Quid est XDS Ratio (EDS)?
Ratio XDS a Volkswagen evoluta est ut tractionem rotae activitatis anterius vehiculum in angulis velocibus augeret. Golf GTI primus usus est in /gtd. Ideo adiutor electronicus sic dictus author est ut rotam interiorem anterius frangat, quae essentialiter opus differentiale lapsus mechanicae limitatae reponit.
In principio, haec est extensio systematis EDS (Elektronische Differentialsperre) differentialis electronicarum. Systema EVS adiuvat ad tractionem vehiculum emendandum - exempli gratia, ad meliorem viam tractandam propter signanter diversum tractum in rotarum activitate (glacies, nix, lutum, glarea, etc.). Unitas moderatio celeritatem rotae comparat et rotam sphearae rumpit. Pressio inquisita generatur per sentinam hydraulicam. Nihilominus haec ratio tantum in inferioribus velocitatibus operatur -, cum velocitas circiter 40 km/h est, solet deflectere. XDS cum Programma stabilitate Electronic (ESP).
Ratio XDS cum cornering adiuvat. Cum anguli, currus innititur et rota interior per vim centrifugam exoneratur. In praxi, hoc significat mutationem tractus et diminutionem - nervus rotae et transmissio vis impulsus vehiculi. In ESP imperium unitatis constanter monitores velocitatis vehiculi, acceleratio centrifuga et angulus gubernans, et tunc aestimat requisitam pressuram fregit in rota interiore luminis. Ob rotae internae vagae fractis, magna vis impellens applicatur rotae exteriori onustae. Haec eadem prorsus vis est ac cum rota interior frangitur. Quam ob rem, understeer valde removetur, non est opus tantum rota gubernantis vertere, et currus viam meliorem tenet. Aliis verbis haec ratio paulo citius esse potest.
Currus instructus cum XDS systemate differentiali limitato-lapsus non eget, et praeter VW Group, Alfa Romeo et BMW simili ratione utuntur. Sed ratio etiam incommoda habet. Sub normalibus conditionibus, sicut differentiale conventionale agit, eiusque facultates solum se manifestare incipiunt cum ieiunium impellens - rota interior labitur. Quo magis interior rota labi tendit, eo magis unitas moderatio effectus paddles in utraque parte output hastilia constructa fibulationibus utetur. Nam festinanter et longa itinera, exempli gratia, potest esse magis significativa exustio iaculis in circuitu, quae significat eorum debilitationem et efficaciam reduci. Praeterea, necesse est considerare auctam vestium fracti pads et discorum.
