Quod actu intensive industria suspensionis
Processus quidam in autocineto occurrentes describens, fere, non solum pulchrae orationis vices adhibentur, sed etiam interdum locutiones quae in simplici laico non satis clarae sunt. Verbi gratia, vigor suspensionis intensio. Quid sit et quid afficiat, AvtoVzglyad portal simplicibus verbis explicat.
Suspensio elementum connexum est inter rotas currus et partem eius afferentem. Genus suspensionis et occasus determinat quomodo currus in bitumine, in via rustica et in via agat. Consilium suspensionis decernit utrum in viae bonis et malis aeque commode erit, an hae notae secundum rationem superficiei viae variabunt. In fine, suspensio pendet quam accurata autocineta in incessus et incessus praecipites. In genere, ut intelligis, hoc maximum est, multiplex et sumptuosum elementum cuiuslibet vehiculi, quod attentionem et diligentiam debitam requirit.
Suspensionum genera admodum pauca sunt: torsio vectis, fons, fons, duplex vis, multi- nexus, dependens... Sed in carris recentioribus tria genera saepissime usurpantur: MacPherson strut independenter, independenter a duplici wishbones (including multi- nexus) et, utique, semi-dependens cum tortuosis trabis. Suspensionum autem ipsarum consilium est, ut intelligamus quanta vis intensio sit, nunc nobis non interest. Sed fontes haurientes et concussa, quae directe ad solatium viatorum responsales sunt, nostri sunt aegroti.
Incipiamus ab eo quod fontes et concursus absorber sunt paribus elementis. Hoc est, unum sine altero ex verbo omnino non operatur, et seliguntur habita ratione utriusque notae. Fontes, exempli gratia, praeter laesiones et fruges emolliendae, alvi currum terram determinant, et quam cito, ne imperium amittat, post repercussum, cum gibba convexa feriendo, rota revertatur. conabatur. Ver mollior, eo melior vigor impulsum concipit. Sed hic processus continuatur ambigua assidua, quae per se non defluunt, quia viae non sunt omnino planae. Et si loquimur de via rustica, de solis fontibus non longe abis. Et hinc concursu absorberi succurrunt.
Munus offensionis absorbentium est oscillationem fontis stabilire, id est, eos exstinguere. Praeterea impulsus absorbentium "circum off" lae et impulsus elementorum mobilium chassis - suspensionis, rotis. In genere iterum de consolatione.
Itaque vigor intensio suspensionis est habilitas fontium et ictus absorbentium ad hauriendum et dissipandum impulsum vigoris. Quo altius energiae dynamicae in his elementis consumptio, eo magis raeda commoda in labefecit.
Pro regula, SUV suspensio est maxime industria intensiva. Post omnia, validiores ictus in via exercere debet et fortes manere. Suspensio autocinetorum, qui in urbe vitam suam vivit simpliciter, tanta copia energiae intensionis non indiget. Quam ob rem vehicula, quae in pavimento eximie commoda videntur, terribiles sonos facere incipiunt, cum celeritatem transeuntes labefecit, radices, bitumen inaequales et salebras in regione itineris congressi sunt.
