Quae machina crankcase (propositum, locum et consilium)
contentus
Proximus notio crankcase notus est omnibus qui consilium combustionis internae machinationis internae parum studuerunt (ICE). Sed multi putant unam tantum partem sub se latere, quae etiam sartagine oleum vocatur. Conceptus communior est magis theorica, non pars specifica seu conventus, sed totum spatium motoris infra cylindros collocatum significat.
Cur engine opus est crankcase
In plerisque motoribus, crankcase adhibetur in eo balneum oleum collocare et plura membra quae operationem systematis lubricationis invigilant.
Sed quoniam volumen magis significativum obtinet, multae aliae machinae in eo collocantur;
- crankshaft with its gestus and escending toris in stipitibus conjectis ;
- singula systematis evacuationis vaporum in operatione formatorum;
- sigilla labii ad exitus punctorum anterioris et extremitatis crankshaft;
- anulos dimidios figens, scapi longitudinali obsessio figens;
- sentinam olei cum colum grosso;
- lances lances librales crank mechanismum theoretice machinas libratas;
- nozzles pro addito lubricatione et anconarum refrigeratione;
- oleum dipstick et oleum sensorem.
Etiam motores inferiores Outdated camshaft in crankcase inaugurato usi sunt, et valvulae in modum virgarum ad caput scandali per pulsum acti sunt.
consilio
Plerumque crankcase consistit in parte inferiori dejectione cylindrici et ei per gasket sump connexa.
Sed plura etiam consilia sunt implicata, ubi bracteae mediae ad stipitem ab inferis invadunt, lectis crankshaft praecipuis gestus obtegunt. Ita decrescente in massa clausus, etiam rigiditas cautum est, quod magni momenti est ad operationem pistonis coetus longi temporis.
Hoc praesertim momenti est pro machinationibus omnino levibus admixtis factis, etiam clausus imperceptibilis deformationes ad inaequalem cylindrum gestationem et scuffing.
Oleum sentinam ad vel infra finem anteriorem crankshaft adnectitur, quo casu a crankshaft sprocket separata catena impellitur. Balanceres in cubilibus scapus collocari possunt vel in monoblock cum inferiore sentinam olei componi, moduli officiarii perfecti formantes.
Rigiditas structurae praebetur pinnulis et adiectis ballistis, in quibus foramina fieri possunt ut damna flantibus ex fundo pistonum minuantur.
Calor per circulationem olei tollitur, cui interdum etiam sartaginem e levi mixtura evolutae refrigerationis pinnulis eiicitur. Sed saepius ex tenui ferro grabatus impressitur, eo vilius et certius est in casu quo- rum insultus fieri potest ab impedimentis feriendi.
Genera crankcases
Secundum genus machinae, munera additional crankcase assignari possunt.
Duo ictu engine crankcase
In duobus tormentis ictu, crankcase usus est mixtione praecellere. Exsorbitur in spatio pistono durante ictu compressionis in cylindrico.
Per motum descensum piston, pressio subtus oritur, et statim ut canalis bypassi in inferiori zona cylindrici aperitur, cibus cum aere mixtus ruit ad combustionem thalami. Hinc requisita ad crankcase emissiones, praesentiam valvae limbi et crankshaft pedis qualitatis signacula.
Balneum oleum non est, et fit adiecta quadam oleo ad mixtionem, quae gasolino ardet, speciali quadam portione.
Quattuor ictu engine crankcase
Cum quattuor ictu cyclo, cibus crankcase tantum potest cum malfunction occurrit. Sub consuetis condicionibus oleum balneum condere inservit, ubi per canales et frictiones binas transeundo fluit.
In fundo sumptionis oleum sentinae attractio cum reticulo crasso sparguntur. Aliqua distantia observatur inter crankshaft counterweights et olei speculi, ne spumae contactu superveniat.
Pugil crankcase
In tormentis pugilum, crankcase elementum est principale virtutis quod totam scandalum constringit. Simul, hoc pacto, quod unum praebet commoda autocineti "pugientis" - humilem altiorem altitudinem, quae altiore centrum massae currus minuit.
Quid est arida sump
Oleum continere potest in modum balnei repleti ad certum gradum solum sub stata vel prope ea conditione. Ludi carri simile hoc praebere non possunt, in omnibus partibus accelerationes constantes constantes experiuntur, unde oleum ubique accipit, non autem sentinam olei in fundo sumptionis accipientis.
Ideoque ratio lubricationis siccum sumptionis sic dictae exercetur, cum oleum infra non moratur, sed statim a pluribus potentibus soleatus, ab aere separato, et exantlaretur ad consumendos colligitur.
Multo magis multiplex ratio fit, sed exitum non est. Sicut in aviatione, ubi notio summi et fundi omnino non est, machina quoque inversa fuga operari debet.
typical breakdowns
Praecipua difficultas cum crankcase est quod impedimentum ferit, post quod in grabato maxime sionem format. In pessime, resiliet vel movebit, machina oleum perdet, et sine eo tantum brevi tempore vivere.
Indicator rubeus illustrabit ante aurigae in tabula instrumenti, post quam statim machinam averte oportet, non expectato ut in monolithum convertatur.
Aliquando accidit ut crankcase integer post ictum sit, lux tamen guttam pressionis significat. Hoc significat quod elasticae deformatione sumptionis oleum receptaculum tubi, quod saepe aluminium mixturae fit, frangere effecit.
Sentinam aerem entrain et lubricationi ratio deficiet. Ita fit - sine reparatione tua movere non potes.
Crankcase praesidium
Quicquid in terra alvi vehiculo est, impedimentum adhuc insuperabile esse potest. Ad evacuationem et reparationem utrobique vitanda, crankcasia tutanda est.
In carris et crossovers, dissimilis SUVs, praesidium maximum ex spargit sub rotis. Scuta plastica lapidem cum feriendo non adiuvabunt. Ergo, metallum rigidum praesidium adiectis instrumentis inauguratus est.
Etiam perrumpere potes, sed cum stiffeners et subframe potentiae adnexus est, talis intentio operabitur ut ski, totum ante currum attollens. Probabilitas superstes motoris valde augetur.
Schema munitum fit ex scheda ferro signata, 2—3 mm crassa, vel aluminium duplo crassiore. Haec optio facilior est, sed carior conspicue.
Volentibus reddere magnae technicae technologiae uti possunt Kevlar. Cum machinam exerceas, linteum tutelae facile removeri potest, et foramina et foramina in eo facta necessaria calori permutationi praebent, oleum overheat valde inutile est.
