Citroen Xsara 2.0 HDi SX
Test coegi

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Citroën nuntia diurnariis dicunt 1998, vehicula cum machinis HDi ab 451.000 vendita esse, quarum fere 150.000 exempla sola Xsara sunt. Videtur tempus venisse ut copia praesentiam suam in foro augendo firmaret. Nunc igitur, praeter 66 kilowatt (vel 90 hp) versionem, Xsara etiam 80 kilowatt (vel 109 hp) emendatam habet.

Praeter strut auctis, maximus torques 250 Nm ad 1750 rpm etiam confert ad observantiam principis machinamenti. Valorem horum numerorum magis siccorum (qui in charta decentem falcationem chiliometrorum praebent) in via longis itineribus sine molestis, invitis et nimis crebris stationibus gasorum cessat.

Mediocris cibus consumptio in examinibus, habita ratione facultatis, 7 literae per 100 chiliometrorum fuit. Duo machinae sextarius alterum utile retinet in HDi: lana voluptatis. Nempe unum ex paucis machinamentis pellentesque, quae sine magna haesitatione operativae uti possunt, hoc tempore incipiendo ab 4750 rpm. Ergo haec machina in Xsara malum effectum habet.

Quamvis bona machinae maneuverabilitatis, non commendamus emissionem in quarto vel quinto calces infra 1300 rpm. Et non propter notas "foraminis" tormentorum turbocharge- tarum, sed propter intolerabilem tympani pulsationem machinam in hac provincia generatam. Sic vectis armatura dextra melius fiet, et saepius visitabitur quam velimus. Nihil tympanum in aure, nedum ipsa machina.

Ita Xsara omnia iam nota commoda, sed etiam incommoda tenuit. Ita reprehensio adhuc meretur spatium, seu defectus ejus. Proxima tecta cum capite movent, ne quid in ea parte obliqua tectorum ictum opprimat. Superior acies in windshield inferior est, sicut ad interioris speculi rearview institutionem. Hoc est audacius adultis, cum recta volvitur.

Sedes adhuc nimis molles sunt et tenaci minus laterales habent. Quamvis auxilium lumborum opportunum, haec satis efficax non est, quod maxime notabile est in longis itineribus.

Quod Xsara minor sit, iterum patet in cervicalibus. Horum altitudo temperatio satis non satis altam consolationis admittit, nedum salus subsidia in eventu novissimi collisionis.

In una parte, gb gallicum proprie est propter mollitiem, sed etiam non gallicum propter consolationem imminutam. Plurimi capitis brevibus gibbis, angulis licet molles, nimium non incumbit. Sed altiore, positio huius currus ante-rotae coegi est satis praedictio (understeer). Dumeta sunt fidelia, et cum norma ABS, vim rationabiliter accuratam moderari, sed distantias breves fractis non exacte, admodum dominatum agunt.

Citroën suam Xsarei ambitum cum flexibili, potente ac praesertim, non nimis voracitate machinam, modernise suis curavit. Audeo dicere fere totum bonum esse compositum corporis et machinae, sed opus est aliquo opere "silentio" et "tranquillum" concutere.

Petrus Humar

PHOTO: Uro Potoкnik

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

basic notitia

Sales: Citroën Slovenia
Exemplar basin pretio: 13.833,25 €
Exemplar probandi sumptus: 15.932,06 €
Adice sumptus insurance
Potentia:80kW (109


KM)
Acceleratio (0-100 km/h); cum 11,5
Maximam celeritatem; XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus; 5,2l / 100km

informationes

machinam: 4-cylindrici - in-linea - Diesel cum directa fuel iniectio - obsessio 1997 cm3 - vis maxima 80 kW (109 hp) ad 4000 rpm - maximus torque 250 Nm at 1750 rpm
Industria translationis; engine agitata rotae ante - velocitas transmissionis manualis - coronae 5/195 R 55 H
Facultas: top celeritas 193 km / h - acceleratio 0-100 km / h 11,5 s - cibus consumptio (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (gasoil)
Masc: inanis currus MCDXC kg
Dimensiones externae: longitudo 4188 mm - latitudo 1705 mm altitudo 1405 mm - p.
Interiorem dimensiones, cibus cisternina L l *
Arca: normal 408-1190 l

census

  • In Xsara HDi potentes liberat motoring adhuc oeconomica. Difficultas oritur cum velis parum esse piger cum vecte calces. In hoc casu, tormenta intolerabilius infra 1300 rpm infliget, quae saltem bene esse tuae afficiet, nisi ipsius machinae "bonum esse".

laudamus et opprobrium

engine

cibus consummatio

flexibilitate

ardua dumos

tympanum engine infra MCCC rpm

obstructio in Cameram

deglutiens brevi ictus

magnus clavis

cervicalia preme

intus Speculum

Add a comment