What is Autonomous Emergency Braking or AEB?

AEB opera radar utendo ad metiendam distantiam ad aliquod vehiculum antecedens et tunc agit, si illud spatium subito minuatur.

AEB ratio est quae currus tuos meliores ac tutiores facit aurigae quam tu es, ergo turpe est non vexillum in omni novo curru vendito.

Olim quidam fabrum callidiorum machinarum anti-lock braking systema (ABS) excogitaverunt et mundus cum illis impressus damnavit quod multas vitas servaverunt et etiam plus damni tabulae gratiarum rationi quae tibi permisit ut ardua dumos adhibere ut libet, non obstruxisse te, et misi te in skid.

ABS acervum securitatis carrum fuit et tandem in omnibus novis carris venditis nuncius factus est (quia ab ESP - Electronic Programma stabilitatis iunctum est - ad rates captiosus/utilis/vitae salutaris).

Problema cum ABS, sane, erat quod adhuc requirebat te, homo leviter lethargicus et interdum idioticus, ut in pede fracto calcarem, ut computatores facere possent suum officium calliditatis et obsistere te.

Nunc denique turmae currus hanc systema AEB creando emendaverunt. 

What does AEB mean? Autonomi Emergency Braking, Automated Emergency Braking, or simply Automated Emergency Braking. Sunt etiam notae paucae vocabula sicut "subsidium fregit" vel "fregit auxilium", quae confusioni add. 

Haec ratio ingeniorum parva est quae animadvertet cum officium tuum satis celeriter sistere cum pedali non facis ac tibi facit. Non solum hoc, ita bene facit ut in quibusdam vehiculis impediat extremum extremum inruere velocitates usque ad 60 km/h.

Potes fere audire turmas assecurationes canentes "Alleluja" (quia concursus novissimorum maxime communes sunt, circa 80 centesimas omnium colliculorum, et ideo accidentia carissima in viis nostris). Nonnulli enim ex eis nunc infringo in AEB assecurationis currus instituto offerunt.

Quomodo facit opus subitis autonomum bratii et quae vehicula habent AEB?

Multi moderni currus variis formis radar multis annis instructi sunt, et maxime ad res adhibitae sunt sicut lecythus activae potestatis. Intervallum inter te et currus praecedens constanter utendo radar, lasers, vel utroque--accommodare possunt celeritatem currus tui ut non debeas semper tuam potestatem in et off vertere.

Unsurprisingly, systema AEB, a Volvo in MMIX introducta, his systematis radar utitur ut spatium ad quodlibet vehiculum ante te metiatur, et tunc reagit, si spatium illud subito decrescere incipit ad magnam celeritatem - plerumque quia obiectum ante subito sistitur vel mox desinet.

Diversae turmae currus, sane diversis modis utuntur, ut Subaru, quae AEB in systemate oculata sua integrat, quae pro cameris utitur ad XNUMXD imagines mundi circa currus tuos creandos.

Cum computatrale moderatur, haec systemata citius quam tu agere possunt, antequam etiam exsorbeas tempus tuum typicam reactionem humanam secundo, iaculis induunt. Et facit illud, gratias bonas artes abs vetustate, cum maxima potestate.

Currus processus centralis unitatis vestigia tenet num acceleratorem expedieris et te ipsum confregisti, scilicet, ne semper coram te interveniat, sed si non satis celeriter sistere casus, erit.

Plures societates sunt quae AEB ut vexillum offerunt in gradu ingressu suo vehiculis.

In nonnullis adiunctis, praesertim cum circum urbem agitans, parum molestus esse potest cum autocineto terrore innecessario, sed pretium est cum ea sustinere, quod numquam scire potest cum vere utilissimum esse potest.

Primae rationes solum polliciti sunt lardum tuum in velocitatibus usque ad 30 km/h servare, sed progressus in technologia celeriores fuerunt et nunc 60 km/h satis commune sunt.

Ergo, si bonum est, debet esse vexillum in omnibus machinis?

Bene, putes sic, et homines sicut ANCA pellunt ut vexillum in omnibus carris sit - sicut ABS, ESP imperium et tractus nunc in Australia sunt - sed hoc longe abest, quod difficile est iustificare.

Paucis abhinc annis, Volkswagen autocinetum suum pusillum urbis AEB cum signo ad initium pretium $13,990 emittit, quod ostendit non posse carum esse. Hoc maxime movet quod AEB signum non est in omnibus vehiculis Volkswagen. Dum potes eam gratis in parvis Tiguan SUV habere, in aliis exemplaribus reddere debebis.

Paucae societates AEB ut vexillum praebent in vehicula ingressu eorum - Mazda3 et CX-5 et Skoda Octavia - sed notas plurimas, exempla altiora emere necesse est ut in curru tuo instituatur.

Et vis utique. Societates currus hoc sibi conscii sunt et eo uti possunt ut tentatione offerat optione magis pretiosa.

Sola res, quae differentiam facere videtur, legislatio est, quamquam suus instrumentum manus venalicium est pro illis sicut Mazda qui statuunt ut vexillum instrumentum, ut debet, facere.

Num AEB vexillum esse debet in omnibus novis carris in Australia venditis? Dic quid sentias in commentaria infra.