Quid est eculeus?
Homines qui de suspensione autocineto loquuntur saepe significant "impetu absorbers et pedes". His auditis, miraris quid sit strut, idem est quod ictus absorber, et debes curare de salute tua currus vel salsissimus…
Homines qui de suspensione autocineto loquuntur saepe significant "impetu absorbers et pedes". His auditis, miratus sis quid pulsatus est, idem est ac ictus absorber, et debes curare de curru tuo vel extulit struts.
Primum intelligere de strut est quod est una partium suspensionis autocineti - systematis partium quae rotae cum ceteris raedis coniungit. Tres functiones praecipuae suspensionis cuiusvis currus;
support currus
Effusio pulsuum a labefecit, potholis et alia via labefecit
Patitur vehiculum vertere in responsione ad input coegi. (Ratio gubernativa considerari potest pars suspensionis vel systematis separati, sed in utroque casu suspensio rotae movere debet sicut vehiculum vertit).
Evenit ut, sicut pleraque alia suspensionis partium, in omnibus tribus his functionibus pulsatus soleat implicari.
Quid in eculeo
Coetus completus pulsatus est coniunctio duarum praecipuarum partium: fons et impulsus absorber. (Interdum vocabulum "strut" ad solam partem percussionis absorbentis significat, alias vero terminus ad totam ecclesiam, inter fontem, designatur. Ver, qui fere semper in gyro ver (hoc est, fons rotunditatis) pondus vehiculum sustinet et magnas fruges haurit. Ictus absorber, qui in summo, fundo, vel in medio gyri fontis insidet, etiam aliquos vel omnes ponderis currus sustinet, sed prima eius functio eadem est cum quavis ictu absorbentis, quae vibrationes madefacit. (Quamvis nomen eius impulsus absorber impulsus non directe haurit - id est opus fontis-immo, currus sursum deorsumque post percussionem retinet). Ob structuram oneris ferentem, pulsatus multo plus esse debet quam concursus conventionalis absorber.
Omnes currus eculei?
Non omnes carros aliquetque tormenta habent; multae suspensionis rationes uti fontibus et dampers separatis, cum dampers pondus sustinere non valentes. Item carri quidam utuntur strutis in uno tantum par rotis, fere ante rotas, et alterum par aliud consilium habet cum distinctis fontibus et dampers. Cum autocinetum struts in rotis anterioribus tantum habet, solent struts MacPherson, quae etiam in parte ratio gubernantis considerantur sicut circa eas rotae circumaguntur.
Cur alii strutis carros utuntur, alii separatis fontibus et dampers utuntur? Specialia sunt complexa, sed plerumque descendit ad mercaturam inter simplicitatem et sumptus initiales (commodum: struts) et tractatio et effectus (commodum: quaedam consilia suspensionis sine struts…plerumque). Sed haec exemplaria sunt exceptiones; exempli gratia, maxime ludi currus utuntur sic dicta duplici ligamento ligamento, quo absorbers magis quam struts ictus utitur, sed ruerat 911, qui currus ludis rudibus arguably utitur, struts utitur.
Quam servare tua tormenta
Quid aliud est scire de quatit autocineto opus est? Non multum. Utrum currus tuos vel non habet pedes vel absorbers incussos, necesse est eas periodice cohibere pro libero vel alio damno. Vna differentia est quod cum fatigantur, pretiosius est reficere pedes, sed nihil de eo facere potest auriga. Quamcumque rationem currus suspensionis tuae habet, scito eum regulariter coercere - omnem mutationem olei vel commensurationem, vel singula miliaria 5,000 vel denique esse.
