Quid portatur? Genus cars, photo

Primum et communissimum corpus genus vectoris tantum portatur.

Praecipua eius differentia ab omnibus aliis generibus praesentia est trunci, constitutione separata a cellula transeunte. Et si accipiamus illos carros qui in prima luce industriae autocinetis productae sunt, usque ad 30s et 40s saeculo superiore, videre possumus truncum vidi velut capsulam e cellula statim post vectorem inauguratam. Et in quibusdam carris nullus omnino truncus erat.

In statu, omnes sedans corpus tres-volumen habent. Tres-volumen significat quod uisum in tres partes principales dividi potest: cucullo, interiori et trunco.

Plerumque sella habet 4 ostia, sed si sex ostia habet, hoc genus currus limousine dicitur. Sedanae modernae truncum habent minus quam cucullo, at retro in 50s et 80s, cucullo et trunco ​​eiusdem quantitatis fuerunt.

Classica sella hodie unam columnam centralem habet quae interiorem in duas partes dividit. Hi carri solent quattuor vel quinque homines destinati, incluso tribunali aurigae. Sedans designantur tum in genere pacti "B", et in media et plena magnitudine classes "C", "D" et "E".

In genere "A" non potest esse sedans in principio, cum in corpore mediocris longitudinis usque ad tria metra et dimidium, nullus locus trunco ​​separato. Quamquam, si carrum simile ZAZ 965 accipiamus, videbimus, quamvis magnitudo corporis — 3330 mm longitudo corporis — subcompactam lecticam fuisse, cum truncus a cellula transeunte separatus sit. Verum, truncus antrorsum erat, quia haec avis tergo-machinam attentaverat.

Genera sedans

In historia autocineti industriae fabrum cum multis speciebus sedani corporis efficere potuimus.

classic sella - Hoc est corpus trium voluminum cum columna centrali et quattuor ostiis. Omnes nostri currus - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - sunt exempla classica cum cucullo, trunco ​​et quattuor ostiis interioribus.

communi tempore duos porta sedans. Exempli gratia exemplum est ut Opel Rekord A secundae generationis. Non solum est fere similis nostri Volga (immo, Volga placet), est etiam exemplum popularis duarum portarum portarum.

Aliquam duo porta nume adhuc in via est Opel Ascona C.

Hae duae amicarum ianuae viliores erant, quae emptores e strato inferiore societatis vehementer attrahebant.

Duae ianuae sedanae appellantur Mycobacterium.

Sed hic debes intelligere quod coufe potest esse et quattuor seater et duos seater currus. Exempli gratia, ipse fabricator lusi BMW X6 vocat, quamvis SUV cum corpore fastback habebimus, de quo infra deliberabimus. Mercedes-Benz CLS aliud quattuor ostium-styli portatorium est.

Praecipuae differentiae inter duas ianuas sedan et coupam sunt quod couf plerumque in basi abbreviata inauguratur, et sedes posterior vel omnino abest vel solacium limitatum habet - sic dicta "infans sedes". Bene, plerumque coupes sunt cars cum notis dynamicis bonis pro ludis agendi modos.

In America, sedans cum typo corporis popularis erant. hardtop. Hardtops absentia columnae centralis notatae sunt. Si illas ingentis amicarum Americanarum spectemus, sicut Crysler Newport vel Cadillac Eldorado, quae fere 6 metra longa erant, quid sit hardtop intelligimus.

Praesertim hoc sensu indicativi erit septima generatio Cadillac Eldorado.

Hardtops paulatim producendi, propter hoc quod plures defectus habebant: prope summam inopiam vocis velit, magna vis extranei sonitus, multo facilius ingrediuntur et furta facta sunt; non nisi in viis qua- libus pavimentis agi possent.

Alius corporis genus fastback.

Fastbacks, secundum trunci fabricam, ad sedans et exclusiones referri possunt, de quibus iam antea scripsimus. Nobilis Soviet currus "Victoria" magnum exemplum fastback est. Omnes earum figuram tedropicam habent, sicut tectum casulae aequaliter in truncum fluit. Haec figura in dynamicis optime monstratur, accipe saltem Audi A7 Sportback seu BMW 5 Series Gran Turismo - excellentes currus premium cum qualitatibus ludicrarum acutis.

Prius sicut fastigium, potest applicari et portari et asciali. Skoda Superb et Skoda Octavia prima exempla huius rei sunt.

Eorum apparentia sunt sellae, cum truncus structuram a cellula transeunte separatur. Sed via aperit truncum haec exempla in gradu mediocri inter dolabra et portari.

In summa, quilibet opificem cum aliquo studio ascendere conatur, ut currus ejus emptorum attentionem alliciat.

Beneficia portatur

Maxime commodo portatur, cursus praesentability. Sume vilem Daewoo Nexia, quod est genus sellae C, medium currus magnitudine, quae vere delicatus spectat. Cum exclusiva ordinaria, praesertim femina, ut Hyundai Getz, quamvis currus practicus est, illam praesentabilem non habet.

Etiam noli oblivisci interiorem portae facilius fovere, odores e trunco ​​in interiorem non penetrare, bonam velit sonum - plaustrum enim stationis, soni trunci argumentum est dolorosum.

Obiter hic invenire potes quid sit transitorium.

... loading