Quid est, et sua features minivan

Ad interest emptore, currus manufacturers vehicles ad producendum aliud corpus typus. Plerumque in viatoribus sunt modificationes sunt, exempli gratia, roadster, Prius aut statione plaustra.

Nam motorists sunt magna familia vel lacus, cars sunt practical ergo corpus esse specialem rationem eis developed - minivan. Sit quid lineamentis distinctum esse a Minibus distinguere ac commoda et incommoda quae talis lacus.

Quod minivan?

Secundum ex translatione Latina, minivan est mini posse. Sed hoc non sufficit ad valorem recte genus hoc corpore descriptam, quam aliqui confundunt cum minibus.

Et pelagus parametri minivan:

• Volumen unum, (sine cucullo), vel unum et medium-a-(cucullo dimidium-mutatio) corporis, sunt duo-volumen nuper options (cum pleno cucullo);
• Maius rotundum trium ordinum de sedibus, in IX de populo cum Salon est maxime disposito a coegi;
• Locum superiorem corporis plaustrum stare potest exire nisi in simili Minibus
• Ita ad agitare currus, et esse aperta licentia et genus "B" sat est;
•  Inclinata fastigia hinged aut posteriorem.

In classic version, quod est a minivan hoodless figura. De quo caelo exponitur, quod in eo quasi proxima car engine cellula, in quam possibile est viatoribus cellula. Gratias ad hoc recompensatur pro habitu corporis fabrica vehiculum condiciones.

Cras tam currus quam agens est magis difficile currus Ordinarius viatoribus, et haec considerandum est de viatoribus currus currus, et non opus aperire separatum est genus eius. Most filo atque omnibus ferme aliis inviis mini vans habere uisum est continuatio windshield. Hoc consilio est probaverunt per multas beginners, cum coegi in via meliora videre quam counterparts Cum a plenus-fledged cucullo.

Alius pluma est minivans suum optimum est transmutatio sunt. Multa specimina posteriora versus anteriorem movetur magis providendum row exiret elit.

Comparari sedans, hatchbacks sistes similium corporum figura plaustrorum et minivan est elit. Transeunte ordine sedes possunt combinari aut consilio hominis separatam altrinsecus possunt.

Hoc genus onerariam in familia qui est vulgaris: tum apud taxi coegi. Cum talis machina, vos can organize parva negotiis (hic octo negotium ideas et currus dominis). Saepe magnam societates pro corporatum itinerantur vehicles ut emo. Nam et Visitor urbis itinera outings cum pernoctare maneat, haec cars sunt etiam specimen.

minivan historia

Minivans illucescente creatione talis erat volutpat prodigiosum figura non tam popularis. Populorum progressio ex hoc genus sit conceptus ad partum maximum maximis ex ea quidem mente viatoribus currus.

Primus mundi monocab est Alfa 40-60 HP Aerodinamica, currus Italicus in ALFA 40/60 HP, currus ludis productus inter 1913 et 1922 (hodie haec fabrica Alfa Romeo nota est).

Et exemplum primi minivan developed a summo celeritas CXXXIX km / h. Car desierit progressio ex Bellum Orbis Terrarum. Post finem belli, progressionem exemplar fuit: "gelida" ex activae motricium de ludis progressionem. Non intrabit in monocab multa vitiisque constabat ex serie (a latere facta est in specie portholes fenestras, et pro zona significantly auxerat cæcus coegi).

Primum fledged plena American Robustus est minivan beetle. Quod erat developed ex MCMXXXII ad MCMXXXV. Ex parte minima quasi parum vidit currum vehitur. Secus cars illius era, haec car erat tergo-engined. Ex hoc signanter pars prima salva libere convenire possent Cameram sex.

Creatio autem est ex causa quod tali consilio rem in melius augeri aerodynamic qualitates et car. In auctor est currus, William B. Stout eius PROGENIES vocatur 'officium in rotae ".

Curules erant intra elit lorem a mensa removeri absque rotari CLXXX gradus. Hanc rem facilius colloquia currus directe in Salon.

Alius typus of a modern minivan est de domesticis currus fabrica - NAMI-XIII. Exemplar quoque in raeda layout (in car engine est in conspectu Dei, sed in tergo - secundum strenuos principle beetle, et non in ante bulkhead corporis separari a coegi in via). In used car solum erat sicut et in quolibet genere, nudatus est in MCMLIV.

Proximus "progenitor" monocabarum recentiorum est "F 600 Multipla". Plaustrum layout permittitur ut facultatem minicaris per 50 cento augeat sine corpore prolongando. Cameram tres ordines duarum sedium habet. Progressio currus ab annis 1956 ad 1960 continuata est. Proiectum clausus est propter strictiorem salutem requisita (in vecturae versionis, auriga et viatori anteriori ne quid in subitis defenditur).

Maxime prospere exemplar est a plaustra layout est Renault Vel Satis (produci ab praesentem diem in MCML) - de maxime popularis car hippie era. Usque nunc, huius exemplar est in demanda inter fans of cars volumetric.

Iuxta documenta inspiciet, is considered a viatoribus currus vehiculo (a genus licentiam "B" satis est), sed habet similitudinem cum Minibus quod extus, et hoc est, quod aliquid sit genus.

Alterum minivan prosperum Europae exemplar est Renault Espace, quod evolutionis conventui linea anno 1984 evolvit. Secundum plerisque exemplar primae familiae minivan mundi censetur.

In parallel, et ex hoc orta sint praejudicia de viatoribus cars progressus ad effectum deductum est in America. In MCMLXXXIII apparuit:

• Dodge Caravan;
• Voyager Plymouth;
• Chrysler Urbs & Patria.

Idea a competitoribus - Motorum Generalium et Ford sublata est. Anno 1984 apparuit:

• Chevrolet Astro;
• GMC Safari;
• Ford Mondeo.

Initio autem Minivans tergo-rota coegi. Paulatim tradenda, suscepit plenum fronte-rota coegi. In primis productionis nonnullis perditissimis liberati sunt omnino agamus in productione Minivans introductio linea. Unus autem ex illis societatibus haedum caprarum de grege Big Tres - Chrysler.

In prima, quam vidi similis exempla monstrabit, parvum American productio Vans. Sed ad initium 90s, variants cum originali visus corporis figura, ex quibus differebat significantly ab counterparts similis commercial vehicles (ex utraque parte acutus "nasus" et teardrop figura).

Cernui: Et antiquum magnitudinum

Secus ac in genere 'abstrusus gestatoria sella' 'hatchback "," Prius ", etc. minivan rigida cadere non habet genus. Hae mutationes includit:

• Full-amplitudo-et medium amplitudo;
• pacto;
• Mini et Micro.

Full-amplitudo-et medium amplitudo

Et ad hoc genus pertinent repraesentativis maxima. Longitudinis et quinque metris vel pervenerint 4 mm. Haec sunt American saepius exempla monstrabit, tamen digni sunt options in European aequiparandorum. Ex repraesentativis in hoc genere:

• Voyager Chrysler Grand - (V)CLXXV мм.;
• Toyota Senensis - 5085 .;
• Vel satis - (IV)DCCCLVI мм.;
• Honda Odyssey - 4840 mm.;
• DCCCVII Renault - (IV)DCCXXVII мм.

Intus habet infigo mole et ingentia tectorum spatia longa itinera fecit cum concedit pro vehiculo est utendum multis fratribus.

pacto

4 200 Variatur autem tali corpori longitudine mm. Saepe his machinis ex repraesentativis quae fundatur super gradum in genere pilae Caledonicae. Familia cars ex hoc genus est sane in Europa et orientis. Latina exemplaria sunt magis communia.

Repraesentativis huius classis sunt:

• Toyota V - (IV)DLXXXV mm .;
• Corolla Renault - (IV)DXXVII мм.;
• Renault Vel Satis - (IV)CDVI мм.

Mini et Micro

Legatis ad corpus includit minivan pervenit 4 mm. In Micro van genus includit exempla monstrabit cum corpore longitudinem III ad CD mm. Tales sunt exempla monstrabit, multo tempore, ut popularibus suis oeconomiis parva magnitudine.

In Micro genus commune est in Iaponia, Sinis et India, cum oversized cars magni aestimantur in frequentioribus hominum locis, quae intus est, sed usque satis grandis. Inter repraesentativis in genere stare de,

• Chery Riich — 4040 mm.;
• Daihatsu Atrai Plaustrum - 3395 .;
• Renault Vel divini cultus DCLX Urbs - MMMCCLV mm.

Interdum van creatus est in ex minivan, quod planto is difficilis magis ad hoc genus referatur verius corporis.

insolitus options

Adveniens Minivans multi dicunt differentiam talem speciem pristinam non lacus. Cucullo prospicit insolita forma est medium seu hoodless (Ordo prae duos- vel lacus volume).

Sed, ut video non potest in pictura infra, numquam satis prodigiosum et corporis apud auctus esse potest, puta lapidi. Toyota MK1 previa est medium engine layout (engine est sita in in area de viatoribus cellula).

Minibus Renault manufacturer ex pacto cum Italiae spectat paulo ridiculam. Espace et exemplum originale seating 2001-2004 erant in formula - duobus versibus alvum tres sedes.

Sella in medio est species ei similior quam puero plenus-fledged adulta. Per viam, haec sedes posita erat in collocatione auctus est solacia optionem ad parentes et ad Cameram puerum in fronte.

Exemplar se incredibili Uplander est, Fiat, et factum est productum ex MMV MMIX. Locutus est exemplar libri duo crossover quam minivan corporis figura magis spectat.

Renault Vel quae creata insolitum minivan. Non ita aestimabit sed a Hybrid minivan et RAPINA salsissimus vir vivens. Satis enim Tristar solita forma simile, sed tantum corporis parte exire.

Et conversus ad esse originali solution ad VORTICULA intus currus auriga sedes sede, et viatoribus retractable. Tabellam ponitur medium.

Quod signanter reducitur in cellula impedimentis placuit ut duplici tabulato cudit Poterant ubi poneretur.

Alius novus optio Renault Vel Satis est F1 - a car ostendit ex Gallico opificem, officinas, in honorem Dei creatus est productio exemplar quod intempestivo 10th anniversario comitatu scriptor participes regiis gentibus ad conveniret. Engine in cellula est et exemplar-installed a V informibus cylindrici engine a X-Williams.

The upgraded ut minivan accelerated C km / h. in VI secundis, maximum celeritate est chiliometrorum CCLXX / hora, tantum et tulit ad DC metris ad completum subsisto.

Show in MMXVII Tokyo Motor ad Octobris, revelata est originale Renault Minibus duo-volumine pacto: Mihi autem TJ. Sicut manufacturer explicavit, quod verius describere signa et vultus TJ - Gaude Instrumentorum index "Instrumentorum" et "gaudium, voluptas". Et currus vere vultus amo a buxum, sed, sicut manufacturer perpetrata, per iter car creatus est ad delectationem.

Noli confundere cum minibus

Quidam motoristae minivan a minibus vocant. Eaedem species carrorum sunt, quamvis exterius simile habeant. Tam in minibus quam in minimis sunt unum et duo volumina corporum genera (cum cucullo pars et tectum vel pars transeuntis visui distinguuntur).

Lineam ducere inter has species corporis, meminisse debes:

1. Minivana maximam habet 9 subsellia, minibus minimum decem, maximum 10;
2. In minibus ad plenam altitudinem stare potes, et in minivano sedere potes;
3. minibus aptior est ad usum mercatorum, exempli gratia, ut fixa-via taxi vel taxi merces. Minivan aptior est ad paucitatem vectorum portandam, exempli gratia, cum translatione aeriportus aeriportus-hotel;
4. A minibus indicatur vehiculum commerciale (licentia D1 ad illud repellere requiritur), et minivanus est categoria autocinetica (licentia cum categoria B ei sufficit).

Basically, minivan unum volumen corporis compages habet cum dimidio mitram layout et 4-5 ostia. Hoc consilium versionem plaustri stationis amplificatam imitatur. Prudentiam coniungit cum gradu altiori solatii et salutis omnibus vectoribus.

Pros et cons de minivan

Transactio inter minivan quum plus quam separatam corpori transeunti currum Vehicul categoriae est solum habet commoda et incommoda quam. Commoda commoda et includere in viatoribus cars classic. Et facti sunt incommoda apparent comparet cum minivan ad minibus non posse.

Minivans et aestimentur;

• Spatiosam Salon. Longum iter est non tiring etiam ex auctioris consolamini, pro quibus corpus hoc genus developed.
• Capax domus stipiti se applicuit. Minivan est magnus est enim Visitor urbis itinera. Insuper ad omnes familiae membra, et currus: et fit cuncta animantia quae sunt usui ad recedemus in tabernacula nostra civitate et in gremio naturae.
• Agmen agens potest duplex ordo crescit truncus duobus vel tribus vicibus (pendentes subselliorum ratio) curru fieri sinit feugiat lacus.
• De car est practica gratias ad magnam facultatem optimum compositum de angustia et secundum quid. Non est vulgaris inter plures entrepreneurs, ex quo non est opus, ut navis aperire genus iura administrare ad senem.
• Minivans in classic form (stilla informibus) aerodynamic qualitates habent optimum, id est cibus consummatio est minus quam aliis cars de viatoribus.
• Etiam elit in ardua illa exire per iter quo ordine id Sedent.
• Maxime senes et disabled ad transportandum minivans convenient es, ut gradus saepius in turpis sunt non princeps.
• Ex technica parte, et quasi in car muneris est Ordinarius transeunte currus.

Una cum statione plaustra, consociata cum hoc corpus est genus familia car. Saepe iuvenes eligere huiusmodi machinis, cum audio et video quod non sit instrui in ingens systema.

Autem, obstante tali numerum commoda, quod "media" inter statione plaustra, et a plenus-fledged bus habet damna sequuntur. Inter eos:

• De in pertractatio minivan in statione plaustra, aut quod peius comparari portatur. Solet enim lectus excelsis rectorem copiis crosswind ratem.
• Comparari aut a plenus-fledged bus minibus, viatores Cameram in hoc sunt ita comfortable. Exempli gratia, vos postulo ut ad currus leviter incurvatus.
• Saepissime, hoc est, instructus cum excessu virtutis humilis-engine. Propter hoc vehiculo est non est maxime dynamic viatoribus cars per genus alia corporis. Cum focus in manufacturers concreta, ad celeritatem in summo currus est non nimis alta.
• Hieme diu fovere intus est quod non separatur a trunco ​​principium interiorum.
• Most de minivans parati, suspensionis incurrit: confortata est, ut se levare satis magnitudo hanc facultatem. Cum pulsis in bumps, inanis est et currus obvenit instabile est inconvenientes in ea.
• Ex eo est quod minivan disposito ut jocus Minibus seu prima signa illud non cotidianam tam idonea usus ut principalis pro vehiculo portatur.
• Media magnitudine, magnitudinem alte totum regere non facile praesertim graves urbes turpis.

Sicut tu ipse domine perspicis minivan est specimen solutio pro domo longa itinera fecit, puer amet partibus, corporatum et alia itinera per quae ante aut certe in minibus non possunt. Hoc est, corporis genus optionis budget pro commercial vehiculis.

popularibus exempla monstrabit,

Minivani populares sunt inter motoristas cum magna familia. Ob eius prudentiam, corpus hoc genus in foro fiducialiter vincens, veluti crossoveri.

Ordo minivanorum familiae optimae haec includit exempla:

• Opel Zafira Vita;
• Toyota Alphard;
• Toyota Venza;
• Mercedes-Benz Vito (V-Class);
• Volkswagen Multivan T6;
• Volkswagen Touran;
• SsangYong Korando Tourism;
• Peugeot Traveller;
• Citroën C4 Grand Picasso;
• Vel Satis.

Video in thema

In fine, vide brevem video circa minivanum pulchrum et penicillum:

Optimus Minivans in mundo

Quaestiones et responsa:

Quid cars pertinent ad genus minivan? Minivan plerumque unum volumen vel duo-volumen speciem corporis habet (cucullo clare conspicuum est e tecto vel uisum est pars structurae).

Quot sedes in minivan sunt? Facultas currus huius classis ad novem homines una cum auriga est. Si plus quam 8 vecturae sunt in autocineto, iam hoc minibus est.

Cur minivan vocatur? Litteram ex Anglica (Minivan) vertit ut mini van. Saepe tales currus unum et dimidium volumen sunt (cucullo et machina in gazophylacium reducta est).