Quod scimus de regulas V8 Supercars Gen3: quomodo Chevrolet Camaro et Ford Mustang in anno 2022 et ultra procurret.

Chevrolet Camaro in proximo tempore Supercars erit. (Image credit: Nick Moss Design)

In 2022, Supercars VINDICIAE novam aetatem intrabit - multis modis. Nova generatio ad lusum iungendum est posita, et simul novus dominus expectatur ut ulterior via mutationis series curritur.

Periere Holden et Venerabilis Commodoris, qui supercars V8 et eius praedecessor noster in Australiam Touring Car Championship effudit, inde a seculo VIII. Loco, Chevrolet Camaro craticulas iunget ut Vehicula Generalia Motorum Specialitas (GMSV) se constituere spectat. as Holden's replacement both in and off the track.

Haec maxima mutatio seriei ab anno 1993 est, cum regula fabri fossorum globalem "Group A" regit in favorem Commodorum domesticorum V8-Lorem et Ford Falcons. Hae novae regulae aliquas magnas ambitiones habent - viliores carros, plus noctis cum ea quae in area showroom emere possumus, et plus in vestigio agere.

Haec omnia clavis V8 supercar nuntiis scire debes posteros carros dominari.

Cur Supercars Gen3 appellatur?

V8 supercars anno 1997 inceperunt, locum obtinentes Championship Car Australiae Touring, sed suas "3A" Group regulas pro 5.0-sextario V8-Holden et Ford vehiculis retentis. Eaedem regulae fundamentales ibidem erant usque ad MMXII, cum lusus "Car of Future" introductus est, nova regula regularum quae ad pecuniam conservandam plus communitatis inter currus addendo erat destinata. Respectu, hoc "Gen2012" factum est ac novis carris inductis Nissan (Altima), Volvo (S1) et Mercedes-AMG (E60).

Anno 2, Gen2017 instituta sunt quae optiones corporis corporis permiserunt (via aperiente Mustang ad succedendum Falcone defuncti) necnon optio tormentorum turbochargelorum quattuor vel sex cylindrici (non obstante Holden V6s-turbo geminorum probationis sicut pars. exertus) . abolita est in favorem 5.0-liter V8).

Regulae Gen3 ad 2020 Bathurst 1000 nuntiatae sunt cum consilio explorandi et aperiendi lusum ad novos artifices et varias carros species postquam clausa Holden et Ford redacta participatio currendi est.

Quid cars erit cursus in MMXXI?

Anno 2019, Mustang in summa motorisporti formam Australiae rediit.

Duo vehicula confirmata pro anno 2022 Chevrolet Camaro et Ford Mustang erunt.

Etsi Camaro in Australia non venditus est, GMSV currus introductionem adiuvat ut notam Chevrolet promovendam adiuvabit dum Corvette et Silverado introducit 1500 ad mercatum localem.

Pleraque iunctorum iam confirmata sunt quae raeda in cursura erunt.

Camaros a Triplici Octo agi putatur, Brad Jones Racing, Erebus Motorsport, Quadrigis XVIII, Team Sydney et Walkinshaw Andretti United.

Partes Mustang solent includere Dick Johnson Racing, Grove Racing, Tickford Racing, Blanchard Racing Team et Matt Lapis Racing.

Erunt similior via lacus?

Camaro et Mustang tergo vastator communis communicabit. (Image credit: Nick Moss Design)

Ita est. Supercars reprehensionem curat quod vehicula nimis remotae sunt a versos viae suae. Speciatim, Mustang venatus "ludis sella" appellatus est quia suum corpus inscite mutatum erat ut caveam volvae faciendae Gen2 volvi aptaret.

Ordinationes gen3 carros requirunt ut inferiores et latiores ad meliora spectant sicut Camaro et Mustang quem vides cum laminis licentia. Propositum est maxime genus tabulatorum carrum esse identificandum in figura ad currus viae; quamvis ex materia composita ad salvandum aliqua fient.

Quamquam magnas, aerodynamicas pennas posteriores adhuc habebunt, Camaro et Mustang nunc communes alas habebunt. Cuius idea est gratuita secare et deminuere per 200 kg, quae carros difficiliores facere debet ac facilius consequi. Altiore, Supercars plus quam 65 percent vim caedere intendit, quae carros adiuvabit similius currus via.

V3 supercars vilior erit Gen8?

Mustang in 2022 contra Commodore contendere perget.

Ita quidem sperant, sed historia ostendit difficile esse seriem curriculi autocineticam conservare in pecunia celeritatis sumptu. Exempli gratia, Car Future creditus est sumptus carros secare usque ad circa $250,000, sed currum enucleare sub regulis currentibus, proxime $600,000 egere debes.

Propositum Gen3 est tantam quantitatem consequi usque ad $350,000, quod futurum sit difficile. Primum, Cars Gen2 ad Gen3 massas converti non possunt, ergo omnes iunctae incipient a scabere novos currus aedificare. Sed longum tempus consilium magis moderatur in autocineto utendum est, quod impediet iunctiones quominus se in progressu bello superare conentur; ut in casu hodierno cum elementis ut struts et stimulis absorbentium.

Pluribus partibus moderandis utendo, supercars etiam poterit non solum facere viliorem singulas partes, sed etiam augere vitae spatium, quod sustentationem gratuita reducet. Unum bonum exemplum huius questae mutationis reponat fusum quod rotam curru coniungit. Partes minuendo magnitudinem fusi, iugis a crepundiis pretiosis pneumaticis ad crepitacula electrica viliorum crepitacula transferre possunt ut rotae in foveis clausuris removeantur. Propositum propositum est sumptus operandi ab usque ad 40 cento pro iugis secare.

Quibus tormentis utentur?

Camaros accipies 5.7-sextarius V8. (Image credit: Nick Moss Design)

Supercarii V8 machinae speculam maximam mutationem videbunt, cum fere 30 annis 5.0-sextarius V8s ad lusum in 2022 novis machinis venientem. Camaros a Chevrolet 5.7-liter V8 et Ford 5.4-sextarius V8.

Machinae in "machinis capsulae" fundabuntur quae communibus partibus utuntur in promptu ab auto- gigantibus Americanis quae subsidia conservare debent, sed formandae sunt ad seriem necessarias ad machinas specificas V8 Supercar machinas pertinentes. 

Chevrolet iam incepit explorare currus stadii TA2, cum Triplici Octo aurigarum Jamie Winkup et Shane van Giesbergen circuentes.

Ford etiam caput initium obtinuit cum machina sua Coyote-fundata, quia fundatum est in eadem machina inventa in dorso Brabham BT62 et ab eodem comitatu aedificata, quae omnes machinas DJR per recentem suum dominantem curriculum, Mostech Race Engines, suppeditavit. .

Propositum est potentiam reducere circa 485kW (650hp) ad circa 447kW (600hp) ad carros morandos et accentus minuendos in machinis ad pecuniam conservandam.

Etiamsi virtute differant, consilium est eos propius competitionis coaequare. Si artifices locales hoc facere nequeunt, Supercars dixit id futurum esse ad specialitas curricula Ilmor, qui multa experientia in NASCAR et Indycar machinas aedificandi habent, ut pari in US eorum facilitatem creent.

Supercars Gen3 bigeneri inducere voluntatem?

Nondum, sed moderatores dicunt regulas scriptas esse ad potestates hybridarum in futuro accommodandas sicut magis automakers ad exempla electificata movent.

Systema hybrid verisimiliter erit systema "off-pluteae" ex dedicato curriculi annonae ratione, quam fretus in iugis suis evolutionis suae pretiosae potestates hybridarum.

An paxillum shifters uti?

Supercar regentes infelices sunt paxillum shifters proximo tempore venientem.

Ita, non obstantibus reclamationibus rectorum, lusus videtur succedere vectis trabeae sequentiae cum remigio paxillum. Dum aurigae infelices sunt, motus facilius currus ad depellendos faciet, Supercars et nonnulli dominis manipulos credunt inductionem mutationis paxillum et "signum automaticum" ad mutationem descendendi periculum machinae damnum reducet et propterea pecuniam servabit. .

Novi artifices iungent?

Nunc enim, solum Camaros et Mustangs in gen3 eget aciem instruent.

Supercars confidit tertiam fabricam illis se coniungturum esse, et etiam notam Europaeam significaverunt. Sed, ut antea retulimus, unus manifestus candidatus non fuit qui usuram in cursu contra Chevrolet et Ford expressit.

Quando Gen3 cars debut?

Ob seriem morarum, nonnulla ex pandemica causata, Supercars censuit emissionem carros Gen3 morari usque ad medium anni 2022 tempus. Debita sunt ut genus suum debut apud Sydney Motorsport Park in Augusto.

Supercars sperat primum prototypa aedificare ab Octobre incoeptum experimento. Hoc permittere debet specimina a prima 2022 signari, permittens iugis constructionem incipere et singula experimenta antequam debutitur.

Suntne V8 Gen3 Supercar Coegi contenta?

Chevrolet Camaro Holden ZB Commodore mediante 2022 tempore restituet.

Hactenus rectores publice positivi de plerisque mutationibus, cum exceptione paddles shifters apertas, fuerunt; quae fere omnibus displicebat. Pleraque iunctiones sperant novos currus ordinem competitive mutaturos, et cum aurigae competitive sunt, omnes confidunt se optimum suum officium facturos esse.

Cuius supercars?

In tempore torculari, societas quae lusum moderatur possidetur ab Archer Capital, sed firmum est in processu venditionis pali ad novos possessores inveniendos.

Venatores contendentes pro ludo includunt Group Australiae Racing (domini/promotores TCR Australiae, S5000, Plus Car Masters and GT World Challenge), consortium ductum ab Boost mobile possessore Petro Adderton et subnixum per Nuntium Corp's Brisbane Broncos rugby foedus clava et consortium ducitur cum agitatori curriculi pristini Mark Skyfe et talentum procurationis TLA Worldwide.

Processus exspectatur ad finem anni perficiendum, post quem responsabilitas inductionis Gen3 anno 2022 cum novis dominis iacet.