Logo medium quod facit ad mercedes
In arena industriae autocineticae, administratio cuiusque societatis suum logon evolvit. Hoc non solum emblema est quod in crate currus radiator iactat. Illa summa automatarii directiones succincte describit. Vel secum fert symbolum scopus quod moderatorum tabula nititur.
Unumquodque insigne in carros e diversis fabricantibus unicam suam originem habet. Et hic est fabula clarissimi orbis titulus qui per saeculum fere carros praemiis decoratus est.
Logo Historia de mercedes
Fundator societatis Karl Benz est. Cura publice in MCMXXVI relatus est. Attamen historia originum notae paulo altius ad historiam accedit. Oritur a fundatione parva negotium nomine Benz & Cic 1926 in.
Primum raeda, a debutants industriae autocineti creatae, trium autocinetorum autocinetorum autocinetorum facta est. Habebat gasoline machinam duos equos. Vide productio diplomatis novitatis anno MDCCCLXXXVI edita est. Paucis annis post, Benz aliam ejus commenta patent. Ei gratias, vehicula auto-mota autocineta lucem viderunt.
Parallela, anno 1883, alia inventa est machina gasi ignita ex tubo gasi. Designatus est a Gottlieb Daimler. Momento potitus, societas enthusiastarum (Gottlieb, Maybach et Duttenhofer) machinam combustionem internum cum capacitate quinque equitum vis creant. Sententia prospera, Daimler Motoren Gesselschaft notam car subcriptio.
Adveniente primo bello mundano oeconomia patriae acriter cecidit. Ad ruinam vitandam, competitores societates iungi decernunt. Post merger anno 1926, mundus autocineti notae clarissimae Diamler-Benz natus est.
Secundum unam e multis versionibus, parva cura in tres partes elaborare contendit. Fundatores machinas et vehicula per terram, aerem et aquam producere instituerunt.
communis versio
Inter historiam buffs sunt aliae versiones apparentiae stellae trium acutae in circulo. Alia versio aenigma significat ad cooperationem cum Consule Emil Elinek Austriae pertinere. Trio spawned aliquot curricula ludis carros.
Socius Elinek credidit se cum productione carros etiam pecunias facere, ius habere pittacium accommodandi. In hoc verbo mercedes additus est praeter notam nomine in honorem patrini filiae. Contra hunc accessum Daimler et Maybach erant. Quam ob rem magna dissensio orta est inter co- dominos societatis. Simul in disceptationem aptum cannas ostenderunt. Temere signum transiit baculis iurgium diremit. Omnes unanimiter decreverunt tres cannas, quae in centro "controversiae circuli" convenerunt, logo societatis Mercedes-Benz fient.
Pittacium Quicquid scriptor rationem est credere, quod multi tam fulgurantem reperio is insigne symbolum unitatis notam. Est unitatis, quae produci mirabile inter pristini competitors cars, certique afferre.
Commune quaestiones:
Quod est ipsum primis mercedes currus? Post merger de competitors-Benz Vito & Cie et Daimler motoren-Gesellschaft, Daimler-Benz fuit formatae. Primum hoc car est Mercedes 24/100/140 de PS. Antequam hoc, Daimler motoren-Gesellschaft merger: prima appellatur mercedes currus fuit XXXV PS (MCMI.)
In qua urbe mercedes productum est? Cum tamen sunt in praetorium Stuttgart exemplaria convenerunt in civitates Rastatt, Sindelfingen Berlin Frankfurt et Bremensem Zuffenhausen (Germania) Juárez, Monterreyensi, Tianguistenco Sancti, Mexico City (Mexico); Pune (India); London orientis; Africa Australis; Cairo, Aegypti); Juiz de Fora, civitate Sancti Pauli brasiliense (Brazil); Beijing, Hong Kong (Sinis); Graecia (Austria); Chi Minh ho urbe (Vietnam); Pekan (Mexico); Tehran (Iran); Samut Prakan (Thailand); New York, Tuscaloosa (USA); Singapore; Kuala Lumpur, Taipei (Taiwan); Batavia (Indonesia).
Quis enim dominus de turba mercedes? Huius vitae auctor est Cornelius turba Mercedes. Mercedes-Benz in capite cars quod Dieter Zetsche.
