Citroen Evasion 2.0 HDi SX
Is machinatione instructior et novo machinamento pellentesque. A XNUMX-sextarius communes blasphemiae directae iniectio turbodiesel cum elabi turbocharger et aftercooler, quod aliter in maturitate sua upgraded annis (malum collegae "in primis annis" appellant.
Eadem machina adhibita est aliquantisper in coetus PSA, a Peugeot usque ad Citroen, ab 306 ad Xantia. Maxima vis 90 hp concessum est. minoribus exemplaribus et 110 hp. in magnis istis. Item in Evasion. Hodierna diesel machinamentum Evasion novam "in optimam partem" dedit. Relative parva machina bene operatur in magno curru. Non nimis magna est, non nimis avarus est (antea frugalis) et aliud bonum est quod raeda virtute non caret.
Celeritatem monumentorum non attingit, sed in brevibus itinera et longis itineribus magnum laborat. In longis itineribus, consumptio ad septem liters decidere potest, quae est valde bona mediocris magnitudinis posita. Hoc non tam bonum est quam quidam competitores, qui praeclaram jam prope in otio cursu rapientes.
Elapsio machinae paucas plures conversiones indiget ad dominatum tunc accelerandum. Aureus favens satis amplis in promptu est, usque ad 4600 rpm, ad quem adhuc sensum impellit, sed nihil amplius.
Expertus elabi septem subsellia habuit - iam realis bus parvis. Duae in antrorsum mediae, tres in medio et duae in tergo; Omnia separari possunt et gradatim simul collocari. Condiciones automatariae efficientis etiam locum suum invenere, sed virgas tam incommode positae sunt ut sententia earum vecte calces obscuraretur.
Interior illuminatio dives est, specula electrica exteriora valvata sunt valde habilis in angustiis aislis, et portae labefactae utrinque valde utiles sunt in sortibus angustis raedis. Nulla consolatio inopia.
Etsi Evasio est "in optima", "una cubiculum" philosophia adhuc viget. Plures et pauciores sunt quae maioribus mercatum consumunt, sed etiam maiores ad horam ultimam non faciunt. Praesertim cum esca tormentis efficientibus sicut elabi.
Igor Puchikhar
PHOTO: Uro Potoкnik
Citroen Evasion 2.0 HDi SX
basic notitia
| Sales: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 21.514,73 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 80kW (110 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 15,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,7l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea, diesel, transversa frons elevata - borea et plaga 85,0 × 88,0 mm - obsessio 1997 cm3 - compressionis ratio 18:1 - vis maxima 80 kW (110 hp) ) ad 4000 rpm - maximam torque 250 Nm ad 1750 rpm - crankshaft in 5 gestus - 1 camshaft in capite (balteus leo) - 2 valvulae per cylindrici - directa cibus iniectio per systema rail commune, sentinam cum electronico (Bosch), exhauriunt gas turbocharger (KKK) ) pressionis aeris 0,9-1,3 vectis , aftercooler - liquid refrigerans 8,5 l - engine oleum 4,3 l - oxidatio catalyst |
|---|---|
| Industria translationis; | engine agit ante rotas - velocitas 5-synchromesh transmissio - ratio calces I. 3,417 1,783; II. 1,121 horis; III. 0,795 horis; IV. 0,608; v. 3,155; 4,468 calces adversae - differentiales 205 - summae 65/15 R XNUMX (Michelin Alpin) |
| Facultas: | top celeritas 175 km / h - acceleratio 0-100 km / h 15,8 s - cibus consumptio (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,7 l / 100 km (gasoil) |
| Translatio et suspensio: | 5 ostia, 7 subsellia - corpus auto-sustantem - frontem unius suspensionis, crura verna, cancellos crucis triangulare, stipes stabiliens, axem posticum, cancellos longitudinales, panhard virga, coil fontes, ictus telescopici absorbentes - dual-circuitus iaculis, discus anterioris (coacti. tympanum, tympanum agmen, imperium gubernans, ABS - tortus et pinna gubernans |
| Masc: | vacuum vehiculum 1595 kg - licitum ponderis totalis MDCCL kg - licitum trailer pondus cum fregit MCCC kg, sine fregit DC kg - licitum tectum onus LXXV kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4454 mm - latitudo 1816 mm altitudo 1714 mm - wheelbase 2824 mm - vestigio frontis 1534 mm - postico 1540 mm - clavi radij 12,35 m |
| Interiorem dimensiones, | longitudinis (ad scamnum medium) 1240-1360 mm, (ad scamnum posticum) 2280-2360 - latitudo 1570/1600/1400 mm - altitudo 950-920 / 920/880 mm - longitudinalis 870-1010 / 880-590 / 520-720 mm - cibus tank 80 l |
| Arca: | normal 340-3300 l |
Nostrae mensurae
| T = 14 ° C - p = 1018 mbar - otn. vl. = 57% | |
| Acceleratio 0-100km: | 14,4s |
|---|---|
| 1000m ab urbe; | 36,0 annis ( 144 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 174km / h (V.) |
| Consummatio minima: | 7,2l / 100km |
| consummatio test: | 8,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 49,5m |
| Vox in 50 km / h in 3 calces | 57dB |
| Vox in 50 km / h in 4 calces | 55dB |
| Vox in 50 km / h in 5 calces | 55dB |
census
Quamvis matura eius aetas, hoc minivan bene valet. Machina frugi et satis valida pellentesque magna est utilitas, et satis dives apparatus multis hominibus satisfacere potest. Longis itineribus, lecythus potestate caremus.
laudamus et opprobrium
machina, flexibilitas, consummatio
apertis ostiis
interior flexibilitate
dives apparatu
exactoris consolatione;
Bullae caeli condiciones latent post calces vecte
nulla quadridui nave imperium
