Temperature sensorem Renault Logan
contentus
Renault Vel currus Logan utitur duabus optionibus machinarum quae solum in magnitudinibus machinarum 1,4 et 1,6 literis differunt. Utraque tormenta cum injectore instructa sunt et satis certa et inutilis. Ut nostis, operandi cibus iniectio electronice (injectores), multi sensores diversi usi sunt qui operationi totius machinae combustionis internae responsales sunt.
Unaquaeque machina habet suam temperaturam operantem, quae servari debet. Ad temperaturam coolantis determinare adhibetur sensus specialis, qui obiter noster articulus hodie est.
Articulus hic loquitur de sensore calidissimo in autocineto Logan in autocineto Logan, id est, proposito (munerum), loco, symptomata, modos substituendi, et multo magis.
ad sensorem
Sensorem coolant temperatura necesse est ut machinam temperiem determinare, et etiam mixtionem fomitis formatam et refrigerationem ventilabrum vertit. Ut videre potes, multa munera in tam parva fabrica condita sunt, sed re vera tantum lectiones ad machinam potestatem unitatis transmittit, in qua lectiones DTOZH discursum sunt et signa ad machinam electricam instrumenti mittuntur.
Exempli gratia, cum ad refrigerationem criticam temperationis ventum est, signum ECU dat ut in machinam ventilabrum refrigerandum convertatur. Cum machinam frigoris a tempestatibus proficiscens, ECU signum mittit ut mixtura cibus "ditior" sit, id est, multo saturatior gasolino.
Operatio sensoria notari potest cum currus frigidos incipiens, tunc superiores velocitates otiosae notantur. Hoc accidit propter necessitatem machinam fovendam et multo gasolino-fontem mixturam aeris ditati.
Sensor design
DTOZH e materia plastica et metallo repugnant, in eo est speciale thermoelement, quod suam resistentiam secundum caliditatem mutat. Sensor transmittit lectiones ad computatorium ohms, et unitas iam procedit has lectiones et temperatura refrigerantis accipit.
Infra in pictura videre potes in sectione in sectione sensorem temperatura Logan.
signa autem malfunction
Si temperatura coolant sensorem defecerit, vehiculum experiri potest sequenti symptomata:
- Machinam non incipit vel frigida vel calida;
- Incipiens a frigore, debes instare pedal gas;
- Machinam refrigerationis ventilationis non operatur;
- Scala temperatura coolant perperam ostenditur;
- Fumus ater exit exhaurit;
Si huiusmodi problemata in curru tuo apparuerunt, haec significatio malfunction in DTOZH.
locus
Sensorem refrigerantem temperatura in Renault Logan in cylindrico stipite sita est et in nexu filo annectitur. Invenire sensorem facilius per habitationem aerem colum removendo, et tunc sensorem facilius pervium erit.
inspectis
Sensorem cohiberi potest utens speciali diagnostico instrumento vel independenter utendo thermometro, aqua ferventi et multimetris, vel comis industrialibus siccioribus.
Apparatu represserat
Ad hoc modo sensorem reprimendum, non necesse est ut disgregentur, cum instrumentum diagnosticum cum diagnostico vehiculi coniungitur et lectiones ECU de omnibus sensoriis vehiculi legit.
Multum incommodum huius methodi pretium eius est, quia fere nullus instrumenti diagnostici praesto est, ideo diagnostica nonnisi ad stationes ministrandas exerceri possunt, ubi haec ratio circiter 1000 rubles constat.
Etiam Sinensis ELM 327 scanner emere potes et currus tuos cum eo deprime.
Reprehendo capillis dryer vel undis
Haec perscriptio consistit in calefaciendo sensorem et ejus parametris vigilantiam. Exempli causa, utendo capillo sicciore, sensorem disgregatum ad quamdam temperiem calefieri potest et mutationem lectionum observare; momento calefactionis multimeter cum sensui coniungi debet. Idem cum aqua fervida, ponitur in aqua calida sensor et multimeter ei connexus, in cuius ostensione resistentia debet immutare sensorem calefactum.
Repositoque a sensorem
Repositio duobus modis fieri potest: cum et sine exhausto coolant. Secundam optionem considera, quanto magis frugi est tempore.
Itaque, committitur a reposito.
Cautus esto
Substituendum est in tormento frigido ad vitandum ambustiones coolant.
Substituendum est in tormento frigido ad vitandum ambustiones coolant.
- Colum caligarum aerem remove;
- sensorem removere iungo;
- Clavem sensorem cum unscrew;
- Sublato sensore, digito foramen obturaculum;
- Alterum sensorem praeparamus et eum loco priore celeriter instituimus ut quam minime coolant effluat;
- Deinde inverso ordine omnia colligimus nec oblivisci coolant addere gradu debito
