Engine temperatus sensorem
Eius signum est unum e parametris magni momenti ex quo unitas machinae imperium computat valorem instantaneum leoninis ignitionis et dosis cibus injecti.
In modernis vehiculis, temperatura machinarum mensuratur per resistentiam NTC sensorem in 
engine coolant. The abbreviation NTC stands for Rei Publicae Negativae Coefficiens, i.e. in tali sensore resistentia decrescit cum temperie increscente.
Temperatus est correctio parametri ad sincere computandum ignitionem per machinam in potestate unitatis. In absentia informationes circa temperaturas machinae, substitutus valor pro calculis adhibetur, plerumque 80 - 110 gradus Celsius. In hoc casu, angulus ignitio decrescit. Sic motor ab oneribus custoditur, sed effectus eius reducitur.
Dosis fundamentalis iniectio, quae secundum machinam velocitatis et oneris determinatur, in periodo frigida incipiendi, sicut et in aliis condicionibus operantis, accommodanda est. Compositio mixtionis adaptatur inter alia secundum signum temperatus ab machina sensori. Si absens fuerit, substitutus valor temperatus pro calculis accipitur, sicut in ignitionis potestate. Sed hoc potest causare difficile principium (interdum etiam impossibilis) et operatio inaequalis unitatis impulsus in fermentum. Causa est, quia tortor tortor tortor iam calidum machinam referre solet.
Si nullus est valor substitutus, vel brevis circuii est in circuitu, tunc non ditatur mixtura, quia brevis circuii, i.e. resistentia ambitus humilis, respondet machinae calido (Resistentia sensoria NTC cum temperatura augendo decrescit). Rursus in patenti circuitu, i.e. infinite alta resistentia, lege a moderatore ut status extremae machinae refrigerationis, maximam causando locupletationem escae dosis.
Sensor NTC typus bene operatur suam resistentiam metiendo, praesertim in pluribus punctis in sua proprietate. Hoc requirit calefactionem deliberatam sensoris quibusdam temperaturis.
