Quid est engine obstructionum?
contentus
What is engine block (and what does it do)?
Truncus machinalis, quae etiam cylindrici clausus appellatur, omnia continet partium maioris quae subtus machinam constituunt. Hic crankshaft rotatur, et pistoris in cylindri bores sursum ac deorsum moventur, combusto fomite igniti. In nonnullis machinarum consiliis, camshaft etiam tenet.
Plerumque aluminium offensionis in carris recentioribus factis, plerumque in carris et aliquet in vetustioribus ferro iactis factis. Eius constructio metallica dat ei vires et facultatem efficienter transferendi calorem ab processibus combustionis ad systema refrigerandum integratum. Aluminium stipes plerumque ferreos frutices premens ad pistonium bordorum vel specialem duritiem efficiens, post machinam perforatam applicari solet.
Initio, truncus erat simpliciter truncus metallicus habens cylindrum bores, iaccam aquam, loca oleum, et crankcase. Haec aqua iaccam, ut interdum dicitur, est ratio canalium inanis, per quos coolant in machinam stipitem circulationem. Aquae iaccam ambit cylindros machinae, quae fere quattuor, sex vel octo sunt, et pistores continent.
Cum caput cylindrici ad summum cylindrici truncum figitur, pistons intra cylindros sursum deorsumque moventur et crankshaft vertunt, quae tandem rotas agit. Patella oleum est ad basim cylindrici scandali praebens alveum oleum e quo oleum sentinam haurire et loca oleum et partes movens suppeditare potest.
Machinae aer refrigeratae, ut machina vetus VW quattuor-cylindrici et originale Ruerat 911 ludi car engine, actu cylindricum scandalum non habent. Sicut machinam motorcycle, crankshaft in machinam circumagatur casibus, qui simul obserantur. Eis conclusae sunt cylindricae costatae separatae "amphorae" in quibus sursum et deorsum moventur pistores.
Communia problemata cum engine cuneos
Machina scandalum est magna, subtilitas machinae fragmentum metalli destinatum ad vitam vehiculum duraturam. Sed interdum peccatur. Hic sunt cylindrici frequentissimi defectibus stipes;
Externi engine coolant Leak
A conlectus aquae/antifreeze sub machinam? Hoc causari potest per Leak ex aqua sentinarum, radiator, core calefacientis, vel caligarum dissolutum, sed interdum ex ipso obstructionum machinae. Obstructionum resilire ac fatiscere potest, vel obturaculum vel rubiginem resolvit. Pruina pluga facile restitui possunt, rimas autem plerumque insanabiles sunt.
Confectus / finditur cylindri
Tandem, post centena milia passuum, machinae cylindrici parietes teretes usque ad punctum gerunt ubi pistonis anuli bene decere non possunt. Raro in casu, rima in pariete cylindrico formare potest, quae celeriter ad opus reparationis machinae ducet. Detriti cylindrici magis forari possunt ad pistores cucullati accommodare, et in ternum (vel in aluminis caudices) ferramenta inseri possunt ad parietes cylindrici iterum perficiendos.
Rara engine obstructionum
Ab immunditiis in metallum in processu fabricandis introductis, evacuat saepe in iectionibus quaslibet difficultates non diu causant. Tandem, truncus male effictus incipere potest vel oleum vel frigus ex area defectiva effluere et effluere. Non potes facere aliquid ad scandalum raro machinae, quia deficiens erit a die quo iacitur. Quaelibet autem scillam quae ob raritatem scandali fieri potest minor debet esse, et si in tempore warantiae fabricae inventae fuerint, motor gratuitus reponi debet.
