Quid est tachographum et cur opus est in autocineto

Laborans ut agitator saepe cum auctis vis in corpore humano coniungitur. Res Russicae modernae cogunt repraesentatores huius professionis diu morari in rota gubernaculo. Hic modus operandi perniciosissimum effectum habet ad salutem mittentes et saepe ad tristia consectaria ducit tam aurigae quam aliorum viarum utentium.

Quaestio haec, secundum officia competentia, solvi debet cum novis instrumentis technicis inductis, nuncius pro singulis generibus vehiculorum. Loquimur de tachographo - artificio quod sinit vos parametri curriculi per totum iter indagare.

Retro in MMXIV lex in vim venit, secundum quam, aurigae vehiculorum horum categoriorum ubique requirentur ut hac adnotatione fabrica. In casu violationis huius ordinationis dominus vehiculum administrative tenebitur.

Cur tachographo in autocineto opus est?

Initio, introductio tachographi in cotidianam praxim adiungitur cum emendatione ceterorum et condicionum rectorum laboris. Una e primis muneribus erat ut statistica accidentium de rectoribus qui statutum regimen violant minuant.

Sed haec procul a solo proposito notatae notae sunt. Nulla sit amet ligula sed ipsum efficitur varius.

Auxiliante hoc in tabula fabrica, vigilantia exercetur;

• negotiationis violationes;
• institutum iter secutus;
• modus operis et reliqui agitator;
• vehiculum motus velocitatis.

Notatu dignum est, praesentiam huius artificii, secundum peritos, maiorem salutem utrique rectori et vectores spondere. Ad regulas et normas statutas referens, auriga ius non habet ultra 4 horas in ordine ad vehiculum pellere.

Post tempus datum, monetur quiescere saltem 40 minutas. Ita, si currus cum tachographo instructus est, auriga veri simile est normas statutas violare et vitas viatorum periclitari.

Praeterea, ope tachographi, celeritas vehiculi monitor est. Haec factura permittit ut signanter augeat gradum potestatis et deprehendendi mali violatores velocitatis limitis.

Genera adjumenta

Cum tachographi apparuerunt, propositae cogitationes varias mutationes subierunt. Si plerique antiquiores ad analogiam generis pertinebant, nunc a provectibus et compactis digitalibus machinis substituti sunt.

Tachographi, pro modo executionis, in duo genera dividuntur;

• circum (conscensus loco vexilli speedometer);
• rectangulum (ascensus in iusto loco currus radiophonicus).

In statu, machinis analogicis a digitalibus omnino substitutis. Haec inclinatio imprimis coniungitur cum humili gradu subtilitatis tachographorum mechanicorum.

Incipiens ab anno 2016, prohibitus est usus tachographorum analogorum notae cuiuslibet in Russia. In hoc casu, analogon significat fabricam quaelibet cryptoprotection caret.

Typus digitalis tachographi firmiter nostram vitam ingressi sunt. Permittunt tibi magnam copiam notitiarum, per unitatis memoriam aedificatam. Impossibile est alienum accessum ad informationes in eo contentas obtinere, propter altam tutelam.

Quilibet conatus impedire operationem machinae poenam administrativam in forma multae secumfert. Cum opus cum tachographo digitale, identitatis adhibetur. Plasticus tabellarius personalis informationis aurigae est.

Sunt 4 species pecto talium:

• personalis ultrices card;
• card specialized (pro ministrorum servitiorum centris in fabrica servientium);
• comitatu chartae transportare;
• card negotiationis praefecti (pro actionibus potestate).

Chartae praesentatae editae sunt a consociationibus specialioribus quae convenientem licentiam habent.

Et est principium operationis fabrica

Tachographum exterius notabile est notae, praesertim in versione rectangula. Nihilominus tamen intus referta, ut aiunt, scientia et arte recentissima. Diligentius eius studium nos permittit cognoscere plures organa et nodos functionis eius.

Operantes cum tachograph Video disciplinam pro rectoribus

quinque satrapas Philisthinorum:

• proponere et regere claves;
• scelerisque printer;
• intuens notam;
• modem;
• motus sensoris.

Ostentatio tachographa omnia necessaria informationes ostendit. Claves praebentur ad clavum ineundi ac functiones debitas activum. Typographus scelerisque omnia ostentat renuntiationes notitias de itinere in charta. Lector media plastica recognoscere adhibetur.

Modem utens, munus notitiae translationis ad subscribens retis cellulosi per GPRS impletur. Motus sensorem permittit ut notitias electronicas in celeritate et in spatio perare possis.

Una e elementis clavis cuiusvis tachographi est clausus CIPF. Propositum in verbis generalibus est encrypt omnes electronicas notas fabricare.

Praeterea artificium ferramentorum oblatum praebet ad informationem selectivam output. Aliis verbis, systema, secundum praefixum ambitum laboris, determinat quid in unoquoque casu certo cognoscatur.

Determinata fabrica statim post machinam incipiens reducitur. Deinde omnes systematis sensoriis de fabrica exer- ventur.

installation Rules

Institutio tachographi in sedibus et officinis specialioribus servitii solum exercetur. Eodem tempore, praefatae institutiones licentiam habere debent ab FSB et marca ex Ministerio Transport. Alioquin magna est probabilitas falsae institutionis certae machinae cum omnibus consequentibus consequentibus.

Praeterea, in casu naufragii vel defectus machinationis, tabellarius reparationes warantiae amittit, et ex propria pecunia malfunction figere debebit.

Priusquam ad tachographum ascendamus, ante omnia opportunum locum eligat oportet. Considerans te cotidie fere utendum esse consilio, promptitudinem eius curare debes. Oportet etiam curam sui certae inhaesionis ad excludendum eius fracturam ob lapsum.

Lex vetat institutionem tachographi in tuo proprio esse. Nihilominus, ad generalem progressionem, grata erit nonnullas eius institutionis extenuationes cognoscere.

Tachographum institutionis algorithmus hoc modo est:

1. opportunitas moduli speedometri et vehiculi velocitatis sensoris enucleatur;
2. si opus est, celerometer et sensoris velocitas reponitur;
3. wiring connectens commentariis, speedometer et velocitatem sensorem annectitur;
4. recta operatio a memoria fabrica retunditur;
5. fabrica reducitur et signatur;
6. byssinum et calibratiis exercetur.

Haec ratio non multum temporis. Pro regula habebit tabellarius ab 2 ad 4 horas.

Signa operis et finis ad absentiam tachographorum

Normae laboris de tachographis imprimis notantur in actibus legislativis, qui certae schedulae operi prospiciuntur. Indicat agitator non debere in via sine mora plus quam 4 - 4,5 horas esse.

Norma ad quietem saltem 45 minuta est.

Tota duratio vehiculi per diem imperium non plus quam 9 horas esse debet. Hoc in casu, auriga debet habere 2 dies per hebdomadam. Itinera autem intercitatis, tempus non operans hoc casu, ad 9 horas reducitur.

Poena administrativa alicui irrogatur per modum mulctae, absente consilio, falsa operatione vel violatione notata. In duobus primis casibus auriga solvere debebit circiter 2 - 3 mille rubles. Dico autem, ad huiusmodi violationes permittens, "volare" potest pro 7-10 milibus rublorum.

DOCTRINA OBSERVANDA MODO OPERIS ET RECTOR PACTICI PARS I

Institutionem nuntii tachographi inevitabilis fit. Notatu dignum est animum aurigarum et cursorium ad id minime ambiguum esse. Quibusdam innovatio non approbat, sed alicui eorum cordi fuit. Uno modo vel alio, plerique Europae nationes multis annis tachographis efficaciter usi sunt, et eventus introductionis talis innovationis mentium exspectationem excesserunt.