Daciam Cicero: pragmatist

Ut appreciate hoc currus est bonum intelligere eius essentia, non eos solos curat, nec ut obvious facta pretium.

Contra codicem 000884 in indice pretii addito instrumento pro Volvo V40, expedit uti in sequenti optione: cum illustratione intra vectem calces. Grata ad 126 annus inventionis autocineti, cum plerique nos tantum in rebus quasi ornamentis lucendi ad vectem calces posuerunt ut obliti esse videamur circa verum, fundamentalem finem automobile. Ergo, mihi crede, in Daciam Loggi propius aspicias valet.

De essentia rerum

Dacia nos reducit ad puram et sinceram omnium rotarum essentiam mobilitatem, nullas praetentiones, nullas frills, affectus quo centena milia carorum classicorum circa mundum. Incredibile, ut videtur, Lodgy incipit ab 19 BGN. VAT INCLUSA. Adiectis feodis BGN 400, Lodgy Ambiance praesto est bonis instrumentis et oeconomicae 7000 HP Diesel machinae. Apta includunt fenestras potentias in fronte, cancellis tecto, asymmetrice scissuras sedes posterioris, quattuor airbags et computatorium onustorium. Lodgy primum Daciae exemplar etiam est ut munus insigne vicem praebeat pro vicissitudines lane, tum automatarium deletorium activationis post umorem fullonum applicatum ad windshield. Profecto non quasi quinque-stella luxuriae sonat, sed verum est quod non multum opus est ut a puncto A ad punctum commode moveatur.

Hoc car multum affert. Ad litteram. Lodgy, vestis an area of ​​quadratum 7,9 metris, potest accommodare ad septem homines.

Una cum adiectis "additiones", apparatus probativorum exacte 14 nummis Europaeis constat - in aliis exemplaribus probatis, solum adiectio instrumenti idem constat et saepe multo magis carus. Hac luce Loggia longe alia spectare incipit. Quisque intelligat pretium currus huius per se ire non posse, ideoque materias in interiore simplicia esse, et singularum rerum aliquas asperum aspectum habere. Sed, praeter hanc (satis exspectationem) pluma, Lodgy demonstrat solidam structuram et absentiam ingratam a casu soni. Est machina certa et practica, cuius verus valor in simplici fasciculo iacet.

Pros et cons

Exempli gratia, volumen internum. Cum capacitate nominali 827 liters, truncus 132 litere maior est quam VW Touran, et, ut probe novimus, exemplar positivum Wolfsburg reprehendi non potest ob spatium carentem. Post plicatam cathedram in secundo ordine, volumen phantasticum attingit 2617 liters, per comparationem, Turonensis 1989 liters constat. Talibus in condicionibus, facile est oblivisci defectuum minorum medicaminis, sicut inaequale solum in cellula mercium.

Agitator Loggiae eiusque socium in omnes partes satis spatii habent, sedes commodae sunt, tamen subsidio laterali relative debili. Camera, quae multum spatii reposita est, tam facile operari potest, partim ob paucitatem functionum in autocineto. Quod cornu urget per conjunctionem positam in signo vectis in nutu praeterito videri potest. RENAULT. Una exceptio ad alias ergonomicas excellentes est gyratorius compositor praeceps-range, quae ad sinistrum talum aurigae colligatur - potius "originale" consilium, cuius rationes ignotae manent.

Sedes in secundo ordine longe progressa est ad augendum sarcinas spatium, sed tamen etiam tribus hominibus satis spatii, sedendi solatium est etiam bonum. Laudabile est omnes tres posteriores sedes instructas esse systemate Isofix ad sedem infantis applicandi. Ascendere Lodgy etiam voluptas est, sed magnae fores posticae interdum raedam faciunt in spatiis angustiis inconcinnis. Raeda non una ex Lodgy viribus est. Longa rotarum proventus in radio relato relative magno flexu, latae C-columnae visibilitatem ad posteriora impediunt, et frontis breve et declivis tegumentum difficilem efficit locum anterioris finis iudicare.

Cum ad opus

Sub tegumento hidas quas commemoravi respondebo 1,5-sextarius Diesel ex Vel nostris nota bene, quod bene meritas fama est sicut unum de maxime felix est in potentia plantis. Dacia est, interdum eget, salvus (vel pretiosa) fuel oeconomia rerum dilectus est cibus consummatio per Europae publica vexillum solum 4,2 L / C km. Et quamvis quondam iterum note quod non raro NEFZ consummatio figuras habent aliquid facere cum re vera in normatum cycle for oeconomica regimine, et ipsum Lodgy Auto ludos motricium et nuntiavit ... consummatio prorsus 100 liters per centum chiliometrorum ... Quod cibus consummatio, in mediocris periculo ultimo temptaret, 4,2 l / C km est etiam mire humilis, praesertim data hoc quod Common Rail engine est scriptor 5,9 kg Lodgy tenens mirabile in urbana rusticis. Satis de manibus sumptum gearbox et quinquiens celeritate magno Vel orci ac rationibus upshifting postquam illic hinc machinam senserit breve tempus. Cum superare dolores, lethargus potentes illius regionis necnon ad undam impellit. Et currus eius animos mutare non significantly etiam plenum onus sub quo in casu poterit pervenire ad Lodgy an infigo DLXXXVII kilograms.

Drivetrain velut ripa Daciam mutuo acceperam gb components de parens company. Logan MCV exuto iustitio simile significatur quod per quam rursus Satis II utitur technology. Quod cum ante anti-traditional compositum de MacPherson aliquam vir volumine sera torsion tergo et longum est proven talea suum pauorem ingentes onerat. Vacua est in intersectione Lodgy evadat paulo lenta aliave labefecit, libris paucis plura plane curru moveri incipiat iter tutum non composuisse. Cum opus fuerit, in ESP respondet ratio in opportune modo et in eo qui non est lignum unum membrana dignitatis.

A frenum sentiendi

Loggia in via athleta non habet ambitionem, ergo opiniones pauperum a gubernaculo rotae vix minus gravis dici possunt. Probabiliter angustae et altae 15 inch coronae sunt una e causis cur Lodgy non satis satisfacit in fractis probationibus - post omnes, etiam in segmento infra 20 levatorum carri sunt qui cessant ab 000 km/h per circiter 100 metra. atque etiam inferiora. . Ceae sunt causa quare Logi plenam quattuor stellas in ultima aestimatione non obtinuit.

Quod re vera, nullo modo mutat hoc quod Dacia mirabilis currus creavit. Ut tam spatiosam, practicam, durabilem, oeconomicam et rationabilem omni ex parte facere possit cum pretio incepti infra BGN 20 parva sensus est. Lodgy nihil ad rem pertinet et non vult aliquid facere cum notionibus ad modum vivendi notionibus, eo quod multo magis substantiale aliquid offert quam illud.

text: Sebastian Renz

Aestimatio

Daciam Lodgy Minibus XC Амбианс

Eius stylus pragmatismus est: Lodgy est felicissimam formam philosophiae Daciae modernam. Raeda perquam spatiosa, practica, solida et oeconomica. Pauca vitia salus tantum quartae stellae in ultima aestimatione valebant.

technical details

Daciam Lodgy Minibus XC Амбианс
working volumine	-
Potestatem	CCCL HP RPM ad (IV)
max. Aureus	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 12,1
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 40
pleno cursu	169 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 5,9
basis Price	XLIV CMXC levov