What is an ET disk offset in simple words (parametri, influence and calculation)
contentus
Magna pars autocinetorum dominorum de mutanda specie currus cogitat. Et saepe incipiunt cum simpliciore et magis parabilis incedit - reponens rotas impressas cum pulchris iactis. Cum discum eligens, multi rectores specie et diametro gubernantur, sed non putant alia parametri magni momenti esse, deviationem e qua condicionem technicam currus et etiam moderabilitatem adversatur. Magni momenti, sed notae modulus est discus cinguli - ET.
Quid ET in rims
ET (OFFSET) - haec abbreviatio pro offset discus significatus in millimetris.
Quo minor valor huius parametri, eo rota exterior exterior prominebit. Et, vice versa, altiores parametri discessus, altius orbis " cuniculos" intra machinam.
Suspensus est oppositus inter planum (coitum), cum quo discus attingit cum superficie centrum in eo inauguratus et per planum in centro disci oram sito repraesentatur.
Genera et mechanica
Discessus limbi 3 generum est:
- nullus;
- positivae;
- negans.
Offensionis coding (ET) in superficie crepidinis sita est, et numeri iuxta eum siti modulos suos indicant.
positivum Valor offset significat axem labii verticaliter collocatum esse quandam distantiam a puncto contactus cum centrum.
nullum, parameter ET idem refert axem discus et eius planum coeuntibus.
apud negans parameter ET remotio superficiei affixum orbis ad centrum ultra axem orbis perpendiculariter locatum est.
Frequentissima cinguli est affirmativa, cum offset negativa perquam rara est.
Magnitudo imminens est notabilis nutatio in consilio earum, unde specialis formula computare potest ad errorem possibilem excludendum.
Quid accidit rota offset
Rimarum fabricatores, etiam in processu designato, possibilitatem alicuius incisae computant per institutionem orae, ergo dimensiones maximas possibilis determinant.
Propria institutionis rotarum in autocineto requirit cognitionem et intellectum generis et magnitudinis rotae. Tantum si omnes instructiones institutionis secutae sunt, tum congruentia omnium parametri orbis, incluso offset, a fabricante vehiculi determinato, recte censetur ut rotam escendat.
Inter alios parametri, valor offset magnitudinis rotae basin afficit et consequenter positio symmetriarum omnium rotarum machinae. offset diametri orbis non afficitur, nec latitudo eius, nec ambitum fatigant.
Venditores plerique rotam non sciunt vel occultant ictum profectionis in operando, tractando, vel salute.
Discessus non recta varias consequentias negativas ducere potest, interdum periculosissimas.
Consectaria consectaria perperam selecta discus offset:
- deminutione servitii vitae gestus;
- auctus rubber gerunt;
- mutans locum gubernaculi axem;
- notabilis diminutio in vita servitium inducta vehiculorum, etiam suspensio;
- depravatio vehiculi controllability, stabilitas directionalis et possibilitas certae versationis, quae tristes consectaria in forma accidentis ducere possunt.
Quomodo calculare discessum parametri te ipsum
Ad discessum independenter computandum, formula simplicissima adhibita est;
= (a + b) / 2-b = (ab) / 2
а — distantia inter partem orbis interiorem et planum ejus contactus cum centrum.
b est latitudo orbes.
Si aliqua de causa in orbe valores ET nullae sunt, eas ipse computare non difficile est.
Hoc rail tortum requiret, paulo longior quam diametri orbis ac taeniola mensurae vel rectoris ad metiendam. Si discus in vehiculo est, removeri necesse erit, quae sinciput, rota convellat, et calcei ne reverti debebit.
Proventus mensurae millimetris peragi debent.
Imprimis necesse est in exteriorem partem deorsum vertere, et clauum ad oram affigere. Tunc oportet metiari distantiam a parte orbis ad partem inferiorem claustri cum mensura taenia.
Haec figura est ab tergo indent а. Ad calculi claritatem, sumamus hunc valorem 114 mm.
Post modulum primum calculandum, necesse est ut discus faciem verteret et in margine clausurae apponat. Mensurae procedendi eadem fere quae prior. Vertit modulo b. Ad calculorum claritatem censemus = 100 mm.
Rotam cinguli computamus utentes parametri mensuratos, iuxta formulam:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Secundum dimensiones prominentes positivae et aequales 7 mm.
Licetne discos ponere cum minori vel alio imminente?
Venditores rimarum plerumque confirmant remotionem limbi condicionem autocinetorum aliorumque parametri quovis modo non affici, sed fidem non debere.
Praecipuum eorum propositum est rotas vendere, et quod plures sunt quam duodecim parametri discessus - tacent pluribus de causis, cum difficultas possibilis in bonis eligendis secundum parametris necessariis vel banalis cognitionis defectus circa tales parametris ac suis ictum in curru.
Testimonio necessitatis ad discum cinguli ab officina constituto parendum, considerari potest propter aliquas notas carros, sed in diversis conformationibus, variae partes parce gigni, praesertim pro gb currus.
Etiamsi vecturae in machina tantum differt, hoc iam in pondere currus reflectitur et consequenter in parametris numerosis quos excogitatores pro unaquaque configuratione recalculant. Hodie, in carros productione, sumptus minuere conantur, quae subsidia partium afficiunt, ac independens autocinetum sine ratione parametri a fabrica positi principaliter ducit ad accessum reparationis, interdum valde. mox.
Optio est ut cum diversis offsets instituendis disci - spacers specialibus usu. Apparent sicut circuli plani metallorum variarum crassitudinum et constituuntur inter discum et centrum. Crassitudinem debitam elegisse, non potes de falsa operatione chassis et de aliis unitatibus solliciti esse si rotae rorae cum cingulo praeter officinas emptae sint.
Solus in hoc casu cautus est, ut quaerere possis spacers spacer Satumi, quia non habet omnis mango discus.
Cum reponatur orbis, rationem habere debes remotionis parametri - ET, quod in eo indicatur. Sed facile est te metiri ope simplicium machinarum quas quisque dominus currus habet. Novas calceos in autocineto deligere ac instituere, necessariis ad fabricam adhaerere debetis.
Discus offset effectus plurium partium e chassis afficit, sed potius, non recte electus ET machinae moderationem minuit, stabilitatem directionalem auget et graves consectarias ducere potest.
Si caulis ab officina differt, hoc speciali rota spacers figi potest.
