aliam convertunt. Exempli gratia, ut actio mechanica convertere possit, converttor huius virium in signum electricae in corpus eius aedificatur. Effectus mechanici reflectuntur in statu membranae sensoris metalli. Resistentes in ipsa membrana, cuius resistentia variat. Quam ob rem converter "incipit", quod signum electricum per fila transmittit.

In carris maioribus, sensores simpliciores erant, sine converters electricas. Principium autem actionis eorum simile est: membrana agit, ex qua notae lectiones. Cum deformatione, membrana incipit in virga pressionis imponere, quae umorem in circuitu lubricationis comprimendo respondet. In altera parte fistulae eaedem dipstick sunt, et cum incubat oleum, attollit vel demittit acus pressione medetur. In tabulis vetustis hoc simile videbatur: sagitta ascendit, quae pressionem significat, descendit - cadit.

ubi est

Cum otium est multum, multam reperias sub cucullo, si talis experientia ante non fuit. Et tamen, informationes circa ubi sita est oleum pressionis sensoris et quomodo illud cum VAZ 2115 reponat superfluum non erit.

In VAZ 2110-2115 carros transeunte, haec fabrica in dextro machinae parte posita est (cum a cellula vectoris spectatum), hoc est sub operculo capitis cylindrici. In parte superiori est bractea et duo terminalia ab extrinseco orta.

Antequam partes currus tangant, commendatur ut possessori autocineti ut terminales e pugna removeat ut technicorum egritudinum ad brevi ambitum vitandum. Cum ad DDM resolutio (olei pressionis sensoris) fac opus est machinam frigidum esse, alioquin facile uritur.

What does the lit red indicator in the form of water can say?

Dum currit machina, fit lux rubea, cum signo sono. Quod dicit:

• fluebat oleum (infra normal);
• ambitus electrica sensus et bulbus ipse vitiosus est;
• defectum olei sentin.

Lux venit, statim commendatur machinam averte. Deinde armata dipstick ad reprimendam oleum planum, quantum relinquatur, inspicias. Si «infra» — gasket. Si omnia ordine sunt, lucerna non lucet cum machina terens.

Si omnia cum oleo aequant, et lumen adhuc instat, non commendatur continue incessus. Causam invenire potes annotando oleum pressionis.

eget reprehendo

Una facillima via est ad sensum removendum et, sine tormento inito, machinam incipias. Si oleum fluit extra institutionem moderatoris locum, omnia in ordine pressione sunt et sensorem vitiosum est, ergo signum rubrum dat. Adjumenta familiae quassatas non reparabilia censentur, praeterea vilia sunt circiter 100 rubles.

Est alius modus sisto:

• Reprehendo oleum planum, normale esse debet (etiamsi indicator adhuc est).
• Fove machinam, deinde averte.
• Aufer sensorem et niteremur pressuram METIOR.
• In loco, ubi erat moderatoris, cochleae in pressione adaptatorem METIOR.
• Coniungere fabrica humus ad vehiculum humum.
• Imperium DUXERIT coniungitur cum positivo pilae polo et uno ex contactibus sensoriis (funes parce utiles sunt).
• Machinam incipere et acceleratorem pedalem sensim deprimere dum celeritatem auget.
• Si moderatoris in operatione est, cum index pressionis inter 1,2 et 1,6 talea ostendit, index in tabula dicione exit. sin minus, alia ratio est.
• Machinam volvitur usque ad 2000 rpm. Si ne duo quidem ligamenta in fabrica sunt, et machina ad +80 gradus calefacta est, haec indicat gestatio in gestus crankshaft. Cum pressio 2 talea excedit, non est quaestio.
• Ratio crescunt. Pressio gradus minor quam 7 vectis esse debet. Si numerus superior est, plectrum bypass vitiosum est.

Accidit ut lumen etiam post repositionem sensorem et valvulam ardere pergat, tunc diagnosis perfecta non erit superflua.

Quam reponere DDM

Processus reponendi oleum sensorem planum non est complicatum, non requirit scientiam specialem. Ut instrumenta, finem claudendi aperire 21 mm opus erit. Puncta:

• Frons absumpto ab machina remotus est.
• Ab ipso moderatore operculum tollitur, aliud est, potestas aversa est.
• Cogitatus est ex capite clausus cum clavis ad extremum apertum.
• Novam partem installans inverso ordine peragitur. Gubernator torquetur, wiring iungitur et motor retunditur quomodo operatur.

Aluminium o-anulum etiam una cum sensore removebitur. Utcumque novum est, melius est eam novam reponere. Et cum obturaculum electricum connectens, condicionem contactus filum deprimunt, purgari possunt.

conclusio,

Sciens fabricam et locum sensoris facilius repone novo. Ratio plura minuta accipit, et in car- meri servicio plus magno pretio habet.

Related videos