Daewoo Korando - minoris differentiae
Tota vita nostra exemplaria docemur: "id tibi faciendum est, quod quisque alius facit". Constanter narratur varias esse et contrarias frumenti condiciones esse quae solum difficultates in vita gignere possunt, non adiuvant. "Ite per fluvium" iteratur sicut mantra ad pauperes haedos in scholis, eorum foecunditatem et viriditatem mentis necant.
Docentur arida facta et arida scientia, non exemplis vitae practicae, quae non solum permittunt ut melius intelligant exitum, sed cognitio roborata hoc modo in suis capitibus diutius remanebit. Liberos imitari conatur imagines parium.
Sed aliter non est malum. Homines "contra aestus" sunt quos maxime debemus in mundo hodierno valde commerciali. Quod si non ob dissimilitudinem et recentem quorundam mentem, multi tamen credunt, quod in plana tellure, nisi ab Eurasia limitata, ambularent.
Commoda sunt et incommoditates differentes. Saepissime, mali iam in vita sua revelantur sub specie verborum et sententiarum ludibrium "populorum normalium". Solent bona latera solum post mortem alterius personae ostendere, cum mundus tandem ante tempus maturescit ante eorum anticipationem, ut homines claros post mortem suam efficiant.
Daewoo Korando, circumitio inter populares quadrigatoria, tam popularis in mercatu Poloniae quam Polonez Caro Plus in foro extremo Orientis est. E producta 1983-2006, posteros in fine 2010 vidit. Modo not sub notam nomine Daewoo, sed sub notam parentis SsangYong. Prima exemplaris generatio, quae sub licentia Jeep CJ-7 producta est, in mercatibus Asiaticis et Europaeis aderat usque ad 1996, cum successor Korando II apparuit. Design by prof. Currus Ken Greenley ab 1997 ad 2006 venditus est et stilum egregium habuit. Exemplar post iconicum Americanum Jeep Korando, etiam in Polonia ab 1998–2000 venditum est, cum officinas in Lublin in Daewoo Motor Polska congregata est.
Dissimile, originale et insolitum silhouette currus definite prominebat hebetudo Iaponica-American-Germanica. Korando plane lassi sunt tunc trends praevalens durante suo debut. Audax et aspera stylus, Jeep Wrangler mitram longam, cratem costatam, et luces anguste distinctas haud dubie simile est alterius currus. Etsi solum tres ianuas corporis capsulae longioris conformatae originationem negari non potuerunt. Fortiter tumes patiebatur, tunica plastica totam longitudinem currus currit, gradus sub limine et rotis longinquis testificatus est facultatibus car-viatis praestantibus.
Torsion-repugnans subframe, cum axungia rigida cum coil fontibus et baculis ligatis orta, Korando par ponit cum vehiculis itineris audacissimis in via. Omnis rota coegi (vexillum agminis-rotae coegi cum obturaculum-in fronte-rota coegi), gearbox, infigo terra alvi (195 mm) et opportuna accessus et recessus anguli efficiunt Korando capaces tractandi vel duriores condiciones longinquae in expertis. manus.
Mercedes-licentiatae petrol vel Diesel machinae sub cucullo currere poterant. Infeliciter, vehiculum altum pondus sistendi (approx. 1800 kg) significat Korando non offerre stupendo cum quibusvis machinis (praeter praetoriam 6-sextarius V3.2 cum 209 hp, concitus ad 10 et quantitates astronomicae escae) . Maxime popularis sub cucullo Korando est turbochargedorum versio Diesel cum volumine 2.9 litrarum et potentia 120 hp. Infeliciter, in hac machinae versione, accipit 19 seconds ut currus acceleraretur ad 100 km / h, et maxima celeritas XNUMX km / h magna difficultate pervenit. Nihilominus Korando currus lusus non est et motus in casu suo maximi momenti non est. Maxime, machina Mercedes est eximie durabilis et renitens duris conditionibus operandi. Et inopinato cum Korando accidit.
Hoc genus autocinetorum non emitur a fans of clava et vita urbana. Etiam non emisti SUV currum ad mercatum ad mercatum pellere. Korando extraneus in saltu urbano non bene ageret. Si autem habes animam errantis et Victi, ad desertum Bieszczady in weekends traheris, currus indigetis, qui tibi subrogatum offert pro facultatibus viarum parvarum pecuniarum, et sarcinam solidam non sapis. (Plurima exemplaria in foro praesto sunt versiones optime instructae), tunc maxime interest in hoc "victo". Quia contra apparentias et omnes opiniones, tanti est. In quolibet casu interroga dominos.
