Dacia Logan MCV dCi 85 Line (7 months)
7 Hae fructus Dacici generis sunt. Saeculo XXI, cum industria autocinetica globali auget et fovet multas varias technologias quae ad caeruleum impellit, hybrida energia, nervum viridem et similes technologias, Renault, paenitet Dacia, saltem decennium (si non duo) vetus technologiam adoptavit. in via conversus. in simplice stanni et pro captis denariis. Novissimo tempore videre voluimus Pulverulentum in showroom Kranj vivere (notus serio studiosus est in emptione unius), respondit salesperson non habere exemplum vel test currus - quia venditi sunt! Recipe opera.
Maxime interesting res est reactionem transeuntium, qui strepunt in Dacia et hoc vel illud petunt. Colloquium cum accola, vel in Silo na Krka vacabat, aliquid simile ivit (hoc in Slovenianum transferam, quod proximus meridionalis noster linguam nobiscum loqui non potest);
“Salve, quantum constat,” senex pinguis coepit.
“Circa 13 nummorum, opinor,” respondi, et ad schedae metallum placide spectare, addidit optimum esse pellere, sed apparatum multa non habet.
"Estne aer Conditioner est? Itaque, ABS? Vis fenestras et media densis remotis? Is volebat, et sane expertus Logan omnes habuit. Nihilominus, tantum duas airbags habet et, exempli gratia, ESP et cruise potestate caret.
"Cur ergo hoc opus est? Manum levavit, me salutavit et reliquit.
Intelligis? Ita res est! Nonnulli non curant quid currus simile aut quid technicae artis progressus habeat. Aliquam sit amet lectus pellere et quam vilissime. In hoc Logan propugnator est.
Is vim habet per 1-litram turbodiesel quae numquam a Renault vel Nissan probata est. Non opus est amplius, mihi crede. Turbo notabilem gerebat (melius est quam DCs eo respectu potentior), utibile est ab 5rpm et decentem navigationis celeritatem (revs in machina quinta calces ad 2.000km/h circiter 130rpm) / min. ) et multum cibus non consumit, hoc est volumen suum seu pauperum soni Camerae. Non tractor, sed peior, dic Klia. Sedes tantum decenter solidae sunt ac solido corpori sustentationem praebent praeter latera, quod intellegi potest cum Logan machina angularis non sit. Barum Briliantis hiemps erat.. .
Omnes quattuor fenestrae electrically adaptabiles sunt, sed permutationes solitae sunt positae: binae virgae fenestrae anterius in centro consolantur (okay, quod adhuc sumus concoquentes), et virgas vectores secundi ordinis inter subsellia anteriora sunt, ut postremi viatores utroque pede laborare possunt. Ex parte oeconomica, hoc intellegi potest, quia Dacia in virgas (solum quattuor pro septem) servat et wiring (sic, aeris non vilis est). Intus etiam invenimus "lusorem cassistum" cum rota gubernante quae mp3 discos legit, et oratores in foribus anterioribus et posticis, meliores quam maxime vans.
Per productionem ultimam turpia fila prominentia sub cucullo et pictura errores feriunt: acus sub fuco inventa est in porta sinistra antica, et cum schedae ad marginem attingunt, vestigia maculae glutino apparent. tectum.
In trunco e Test Logan "linea nigra" erat scamnum pro duobus vectoribus additis, quod cum complicatum non multum spatii suscipit et ad locum facillime est. Accessus ad ordinem posticum difficilis est, sed hoc "subitis" scamnum satis habet cubiculum avi qui est 188 centimetra alta. Nullam pellentesque! Cum in scamno positum, truncus ad volumen redigitur, qui duos tantum manticas parvas vel paucas shopping involucris tenere potest.
Vis scire quomodo ferias nostras expendimus? Sex ex nostris ad litus simul et retro venimus, et Dacia de viis malis (saxeis) non queritur, e contra, magis vestigia "gypsy", eo commodiora.
Hem hoc consilium meum: primum debebis iuxta numerum litterarum E, U et R. Tunc illi ignosce debes omnibus qualitatibus iuxta triangula inversa triangula rubra recensita et omnia quae facienda sunt spectaculum Daciae invisit. Nonne odioso consilio et eliso (incluso vectium rota gubernaculo) a veteri Clio confunditur? Hic currus est.
Matevж Hribar, photo: Matevж Hribar
Dacia Logan MCV dCi 85 Line (7 months)
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 13.670 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 14.670 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 63kW (86 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 14,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,2l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - plagae 4--in-lineae - turbodiesel - obsessio 1.461 cm? - maximum imperium 63 kW (86 hp) ad 3.750 rpm - maximus torque 200 Nm ad 1.900 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas manualis 5-transmissio - coronas 185/65 R 15 H (Barum Brilliantis). |
| Facultas: | celeritas summa 163 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 14,6 s - cibus consumptio (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, CO2 emissiones 137 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.255 kg - licet crassa pondus 1.870 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.450 mm - latitudo 1.740 mm - altitudo 1.636 mm - plicia 2.905 mm. |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 50 l. |
| Arca: | 700-2.350 l |
Nostrae mensurae
| T = 27 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 33% / Odometer status: 12.417 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,2 annis ( 116 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 8,8s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 13,3s |
| Maximam celeritatem; | 163km / h (V.) |
| consummatio test: | 6,4 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,7m |
| AM mensam: | 41m |
| Errores examinis: | Infixo tergo dextra sede cingulum. Accidentalis interruptio juris dicentis. |
census
Quamvis Logan instructissimus sit, adhuc vehiculum manet ad emptores indeficientes, illis cum autocineto et nihil amplius. Commoda eius sunt laxitas et humilis emptio et sustentatio gratuita, sed multa adhuc incommoda cum hodiernis carris comparantur.
laudamus et opprobrium
low price
robust constructione
solidae incessus perficientur
robust gb
scope
tertio scamnum laxitatem
sicut tertium scamnum complicare
cibus consummatio
vitrum motricium
minus accurate opus
armorum salus pauperis
nisi altitudo Novifacta gubernaculo rotae
institutionem virgarum ad fenestras illapsum et VENTILATIO imperium
canetis cum operculo claudendo truncus
infirma Vide coronas
male visibilia luminaria in ashboardday
uno modo imperium in tabula computatrum-
scamnum ostium tergum
movere Flexilis mat
