Quid forfice aeroplano secare?

	Aviation forfices ordinantur ad schedam metallicam secandam et aliarum materiarum laminas ut cardboard, reticulum filum vel vinyl.
	Diversi forfices ad usum cum diversis materiis ordinantur, ideo interest singularium instrumentorum specificationes compescere. Exempli gratia, generalis aviationis forfex ad usum materiae levioribus (ut cardboard) quam norma aviation forfices ordinantur, cum forfices aviationis bulldog stili forfices in crassioribus materiis ut commissuras et pampinare possunt incisuras facere.
Materia crassitudine
	Aviation forfices ordinantur ad secandum laminas planas materiarum durarum. Sheet metalli plerumque ut metallum minus quam 6 mm (0.24) densum indicatur; quo crassius metallum, appellatur lamina. Minutissimae laminae metallicae, plerumque tenuiores quam 0.02 mm (0.0008 dig), bracteae vel schedae vocantur.
	Maximam crassitudinem, quam forfices secare possunt, in suis specificationibus esse debent. Crassitudo haec interdum in millimetris indicatur, interdum crassitudo metalli vel mixturae indicatur. Crassitudo metalli a crassitudine dependet. Pro regula, aviation forfices laminas materialium usque ad 1.2 mm incidere possunt (0.05 in.) crassos vel usque ad 18 coniecturam. Mensura haec plerumque nitido ferro fundata est, cum metallum fortissimum secare possunt. Quo durior materia est, eo rarior esse debet.
	INGENIUM metallorum Crassitudo schedae metallicae cum coniectura metiri potest. Quo maior est numerus, eo rarior metallo. Ingenia cum metalli nota confundi non debent. Gradus refertur ad qualitatem et proprietates metalli speciales, sicut eius durities et corrosio resistentia.
	Diversa metalla eisdem qua- libus numero possunt crassitudine variari, et leviora gravioribus gravioribus. Hae differentiae minores sunt, sed subtiliter opus esse significantes.
	Crassitudo schedae metallicae in specifationibus scissoris donata fundabitur scheda ferro leni, quae non est immaculata, galvanizata vel indurata, nisi aliter notetur. Et ideo molliores metalla densiora secare poterunt ut aluminium.
	18 Vagina chalybea maximam solet esse, quae aviationis forfice secare potest et est 1.2 mm (0.05 in.) crassum. Si ferrum immaculatum cum forfice secari potest, maior et tenuior esse debet. Fere, maxima magnitudo ferri immaculati, quod forfex secare potest, est 24 METIOR, quod est 0.6 mm (0.024 pollicis).
Quae materiae forfice cum aviatione secari possunt?
	Aviation forfice ordinantur ad laminas materiae secandas quae difficiles sunt incisuras. Ad incisionem rectam et multiplicem materiarum durarum conformationem adhibentur. Plerumque adhibentur in industriis ut institutionem calefactionis et refrigerationis corporis et currus, necnon in artificiis et DIY.
	ferro Multa genera aircraft forfice linteamen ferro secare possunt; Solet hoc ferrum lenis esse, nisi aliter notetur. Ferrum mitis vulgare est demissa chalybe carbonis. Quo minus carbo, ferrum infirmior, sed flexibilior erit.
	Verisimile est te validiore ferramento indigere, ut mensa forfice, ut ferros duriores aut ferro machinato aut indurato secare. Pars aviationis forfices ferro immaculatam secare potest, sed solum si speciem specificationum ita loquatur.
	Non-ferrea metalla transcurrit Metalla non ferrea non continent ferri pondera. Haec metalla plerumque molliora et machinae faciliora sunt, et etiam leviora et magis corrosioni quam metallica ferrea repugnant. Omnes aviation forfices haec levia metalla et admixtiones in forma schedae secare possunt. Metalla non ferrea sunt aluminium, cuprum, plumbum, cadmiam, titanium, nickel, stanno, aurum, argentum, et alia plura metalla rariora.
	Alia sheet materia Aliae materiae schedae quae cum aviatione forfice secari solent, vinyl, plasticae et PVC includunt, ac etiam Flexilis, reticulum filum, corium et robusteola. Forfex aviation etiam uti potes ad alias materias secare ut tapete et cardboard.
Quae materiae forfice cum aviatione secari non possunt?
	Etsi forfex aviation instrumenta durabilia sunt, quae ad res mobiles faciliores resecandas ordinantur, aliquae materiae non sunt aptae.
	Aliquam vel galvanized ferro Nisi specificationes enuntient forfices ferro incorrupto vel machinato adhiberi posse, cum eo non utendum est. Hi ferro hebetare vel laedere possunt forfices, quia duriores sunt quam ferro leni, qui forfices normaliter designati sunt.
	obduratus ferro Aviation forfices non sunt ad laborem duratum ferro. Ferro indurari potest, augendo contentus carbo vel calore tractando. Ferrum induratum cito forcipe hebetabit et instrumentum laedere potest.
	Filum vel unguibus Aviation forfice ordinantur laminas materialium secare, non officinas rotundas. Nonnulli reticulum filum aut reticulum adhiberi possunt, sed adhiberi non possunt cum singulis filis, clavibus vel aliis cylindricis. Materiae rotundae secans verisimile erit laminam laedat, significans sectum cum forfice factum non amplius esse mundum et levem. Ad haec, filum latomos vel serratores utendum est.