Test coegi Dacia Logan MCV contra Skoda Roomster: exercitia praesto

Picasso 1.5 TDi Minibus Renault Vel atque Dacia Logan MCV 1.4 simul spatiositate, flexibile intus, flexibile ad bonum et machinamenta pretium. Quod ex duobus provocabis ad pragmaticam eget auditorium?

Basis sit completum est pretium paro of Dacia Logan MCV-seater et quinque a 1,4 l amet engine (XV CCLXXX BGN) attrahunt in operam de te absque ulla dubitatione tantopere fulciebat, qui vis ut maxime usus car. Sed pellentesque summo exemplar Laureatus datus septem, sedem (15 dCi Initiale, HP LXXXVI) nobis expertum, instructus cum electrica fenestras et media vexillum quasi profeci, densis, constat paulo plus (DLXXX BGN XXIV). In alia manu, et Picasso utilissima (280 HTP, HP LXX) qui commutaverunt XX CMLXXXVI leva, pellentesque et hoc version 1.5 TDi sit probata in LXXX-PD consolamini lip. offering villa supellectilem ad Western Europae pretium XXIX leva DXCV. Est autem pietatem, dissimilis Renault Vel, per aërem ferebatur, non Esp stabilization offer progressio ut an etiam additional feodo.

Logan MCV tormentis tecti exaltatio et devorare totum MMCCCL liters faucium dolor forklift habeas qui onera per portas oblique retro divisa. Hic magna quaedam exoritur, note quod Logan area, non est omnino planus, sic ut cogitationes de attachiando praebet tertia subselliorum ordo.

medium corporis,

Picasso est in visibilitatem uilior hoc est debitum ad ingenti mole anguli CAB columnas, tum quod parvae et fenestras curvam fronte consilio. Logan scriptor coegi potest habere duplex tribulatio et portam posticam aperire visum est in conspectu oculorum suorum.

Instrumentum Logan 1,5-sextarius diesel non maxime sonat, sino viatores excipere notas metallicas in sua voce. Vel unitas facile ad 4000 rpm deducit. ac turbo foraminis fere expers est. Proh dolor, in hac curru cum filtro particulato componi non potest. Dum tres cylindrici TDI Roomster multo mundiores et plus escae efficientis quam Romanian partem suam habent, parum nimis levem esse probavit. Minus quam 2000 rpm, 1,4-sextarius injector machinae sentinae paulum offendit, et supra hunc modum unum facit sicut "perditum" et potenter trahit, sed etiam cum distincto crepitu pellentesque comitatur.

Pylons etiam bono inter Daciam

Et particeps in Bohemica incessus test has honesta solacia rapta victor existens undantem Tridentino exhortante et bitumen pavimenti. Autem, in chassis de Fabia, Octaviam divina habetur aperte viatores components de articulis inter- sectione transversali. Et Picasso 's infigo steering quoque laborat optime cum praecisione, apud quem non est Logan' nervosi "pertractatio.

Penes vera professio autem confundit Skoda Romanian curru in itinere standardized expertus. Aliter se habet in vita reali, in qua potestate Picasso lucet in tractu et ubiquitous ESP. Logan MCV coegi sic volueritis recipere disciplinam, ut videtur, et rursus ad confidunt in sua experientia a questus ex sitibus.

Text: Jorn Thomam, Teodor Novakov

Photo: Thomas-Dieter Zeifert

Aestimatio

Dacia Logan MCV 1.5 Victor

Commoda septem-seatris MCV spatiosa sunt interiora, bona ergonomica et machina validissima. Incommodum est pauperum salus instrumentorum et absentia particularum colum pellentesque.

Renault Vel Picasso 1.4 TDi-PD consolamini

Roomster componit utilem et jucundam, elegantiam, prudentiam et qualitatem altam. Interior notio flexibilis, multis recessibus instructa, et mores in via tutus magis persuadent quam machinam sonantem trium cylindrici.

technical details

Dacia Logan MCV 1.5 Victor	Renault Vel Picasso 1.4 TDi-PD consolamini
working volumine	-	-
Potestatem	CIII kW (HP CXL)	CIII kW (HP CXL)
max. Aureus	-	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 15,0	cum 14,4
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 39	m 39
pleno cursu	161 km / h	165 km / h
mediocris consummatio fuel in test	7,2 l / C km	7,1 l / C km
basis Price	XLIV CMXC levov	XLIV CMXC levov