Quid est parquet SUV?

SUV currus ad urbem maxime popularis est, et pro iis qui raro ad villam eunt viam. SUV plaustrum omnium locorum est quod velut crossover spectat. Talis raeda componit egregias incessus notas, spatiosam interiorem, modicam viae crucis regionem, et sane prudentiam. Plus quam XV annos, SUVs venditionesque altam in toto orbe terrarum tenuerunt, et quod arcanum est - legitur in.

Quod nomen arcanum est?

Respondetur maxime quaesitum, cur "SUVs" dicantur, simplex est. Cum explicans versionem leve pondus totius rotae coegi SUV, machinae rationes aliquot in criteriis ceperunt;

• SUVs saepius pittacium emerunt;
• pulsis in urbe modus, "jeep" multum cibus consumit;
• Non omnes XNUMXWD SUVs in pavimento aeque commoda sunt.

Classica SUV ut basis sumpta est, fabrum dimensiones redegit, plures functiones superfluas removit (razdatka, cincinno differentiali centri, vel rota coegi permanenti), anteponebat rota coegi permanens, corpus onus portans factum; quam ob rem, nomen tam currus laborantis est SUV. In via, loco classicorum omnium rotarum agitantium, multa plaustra statio off-via electromagnetica defessa instructa sunt, quae partem torques ad axem posteriorem vi vel in lapsu transmittit. 

Quam ob rem, mini-SUV, pacta, practica et arcus agunt ad operandum. 

Principale characteres

In America, SUVs vehiculum Utilitas Crossover dicitur CUV (SUV-crossover). Explicatur per hoc quod genus hoc currus coniungit characteres incessus sellae vectoris cum notitia externa SUV. Tectum CUV in regione crucis primario est, ac ne tunc quidem omnes.

Cur SUVs in magna requirunt?

• Corpus onere levius et densius est;
• electromagnetica connexio omnium rotarum pellunt, si opus est, quae omnino non afficiunt incrementi in fuel sumptione. Foedus omnium rotarum fugat simulationem defessa non tollit spatium utile et alvi terram vehiculum non minuit;
• Suspensio independens plene permittit te movere quam commode in viis cuiusvis superficiei, quae interest tam ad urbem quam ad sordes viae rusticae. Suspensionis latae anguli etiam in tuto angulis patiuntur, centro gravitatis altiori compensando;
• alvi, quae ad urbanam operationem sufficit. Transitorium mini- sterium impedimenta aliaque impedimenta non timet, praeterea carros maxime ad inferiorem corporis partem liniamenta tutela instructa sunt (expanders);
• sumptus currus, sustentationem et operationem. Ob simplex consilium transmissionis et incomplicatae suspensionis, necnon minimae oneris in illis, subsidia principalium et congregationum satis magna est;
• prudentiam. SUVs currus satis universales censentur: tam pro familiis quam pro casis aestivis, nonnullae variantes habitus currus gymnasii (exempli gratia, BMW X3 M).

Negativa parte

• non amplius quam agros ac primordia in SUV transcendere commendatur;
• cum activo lapsus, exustio omnium rotarum impellentium defessa potest, quae ad defectum ducit;
• vulnerabilitas fundi (linae plasticae, cursare, fistulas fregit in periculo cum irregularitatibus gravibus transiens).

Quae sunt differentiae inter SUV, crossover et SUV

SUVs saepe confunduntur cum crossoveri propter similitudinem, tamen in terminis technicis, hae sunt omnino diversae carros, verbi gratia, BMW X3 est SUV, et X5 est crossover, quamvis mendose illud SUV putet.

parametri	SUV	Crossover	SUV
rota coegi	ante / imitatio quattuor rota coegi ex electro defessa	ante-rota coegi, praesentia casus translationis, tergo-rotae coegi connexus defessa	permanent quattuor-rotae coegi, praesentia casus translationis (saepe duo scaena), centrum differentialis cincinno
Clearance: mm	150-180	180-200	200-250
corporis	carrier	carrier	frame / integrata frame
Suspensionis fronte / tergo	independens / independens	independens / independens	independens / dependens (pons continuus)
Engine volumine, l	usque ad 2	1.5-3.0	2.0-6.0

Notae praedictae ostendunt quomodo tria genera carrorum inter se differunt. In terminis faciendis faciendis, sequentia addere potes:

• CUV et SUV velociores sunt quam classic SUV propter pondus;
• SUV est "magis vorax";
• rota coegi cum crine differentiali duro absolutum est ventus in via longinqua et periculum cum magna celeritate in bitumen agitans;
• in verbis consolationis, classica SUV utilitates ex longo ictu et volvunt-super suspensionem;
• plena manu Jeep sustentatione carior est.

Quaestiones et responsa:

Quid genus SUV currus? Haec raeda similis est SUV (corporis grandis et alvi terrae auctus), sed cum notis currus ordinarii civitatis. aliud nomen SUV crossover est.

Cur crossover a SUV dicitur? Pro talibus carris nomen privatum "parquet SUV" adhaesit, quia pleraque exemplaria ad off-via non destinata sunt et in ambitibus urbanis operantur.

Quid interest inter SUV? Differt ab SUV in consilio leve et minimarum optionum de via superanda. Saepe ab vulgari tantum corporis figura differunt.