RPM sensorem

Celeritas machinalis determinatur a moderatore secundum signum generatum ab crankshaft velocitatis sensoris inductiva.

Sensor cum machinis ferrimagneticis rotae impulsum operatur et in crankshaft collocari potest rota vel flywheel. Intus sensori, gyrus circa nucleum chalybem lenis circumvolutus est, cuius unus finis cum magnete permanenti coniungitur ut ambitum magneticum efformet. Lineae vis campi magnetici penetrant phaleras partem rotae impulsus, et fluxus magneticus tegens spiram flexuosae dependet a positione finis relativi faciei sensoris et dentium et hiatus inter dentes in rotae impulsus. . Cum dentes et fauces alternatim sensorem transeunt, fluxus magneticus mutationes et sinusoides alternas intentiones in coil flexuoso inducit. Amplitudo intentionis augetur cum celeritate gyrationis crescens. Sensorem inductivum permittit ut celeritatem ab 50 rpm metiaris.

Auxiliante sensore inductivo, etiam cognosci potest quamdam positionem crankshaft. Ad notandum, punctum referendum est, quod duos continuos dentes in rota impulsus tollendo. Incisura interdentalis aucta eo ducit, quod alterna intentione cum amplitudine maiorem quam intentione amplitudine inducta a reliquis dentibus et notis interdentalibus rotae impulsus creetur in coil flexo sensoris.

Si una tantum est celeritas crankshaft et positio sensoris in dicione systematis, sine signo impossibilitatem efficit leo vel cibus dosis ignitionis computare. Hoc in casu, nullae valores substitutorum programmatis moderatoris adhiberi possunt.

In complexis systematibus iniectio ignitionis integratis, signa substituta sumuntur e sensoriis camshaft in absentia signi celeritatis et crankshaft positionis sensoris. Engine potestate degradatur, sed saltem laborare potest in modo tuto sic dicto.