Quid est MD incedit, et cur supervacuum est?

MD tuning - Iugulae subtilitas machinalis. Propositum popularis modernizationis propositum ab ingeniario Americano Ron Hutton, qui asserit rectam MD tuning potestatem machinae automobile augere et in quarta parte fomitem minuere.

Quid est MD tuning?

Essentia processus creare est striatus (striatus) ante damper in directione motus. Aliis verbis, cum pedal gasi urgeas, damper moveat et collocari debet supra rimam respondentem.

Si in linguam normalem, non-technicam transfertur, tunc cum minima pressione in gas pedali, damper in parvo angulo aperit et supra rimam est. Ob hanc rimam plus aeris machinam intrat et potentiam auget.

Quod effectum effectum est

Quid fit post "flare" currus? MD-tuning operationem machinae et mixtionis formationem non afficit in otiosis. Sed cum dampers aperiuntur ad angulum convenientem, aer influxus in attractio tractus augetur. Idem evenit si initio gas pedali solito durius urgeas. Effectus "incrementi" non apparet nisi ex maiori apertione damper.

Quare nulla est vera aucta potentia et cibus oeconomiae?

Revera, suffocare upgrade non praebet desideratum incrementum in engine potentiae et cibus oeconomiae. Refert quantum gas pedal premitur. Post upgrading, paulo minus urgere debes. Eodem tempore, iugulus mutationis non afficit detrimentum cibus otiosis (circiter L%). Damna afficere non potest nisi cum suffocare plene aperitur et ordo magnitudinis minor est.

Alia incommoda procedendi

De defectibus MD tuning, multa sunt eorum. Haec includit:

• iactura suffocationis elasticitas;
• summus sumptus servitus;
• vilitatis labor;
• non-linearibus responsio ad gas pedal.

Praeterea si chamfers nimis altam facias, ob quam signatio valvae iuguli clausae frangitur, currus otiosus incipit agere.

Talis currus elegantia solum fieri potest, cum vis acutis opiniones in imis recipere et sentire vehiculum ipsum agitantem, sed haec omnia illusio est. Si opus reditus urgeat sectas pedales, tunc non debes expendere pecuniam et hanc rem inutilem facere.