Test coegi Dacia Logan MCV: Supercombs

Logan MCV aliud esse vult novum plaustrum extulit poema solet. Daciam offeratis ultra spatium interius spatium minori precio quam mutare genus alia. Primum impressionem

V. Ad abstrusus gestatoria sella est, iam non est XX cm, XI centimetra lata ab umero et Minibus est auctus per whopping XXVII centimeters, et payload est ad C kilograms. In facto, hoc esse ad omnino diversis ad hoc genus gerendi facultatem car est ingens DCC liters de quinque liters MMCCCL viatores et duos viatores.

Auctores exemplaris e medio in RENAULTO evolutionis Lutetiae

plant, et manufacturers Myoveni de prope V. Pitesti videtur esse de mente concipiamus magnam adhiberi per familias et populos industries artis ex variis facultatem bene quis usus salsissimus vir vivens est sicut lumen. De sedibus in tergo row de septem, sedem versio, ut ambae porro seorsum singulis sive omnibus disassembled, cum in secundo hoc split dilabuntur et pereunt a II: I Ratio. Loading fieri commodissime per geminus-folium portam posticam aperire, quam habet II: I Ratio.

Ita longe, et quatuor simile cum engines ut Logan MCV is available abstrusus gestatoria sella version. Tres amet unitatibus puncta LXXV lip. a. (75) XC c.p. (1.4) and CV c.p. (90 1.6V), et Minibus 105 HP LXX develops pellentesque. Probatam inter viam bonam per coegi-Napoca Cluj Sighisoara ac et pellentesque amet ac plurimum variant praestare praeter duos arietes infirmior non intrant difficultatibus plenam amet consectetuer. Alioquin tractu ab pellentesque unitas, et usque ad maximum a CLX Nm ad MDCC rpm, sat est quia lenis pulsis, et assequi et gasoline XVI-valvae engine sino pro plus dynamic incessus style quam modo plus calces mutationes, ex quo maximum Aureus is available solum MMMDCCL rpm.

ride consolationis

non oriuntur querelae. RENAMUS B-rostra ponitur pro fundamento structurae in qua Clio, Modus et Nissan Micra installantur. Fundi relative solidi sunt pro autocineto Gallico, sed intra fines acceptabiles. Vix incommode miraberis in angulum, si memineris Logan sine ESP omnino venundari. Cameram spatiosam interiorem "Spartam" dici posset si domini amabiles nobis instrumentorum versiones summo fine non praeberent cum omnibus adiectis elementis, etiam validus aer Conditioner qui terris calidioribus climatibus occurrit nec est. tam potens. sed bene sonans Blaupunkt ratio audiendi cum CD / MP3 ludio ludius. Alioquin oeconomiae studium ad aliquas solutiones insolitas perduxit, ut collocatio duarum globuli pro potestate fenestrarum et speculorum in centro consolandi et in fronte vectis calces, respectively.

Haec et alia notae frugalitatis plene sunt secundum spiritum philosophiae, quae ad exemplar seriei Logani ad creationem perducit. Omnia incepit cum visitare tum Renault CEO Louis Schweitzer in Russiam cum Praeside Jacques Chirac, in quo miratus est quod Lada exemplaria multo melius quam moderni vendunt, sed carros cariores. Vel Satis notam. "Carros antediluvianos spectavi et credere noluimus cum technologiam habemus, non possumus facere currum bonum 6000 nummorum. Indicem lineamentorum in tribus tantum vocibus constituo - moderni, certae et parabilis, addens compromissationes in omnibus rebus aliis fieri posse. Novus Logan MCV etiam pretium pro suo genere et magnitudine maximum initium habet (BGN 14 pro versione 982 sextarii cum 1,4 hp), sed, ut solet, currus bene instructus plus constat - si placet. Exempli gratia, versionem vilissimam ABS instruere, debebis non solum pro fabrica ipsa (75 BGN), sed etiam pro ornamento ornamenti ornamenti, quod pretium ad 860 BGN auget.

Text: Vladimir Abazov

Photo: auctoris, Renault Vel Satis