Quid est dokatka (reservate) - quid est simile?
In conditionibus constantibus compendiis, proclivitas ad magnitudinem et pondus carros redigendum est. Secundum hoc, normae negotiationis exigentias semper habere rotam parce in ornamento currui non possunt semper occurrere sine ullo detrimento capacitatis trunci.
Ex hoc situ simplex exitum invenerunt - a dokatka. Haec versio levis est "parce strigare", rota parva cum disco, quod satis sit ut ad tabernam strigare proximam.
Stipula plerumque angustior et paucis digitis infra rotam principalem. Vestis eius ad 3-5 milia chiliometrorum designata est. Sed contra, inferiori pondere ac volumine, varias harum rotarum tecum in via ducere potes, praesertim si longe abieris.
Sciendum est quod dokatka pro certa autocinetica exemplar factum est. Calculus ita fit, ut differentia in magnitudine rotarum principalium et graphio parcens apparatus faciendis non afficiat. Patet te non posse citato agmine agitare, maxima velocitas dokatka est 80 km/h.
Sequuntur apicibus nonnullis cum rota fracta cum stowaway reponens;
- noli inponere axem, si ante rotam currendum est;
- nam rotae tergo currus pellunt, navale pro axe anteriori imponatur, et systemata auxilia electronic stabilizationis etiam avertantur, quae tractationem currus peiorent;
- in glacie, valde non commendatur uti dokatka, cum aream tenaci reductam habeat;
- Suadetur hieme dokatka agere solum si in omnibus axibus summas hiemes habeas.
Ob differentiam magnitudinis rotae et stowage principalis, ingens pressio in totum undercarriage currus cadit, absorbers differentialis et impulsus praecipue afficiuntur. Si currus tuus additos systemata auxiliares et modos machinas habet, eos ad tempus avertere debes, quia sensores informationes de velocitatibus orbis rotationis angularis recte processuras et constanter errorem dabunt.
Dokatka stricte adhiberi debet ad propositum suum. Agitantem in acie detrimentum currus tui est. Noli emere dokatka si diametri differentia cum rotis stirpis tuae plusquam 3 dig.
... loading
