Quid est AdBlue et quid est?
contentus
- AdBlue - quomodo?
- Quid est AdBlue usus est? Quomodo sua layout opus facit?
- Quid opus est AdBlue?
- Quod vehicles uti AdBlue iniectio?
- Quanti AdBlue pretium?
- Ubi emere AdBlue?
- Refueling AdBlue - quomodo fit?
- Quantum AdBlue currus consumit in mediocris?
- AdBlue non addere possum eiciam?
- Estne AdBlue mixtus cum cibus?
- De infusione machinarum AdBlue agitator sollicitus sit? Summary
Vexillum euronum 6 est proximus stadio belli, quod Unionis Europaeae de fabrica carrosorum declaravit, quod maxime pollutio aeris causa esset. Ut probabiliter coniectans, pellentesque lacus plurimum obtinuit. Diesel tormenta suapte natura pollutantes emittunt, et novus vexillum oxydi nitrogenii in lassitudines per 80% deminutum consecuta est!
Sed, quamvis tam lenta restrictiones, entrepreneurship adhuc viam invenit. Hoc tempore in forma AdBlue iniectio se manifestavit.
Quid est et quomodo reducere quantitatem compositorum nocivarum in exhaustis vaporibus? Invenies legendo articulum.
AdBlue - quomodo?
AdBlue est solutio aqueae ureae cum concentratione 32,5%. Constat ureae (32,5%) et aqua deminuta (reliqua 67,5%). In autocineto, in piscina separato sita est, cuius colli filla in uno e tribus locis reperiri solet;
- iuxta collum filli;
- sub cucullo,
- in trunco.
Unde nomen "AdBlue" venit?
Artificium est a Verband der Automobilindustrie possessum (VDA). Substantia ipsa denominationem technicam a terra ad patriam variat. In Europa ut AUS32, in USA ut DEF, in Brasilia ut ARLA32, designatur.
AdBlue substantia ancipitia non est et ambitus aliquo modo non nocet. Quod patet ex signis ISO 22241, secundum quae productio eius facta est.
Quid est AdBlue usus est? Quomodo sua layout opus facit?
Vehiculum injiciat AdBlue in convertentem exhaurit catalyticum. Ibi temperatura caliditas solutionem ureae afficit, propter quod oxydi nitrogeni noxii in ammoniam et dioxidem carbonis convertuntur.
Sic paratus exhauriunt gas tunc per SCR, i.e., systema reductionis catalyticae selectivae. In ea, notabilis pars oxydi nitrogenii convertitur in vaporem aquae et nitrogenium volatile, quod noxa est.
Technologia simillima adhibita est pro annis maioribus in via vehiculis (ut elit vel aliquet).
AdBlue temperatus
Magni momenti est quod AdBlue tantum laborat sub certis condicionibus temperaturae. Hoc accidit ex eo quod substantia crystallizet cum temperatus guttae infra 11,5° C. Verum, calefaciens redit ad formam pristinam, sed tamen mutatio status aggregationis causat aliquas quaestiones technicas.
Ad temperaturas humilis, reductio solutionis ureae decrescit, et etiam accidit ut institutionem crystalli tardant. In piscina etiam molestiam faciunt, quia substantia vitris difficilis est ab imo removere.
Sed fabricantes hoc problema cum velit. AdBlue lacus installatus, liquorem crystallizationem tuentur.
Nimius calor et detectio ad UV radiorum solutionem etiam non favent. Exhibitio talium condicionum nimia in detrimento proprietatum AdBlue consequitur. Ideo in locis calidis (exempli truncus truncus) vitare liquores recondere. Etiam, AdBlue sarcinas quae venditor thesauros in platea non emunt.
Quid opus est AdBlue?
Iam nosti quid AdBlue sit et quomodo in curru tuo operatur. Sed adhuc mirari licet quaenam sunt huius substantiae beneficia? Estne plus ut AdBlue praeter signa occurrentia EU signa et pollutio environmental reducens?
Sicut accidit - ita.
Si machina currus ad optimal occasus currit, solutio ureae solutionem fomitem minuit circa 5%. Praeterea numerum defectuum vehiculorum minuit, qui adhuc oeconomiam afficit.
Etiam infringo Europaeae sunt possessores vehiculorum cum AdBlue iniectio. Vectigalia minuuntur et vectigalia minora in viae Europaeis longas mansiones faciunt multo vilius solito.
Quod vehicles uti AdBlue iniectio?
Cum ad vehicula pellentesque venit, iniectio AdBlue in multis unitatibus in 2015 et postea productis inveniri potest. Nimirum haec solutio etiam in novis maxime carris occurrit, quae vexillum euro Europaeum 6 occurrit.
Interdum fabrica iam indicat in nomine machinae num haec unitas systema AdBlue habeat (exempli gratia BlueHDi Peugeot).
Quanti AdBlue pretium?
AdBlue carissimum esse existimatur. Haec est pars veritatis.
In ASO sitibus, hic liquor magno feudo oneratur, in quibusdam usque ad PLN 60 per sextarium! Considerans quod mediocris currus habet piscinam 15-20 sextarium AdBlue, sumptus altissimus videtur.
Ergo non emere AdBlue ad auctoritatem officii statio. Ne attingas quidem ad solutiones notarum ad statio gasicae.
AdBlue substantia patentis eandem compositionem in utroque casu habet. Nullae compositiones mobiles speciales notatae sunt. Solutio tantum ureae rectae concentrationis debet continere, 32,5% - ultra.
Quod adBlue in vasis, pretia sunt haec:
- liters V — de PLN 5—10;
- liters X — de PLN XX;
- 20 literae — circiter 30—35 zł.
Ut vides, multo vilius ASO. Etiam vilius erit si AdBlue in dispensatore in statione gasi impleas (eomodo agit ut dispensator cum cibus). Pretium in sextariis tunc erit circiter 2 zlotys.
Ubi emere AdBlue?
Ut iam diximus, liquorem ex speciali dispensatore in statione gasi infundere potes. Locum praesto est etiam in vasis variarum facultatum, sed multo pretiosius.
Si ergo AdBlue in vasis emere voles, melius est uti oblatis quibusdam hypermarkets vel ordine liquido online. Optio ultima pro pretio est optima.
Refueling AdBlue - quomodo fit?
Plana complexionis totius processus principaliter in vehiculo pendet. In recentioribus exemplaribus, Collum filli AdBlue iuxta collum filli utrinum situm est, quod opus valde faciliorem reddit. Res peior est cum carris in quibus ureae solutionis systema extra scaenam designandi inaugurata est.
Car talis dominus inveniet AdBlue filler:
- in trunco;
- et sub cucullo
- in parce rota iussisti!
Cum ad occumbo sursum, non multum differt ab humore summo usque fullonibus. In AdBlue autem cave ne aliquam substantiam effundas. Valde infestus est, ut casu tuo currus laedere possis.
Quam ob rem interdum sunt fasciculi AdBlue qui cum peculiari infundibulo veniunt. Hoc valde simpliciorem applicationem solutionis significat.
Quantum AdBlue currus consumit in mediocris?
Mediocris cibus consumptio circiter 1-1,5 liters per 1000 km est. Utique summa moles dependet ex genere machinae et via pellendi, sed liter / 1000 km considerari potest modus inferior. Hoc significat aurigam supermittere AdBlue omnem 5-20 milia. km (pro piscina facultatis).
Infeliciter nonnulli dominis notam habent hac in re multum impendere.
Nos nuper de quaestionibus Volkswagen cognovimus. Scandalum circa societatem erupit, quod evenit ut tormenta sua pellentesque in magna quantitate oxydatum nitrogenium perniciosissimum emitterent. Quam ob rem fabrica programmatum vehicularum suarum renovavit, quae multo magis AdBlue ex eo usi sunt. Combustio planities 5% cibi consummationis attingit!
Atque haec renovatio non solum a Volkswagen adhibita est. Plures alias notae sectam secuti sunt.
Nam ultrices fortuita, multo saepius fluidum SUPERMITTO habuit.
AdBlue non addere possum eiciam?
Machinae cum AdBlue injectione specialiter programmata sunt ad operandum solum coram liquida. Si non repletur, currus subitis incessus modum intrabit. Tum forte cum stabulis machinam rursus initium non habebis.
Solus exitus est visitare centrum ordinarium servitium.
Feliciter, maxime vehicula, referunt AdBlue in antecessum humilem, sic tempus copia replendi habes. Monitiones tamen non praetermittendum est, quod multo maiora problemata ad rem adducet.
Quot liters AdBlue addere debeo cum index in die?
Tutissima responsio est X liters. Quare? Imprimis, continentia solutionis ureae plerumque capacitatem plurium litrarum habere consuevit. Addendo 10 liters, numquam superabundabis, et AdBlue saltem plura milia chiliometrorum durabit.
Secundo, in nonnullis exemplaribus currus, ratio admonitionis reponit solum cum plus quam 10 litterae liquidae in piscina deprehenduntur. Prorsus ut imples.
Estne AdBlue mixtus cum cibus?
Multi rectores (praesertim primis annis introductionis AdBlue systemata in mercatu) solutionem ureae mixtam esse putaverunt. Ideo multae fabulae erant ut liquorem citius machinam induerent.
In hoc non est aliqua veritas, sed una tantum ratione. Si AdBlue piscinam fuel addideris, machina deficiet, sicut piscina et cibus sentinam.
Numquam ergo hoc faciunt!
Si solutionem ureae casualiter in fomitem propter cogitationem fundes, nulla in re machinam committitur! Hoc modo causa plus damni erit. Sed vade ad tabernam corporis ordinarii et auxilium roga cum problemate.
Eodem consilio utendum est cum ob aliquam causam cibus piscinam AdBlue intrat. Incipiens machinam in tali rerum condicione SCR et AdBlue systema graviter laedet.
De infusione machinarum AdBlue agitator sollicitus sit? Summary
Novae technologiae persaepe multum timoris et suspicionis apud homines causant. Simile erat cum AdBlue cum primum vectorem orbem terrarum in magnis gradibus ingressus est. Scimus hodie plerosque istorum timores vel exaggerasse vel exstingui omnino irrationabiles et ex ignorantia ortas esse.
AdBlue, sane, gratuita additamenta - tam pro fluido quam pro reparationibus in eventu naufragii novi systematis car.
Attamen, e contra, praesentia solutionis ureae effectum positivum habet in durabilitate unitatis coegi, consumptionem fomitalem minuit et aurigae additicium bonum (discounts) praebet ad vehiculum environmentally- amicae possidendum.
Planetam curans, scilicet, et plus pro omnibus, cum amore ambitus.
Post omnes, signa EU in loco sunt et signa nulla sunt quae aliquid hac in re in proximo mutabunt. Restat ut rectoribus adaptetur. In hac re multum non sacrificamus (si aliquid omnino tribuimus), quod autocinetum cum AdBlue iniectio agitans fere non differt a car vehiculis traditum.
