Test coegi Dacia Sandero: Ius in scopum
Daciam Sandero dedit partem tantum renovationis Spiritus, sed etiam effective
Consilium Daciae ingentem successum esse probavit – etiam in mercatis quod nemo expectatur factor in notam Romaniae evolutionis. Et explicatio satis simplex est - cogita de quot notae autocineticae globalis modernae quae specializent in productione solum parabilis, functionis et certae, exempla cogitare potes? Quantumcumque cogitas, plures quam una societas non veniet in mentem. Simplex igitur causa est quod Dacia in actu solum sui generis fabricator est quae non nititur ut ante trends technologicos, sequantur vel efficiat trends modos, sed suis clientibus simpliciter offert omnia bona mobilitatis classicae personalis. aequissimo pretio.
Dacia Logan et de modo et redesign accesserit de cognatione Sandero exempla monstrabit, evidenter ostendit quod notam prorsus nescit quo vadat sic est ubi, sed opus est ut continue conspectu eius celebre in foro. Extrinsecus accepisse exempla pleraque ante quoddam extremum uberius ei quae recentium aspectu apparent mutationes et accuratam.
Recta in summo decem
Primum quod in interioribus exemplaribus expressis eminet, rota gubernationis prorsus nova est. Effectus eius percutit - non solum melius quam priorem, ut ita dicam, simplicem rotam gubernat. Suo nitenti consilio, nova gubernatio rotae proprie interioris currus aspectum mutat, eius praecipuum bracchium adhortans consolationem auget et, si credis, etiam veriorem gubernationem efficit sentiunt. Et ne obliviscamur — postremo cornu in loco suo — in gubernaculo rotae, non in signo vecti. Nova elementa decorativa ac variae materiae upholsteriae et upholsteriae plus qualitatem adducunt, cum addito spatio rerum et novarum optionum sicut camera novissimi novi, vitam Logan et Sandero possessores cotidianam multo faciliorem faciunt.
New-cylindrici base engine tres
Insignium technologicum innovatio est reponenda machinae basis currentis cum obsessione 1,2 liters et 75 hp. cum tres-cylindrici unitas omnino nova. Machina moderna cum aluminio scandalo variam potestatem habet olei sentinae et distributionis gasi, potentia 73 hp, obsessio 998 centimetra cubica. Dacia promittit emissiones CO10 minuere per 2 percent, cibus consumptionem minuere et dynamicas emendare. Nempe si aliqua fortitudinis miracula ex hoc cursorio speras, in solo errato es. Attamen indubitatum est, temperamentum unam ideam esse meliorem quam priorem machinam 1,2-liter, acceleratio multo magis spontanea fit, et tractio celeritatum infimae et mediae satis honestum est secundum effectus. Cibus consumptio cum stylo oeconomico incessus est etiam iucundius impressive - circiter 5,5 l/100 km.
Text: Bozhan Boshnakov
Photos: Dacia
